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长城发2019年中期财报 净利润15.7亿元

  [爱卡汽车 行业资讯 原创]

  今年上半年国内乘用车销售1012.7万辆,同比下降14%。中国品牌乘用车共销售399.8万辆,同比下降21.7%,长城汽车也受到了波及,根据旗下品牌实际情况,将2019年度的销量目标调整为107万辆。长城汽车公布的2019年中期业绩显示,长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿,净利润约为人民币15.7亿元。相对于不少已经公布业绩的车企来说,长城汽车受市场影响相对稍小。

  2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年。今年上半年,长城汽车持续加大品牌及产品推广以及并海外市场投资力度。与此同时,长城汽车在未来5年内,还将在研发领域投入超过300亿元,从而保证旗下产品以及在汽车“新四化”领域的竞争力。面对车市下行,发力研发以及海外市场,长城汽车董事长魏建军直言:“全球化是中国汽车品牌的唯一出路。”面向未来,长城汽车确立了以清洁化、智能化和网联化为目标的发展方向。

长城汽车发上半年财报 净利润15.7亿元

  根据长城汽车官方发布了相关销量数据,今年上半年,长城汽车累积销售新车49.35万辆,同比增长4.7%。其中,哈弗WEY欧拉和长城皮卡分别销售了35.28万辆、4.69万辆、2.7万辆和6.49万辆。得益于上半年长城汽车的下乡政策,以及渠道下沉,才能在乘用车整体销量下滑的大背景下,销量实现逆势增长。

长城汽车发上半年财报 净利润15.7亿元

  对于长城汽车来说,销量提升仅是其中一方面,另外一方面,长城汽车对于海外市场的布局,已经初见规模。长城汽车在俄罗斯图拉建立了首个海外四大全工艺独资制造工厂,该工厂首款车型哈弗F7已经正式下线,得益于图拉工厂优越的地理位置和周边便利的交通环境,俄罗斯图拉工厂不仅能够覆盖俄罗斯本地市场,也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家,在成立区域营销中心之后,可实现独联体区域的集中统一管理,可见长城汽车在海外市场的布局。

长城汽车发上半年财报 净利润15.7亿元

  今年上半年,哈弗品牌销量占长城汽车总销量比重的71.5%。在细分车型方面,6月份,哈弗H6销售2.7万辆,上半年累积销售18.25万辆;今年上半年哈弗H2累积销售新车1.9万辆。哈弗F系列两款车型F5和F7,是哈弗针对年轻消费者推出的全新系列,哈弗F5作为F系列推出的首款车型,上半年累计销售1.49万辆;哈弗F系列的旗舰车型哈弗F7今年6月份销售1.01万辆,上半年累积销售7.1万辆,值得一提的是,哈弗F7是哈弗品牌首款全球车,在6月5日,哈弗F7正式在俄罗斯图拉工厂下线,并在海外上市。

长城汽车发上半年财报 净利润15.7亿元

  WEY品牌定位为长城汽车的高端品牌,分别推出了VV5、VV6、VV7以及WEY  P8等车型,今年上半年,四款车型共计销售4.69万辆,其中,VV5上半年累积销售0.82万辆,VV7上半年累积销售0.97万辆,VV6上半年累积销售2.82万辆,从销量也可以看出,VV6是WEY家族名副其实的销量担当。

长城汽车发上半年财报 净利润15.7亿元

  今年上半年,长城皮卡累积销售6.49万辆,随着国家政策的助益,皮卡市场迎来了销量春天。6月份,风骏销售0.71万辆,上半年风骏累积销售新车6.48万辆。长城C30今年上半年累积销售0.18万辆。

长城汽车发上半年财报 净利润15.7亿元

  另外,长城汽车在新能源领域的投入也逐步显露出新成果,6月份销量为0.37万辆,上半年销售2.7万辆。其中欧拉R1的销量继续保持在高位,6月份销售0.31万辆,上半年销量达1.8万辆。欧拉iQ今年上半年销量也累积突破0.89万辆。

  编辑点评:长城汽车实现超400亿元的营收与旗下热销车型的表现有密不可分的关系,依靠旗下多个热销车型作为“现金奶牛”,今年上半年长城汽车销量微增4.7%,对市场动荡的抗压能力增强,并且有实力向更高的利润发起冲击。与此同时,通过海外市场研发的背书支撑,相信长城汽车有望创下更好的成绩。

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