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华晨宝马-宝马3系 中型车 NO.2
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“终极驾驶机器制造商”谈论自动驾驶

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  当宝马谈论起驾驶时,千万不要认为只有“驾驶激情”有得聊,以驾驶体验感为重的宝马在面对汽车市场变革时大有革自己命的狠劲儿,“自动驾驶”已经成为宝马目前最重要的研究课题之一。昨天,以“未来出行,你好”为主题的2019宝马集团中国创新日在京举行,当宝马集团高层亲口说出汽车在未来更多是生活空间的拓展时,我们该意识到了——玩自动驾驶,宝马是很认真的。

当宝马谈论起驾驶时 除了驾驶激情外还有自动驾驶可聊

你跟宝马聊驾驶参与感 宝马跟你聊自动驾驶

  随着通信技术、传感能力、计算能力的提升,自动化、互联化、电动化和共享化的创新浪潮深刻影响着汽车行业,从某种意义上来说,以特斯拉为首的新造车势力并非偶然出现,而是技术发展到一定阶段的必然成果,作为汽车行业的传统老牌车企,宝马面对发展浪潮需要用创新来维持自己的地位,在以往,专注于打造终极驾驶机器让宝马获得了广泛认可,Bimmer们最引以为豪的就是宝马的操控乐趣了,但是现在这种情况正在发生着改变,新时代的大多数消费者所需要的不再是一部冰冷的驾驶机器,宝马自身也不满足于只是做一家汽车生产商。

宝马集团创新日宝马未来出行愿景是更安全、更清洁、更轻松和愉悦,而自动驾驶正是实现这一愿景的重要手段,在宝马提出的全新出行概念中,汽车会成为生活的扩展空间,而不仅仅是移动工具。

宝马3系为此,我们可以看到宝马所做出的努力,宝马全新3系、7系、X5和X7等车型上已经提供L2级自动驾驶,BMW首创的驾驶员注意力监测系统也允许用户在一定条件下“解放双手”,这样的改变放在其他车企上可能会感觉没什么,但这可是宝马,一向以驾驶乐趣自居的宝马现在开始尝试让你的双手离开方向盘,这是多么有意思的场景。

宝马集团创新日当然,这仅仅是开始,在2021年,宝马iNEXT量产时将根据法规许可向客户提供L3级自动驾驶,并在技术上支持L4级自动驾驶。

宝马集团创新日2017年,宝马集团开始进行规模化L4级自动驾驶车辆测试,目前正在全球投入80辆BMW 7系进行L4级实路测试。在推出BMW iNEXT量产车前,宝马集团将进行500万公里实际道路测试以及2.4亿公里的电脑模拟测试,覆盖尽可能多的交通场景。

  在自动驾驶和驾驶乐趣的关系上,宝马认为自动驾驶将有助于减少交通事故和降低拥堵,使更多的车上休闲娱乐变为可能,同时宝马也给与驾驶者始终拥有接管车辆的优先权,宝马认为自动驾驶不会让驾驶乐趣消失,而是赋予它更多内涵。

宝马集团创新日2016年,BMW VISION NEXT 100概念车就已经展示了这种愿景:未来的BMW客户可以自主选择轻松愉悦的“悦享” (Ease)自动驾驶模式,或者自主操控的“悦驾”(Boost)主动驾驶模式,驾驶员将成为“终级驾驶者”。

中国会是宝马推行未来出行的先锋市场

  在汽车产业向着A.C.E.S(自动化、互联化、电动化和共享化)“新四化”发展的浪潮中,宝马集团充分利用到了中国在相关方面的技术积累,积极的与中国企业展开合作,本月初,宝马集团与中国联通、四维图新分别就5G移动通讯和高精度地图达成合作。在昨天的宝马集团创新日上,宝马集团又与腾讯展开合作,双方将合作建立“高性能数据驱动开发平台”。另外,宝马在北京、上海和沈阳三地都设有研发中心,目前宝马已经对三地的研发中心进行了全部升级,这构成了宝马在德国之外最强大的研发网络,研发内容涵盖了新能源汽车、自动驾驶、智能驾驶、数字化服务及设计等。与此同时,宝马集团还与中国政府机构、高等院校等积极展开合作。有了这样的基础,中国将会成为宝马集团推进未来出行的先锋市场。

宝马集团创新日在创新日活动上,宝马集团在中国的重要合作伙伴中国联通、腾讯和四维图新相关负责人悉数亮相,这三家企业分别掌握的移动通信技术、数据处理技术和高精地图技术是实现自动驾驶不可或缺的技术。

宝马集团创新日活动宝马集团在中国北京、上海和沈阳三地都设有研发中心,其中北京研发中心专注于研究和满足中国客户需求,上海研发中心专注于面向未来的设计与自动驾驶等领域的创新,沈阳研发中心则专注于电动出行,三地研发中心如今已经完成全面升级,成为宝马集团除德国本土外最强大、研究覆盖面最广的研发网络。

  除了前面提到的宝马集团做出的努力外,中国之所以能成为宝马推动未来出行的先锋市场还存在很多客观原因,这些客观原因更多是与中国本身相关,在宝马看来,中国具有其他国家难以比拟的优势。比如说中国拥有最多的超级城市,目前中国的城镇化率在60%左右,到2050年城镇化率有望达到77%,在这个过程里中国原本的超级城市会进一步完善,同时也有望诞生更多的超级城市,超级城市复杂且恶劣的交通环境是需要在未来解决的问题,这为自动驾驶提供了很好的发展场景。其次,中国政府在推动智慧城市的建设上表现出了极大的兴趣和积极性,自动驾驶属于智慧出行,而智慧出行又是智慧城市核心内容之一,智慧城市的建设必然会带动自动驾驶的发展。另外,中国还有着众多世界级科技公司,腾讯、百度、中国联通、四维图新等科技公司都可为宝马集团提供助力。最后,中国市场还拥有最具开放心态的用户,中国消费者对于新生事物的接受程度极高,这是推动自动驾驶普及的关键因素。

宝马集团创新日中国具备的众多特质吸引着宝马在中国市场大力推行自动驾驶。

  编辑点评:实话实说,激进的新造车势力入场以来,传统车企在自动驾驶领域的布局及进展情况很难会打动我们这些看惯了重磅资讯的汽车编辑,刺激感虽然少了,但传统车企每次公布自动驾驶进展时,我都能感受到传统车企所具备的那种严谨、谨慎态度,其稳重扎实的做法相比新造车企业真得要老道很多。无论是人工驾驶还是自动驾驶,安全性与体验感最重要,孰优孰劣,时间会给出答案,消费者会用钱包投票。

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宝马3系
本地参考价:30.98-36.39万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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