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大众(进口)-甲壳虫 紧凑型车 NO.41
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情怀难以续命 大众甲壳虫终将成为历史

第 1/2 页:无可替代的大众甲壳虫
第 1/2 页:无可替代的大众甲壳虫第 2/2 页:大众甲壳虫的前世今生
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  [爱卡汽车 国内新车 原创]

  本篇文章的主人公——大众甲壳虫(“安妮”这个名字还请大家观看下方视频),一款拥有着81年历史的小车,承载着三代人乃至四代人的回忆,它对我们来说就是一辆外观特殊一点的通勤工具罢了,但对于上一代、上上代的人们来说,大众甲壳虫代表了太多太多的东西,也与车主们见证了他们人生中或高兴或失落的种种时刻。

  或许大家无法体会到视频中老奶奶的心情,毕竟世界上没有感同身受。但是作为宝马3系铁杆粉丝的我,无法想象若干年后3系停产后的宝马是什么样子,说到这里,我甚至能体会到这位老奶奶的心情了。

大众(进口)2013款甲壳虫2013款大众甲壳虫

  51年,你敢想象一辆汽车能陪伴你51年么?你不敢,因为咱们的父母都不一定能陪伴咱们51年,但大众甲壳虫做到了。能做到如此地步,除了需要十分过硬的车身质量外,其带给人们精神上的满足是更重要的,大众甲壳虫不仅是一辆车这么简单,它更承载了多代人的情怀。

大众(进口)2014款甲壳虫2014款大众甲壳虫

  究其大众甲壳虫的一生,传奇也好、辉煌也罢,都不足以形容它所取得的成就。总产量多达2500多万辆,是世界上产量最多的一款车,没有之一。哪怕如今它已经停产了,也并不妨碍众多女性朋友对大众甲壳虫的喜爱,原因在于它小巧可爱的外观和独一无二的情怀。

大众(进口)2016款甲壳虫2016款大众甲壳虫

  但再煽情的“情怀”也不能当饭吃,大众甲壳虫固然有非常高的颜值,但其质量问题让大部分车主“累觉不爱”。车身整体做工粗糙、底盘硬、舒适性差、配置低、中控台异响等众多小毛病阻碍了它前进的道路,与视频中那辆开了51年都开不坏的“安妮”形成了鲜明的对比。

大众(进口)2019款甲壳虫2019款大众甲壳虫

  虽然大家因大众甲壳虫停产而感到惋惜,但这也是预料之中的。在欧洲市场,旅行车及SUV车型逐渐成为家庭购车的首选,大众甲壳虫的处境十分窘迫;反观国内市场,轿车都要被SUV车型压的喘不过气,更别提毫无实用性可言的甲壳虫了(价格还不便宜),所以大众甲壳虫被淘汰是必然之事。

MINI2019款MINI

  然而,大众甲壳虫的竞争对手——宝马MINI在这几年混的却风生水起,最主要的原因在于宝马MINI丰富的产品线。外观小巧可爱的有3门4座的“MINI ONE”、“MINI COOPER”;外观可爱但空间大的车型有“MINI CLUBMAN”和“MINI COUNTRYMAN”;动力强劲的有“MINI COOPER S”和“MINI JCW”,但是大众甲壳虫呢?

  编辑点评:除了“情怀”外,大众甲壳虫与当今社会的汽车市场“格格不入”,无论是国内还是国外。虽然消费者的生活水平、生活条件越来越好,但对汽车的要求也越来越高、越来越“挑剔”。其实在我看来,大众对甲壳虫这款车并没做出任何错误的举措,甲壳虫的停产只不过是“新陈代谢”罢了。

相关内容回顾:

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明年将停产 大众甲壳虫最终版官图发布

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本地参考价:17.88-25.58万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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