[爱卡汽车 国内新车 原创]
7月9日,东风风行官方公布了新风行T5车型的预售价,新风行T5预售价格区间为6.99-9.99万元,风行T5L 豪华型国六版车型预售价为11.29万元。在车市下行的市场背景下,汽车用户的购车心理和用车价值观也在发生变化,风行T5重新调整产品定位,以“新风行T5”的名义重新上市,7月16日下午,东风风行在北京举办媒体沟通会,在沟通会上,东风柳州汽车有限公司总经理唐竞表示,东风风行将启动新产品体系化推广,重塑产品价值,有助于突围当下风行家用车的销售困境。
倾听市场诉求,新风行T5推出。
风行T5重新调整产品定位,将目标市场转移到入门级紧凑型SUV市场,发挥T5最受用户认可的空间实用性优势,以“新风行T5”的名义重新上市。对于新风行T5的推出,东风柳州汽车有限公司总经理唐竞表示,T系列是我们第三代产品,是整个系列升级,T5在体验和情感上升级,也是根据消费者需求升级而来,新风行的预售价我们已经公布了,新车预计将于8月18日正式上市。我们根据消费者的实际需求,更改了很多老款T5的功能,新风行T5的目标人群为实实在在、认真生活的务实派。
东风柳州汽车有限公司总经理唐竞表示,东风风行T5是东风风行3.0产品时代的开山之作,但我们目前没有抓住客户的主要需求,在销量方面也没有达到预期的效果,针对我们在1-2线城市的销售劣势,将3-5线城市的优势进行引入改革,新风行T5是我们抓住客户主要需求之后的新作,新风行T5将针对价格主张、核心诉求、产品定位、功能价值、情感价值、目标人群进行调整,融合新时代消费者的购买诉求,将智能科技、智能安全配备、新潮时尚造型作为外延诉求,将高经济性和舒适大空间作为消费者的附加诉求和核心诉求,相信新风行T5推出后,能够达到我们理想中的市场预期。
SUV+MPV市场齐发力,轿车将主要针对新能源市场。
对于东风风行未来的产品发力点,唐竞表示,从产品层面来看,在国内汽车市场SUV型还是红海市场,所以未来将聚集SUV市场。除此之外,在传统MPV车型方面,东风风行将主要针对商用MPV市场,后续有家用MPV市场的计划,明年将推出一款改款MPV车型。
在轿车方面,东风风行未来将推出多款新能源轿车车型,针对新能源轿车进行全面发力。此外,东风风行将于今年下半年推出一款纯电动小型SUV以及菱智电动版车型。
此外,东风柳州汽车有限公司总经理唐竞表示,未来是具有挑战的,我们的客户也在升级,我们已经与腾讯进行合作,并且利用集团资源,在智能网联化方面全面发力。与此同时,我们现在尽量打造平台化的爆款,未来我们会基于T5的平台,推出一个MPV车型。MPV内部的功能性设计一直是我们东风风行的优势,我们要将优势融入更多的车型中。
编辑点评:面对乘用车市场销量下行,对于中国品牌来说,是挑战同时也是机遇。东风风行正处于产品3.0时代,新风行T5针对消费者需求进行调整,同时也更加符合市场定位和消费者的需求。与此同时,未来东风风行也将在产品力以及新车型方面持续发力,将在MPV市场的优势引入SUV车型中,从而实现销量的提升。
相关内容回顾
日前海外媒体曝光了一组丰田全新一代SUPRA车型最新外观渲染图片,新车计划将于2027年左右上市开售。另据丰田官方表示,新车将进行“独立研发”,而非继续以宝马合作进行开发,并换搭全新动力引擎。同时新车也有望在2027年,继续以进口形式导入国内市场销售,届时其新车售价或将迎来小幅下降。
坦克500 Hi4-Z将于12月3日预售,其搭载坦克全新的纵置双电机混联架构,采用超长续航越野平台,升级59.09kWh三元锂电池组,WLTC工况纯电续航201km。交付中心工作人员表示,厂家已经对全国各经销店开放了试驾车和展车的预订,已知的申报颜色有白色和金色,预计12月中旬到店。红白拼色车型需要等厂家官方通知。
目前斯巴鲁新款WRX车型已在海外市场上市开售,新车目前已正式停售入门版车型,市场起售价上涨至35,750美元(约为26万人民币)。另据斯巴鲁官方表示,取消了入门级车型,因为“去年很少有买家选择基本款”车型。同时新车也有望在今年年底或2025年初,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了本田思域TYPE R以及大众高尔夫GTI等车型。
日前海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰全新一代GLC纯电版车型最新消息,新车预计将取消“EQC”命名方式,并采用类似G580纯电版车型方式进行命名。另据梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kllenius于近期透露,新车将于2026年上市开售,并基于MB.EA平台所打造,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、奥迪Q6 e-tron等车型。
日前据兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示,尽管其他豪华品牌,因全球电动汽车市场放缓而放弃自己的承诺,但兰博基尼并没有放弃其电气化计划。第四款车型——Lanzador仍计划在2030年首发亮相。并补充说,虽然2030年很遥远,但兰博基尼仍有一定的灵活性。这也预示着在此期间,品牌也将继续研发插电式混合动力系列车型。