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特别策划 爱卡清洁能源之旅风能篇(下)

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  因为到达酒店已是半夜,所以第二天一早醒来,吃过早饭退房出门,才看清酒店环境,它坐落于武进区的淹城景区边,景区东门一片仿古建筑有酒店、铺,本以为就是当地开发的旅游产业,后来在车上查找“度娘”,才发现这“淹城”可是大有来头……

捷豹i-pace特斯拉model3前途k50这淹城乃是春秋战国时期三城三河地面城池的遗址。春秋淹城遗址,考古证实距今已有2700余年历史,是国内保存最完整、形制最独特的春秋地面城池遗址。1988年,淹城遗址被列为全国重点文物保护单位,后来在淹城遗址基础上建设了现在的中国春秋淹城旅游区。

捷豹i-pace特斯拉model3前途k50现在的淹城旅游区不但有春秋时候的淹城遗址,还有野生动物园、游乐城、美食商业街,当然我们昨晚夜宿的酒店也是旅游区的配套设施,而充电站就在旅游区东南角的停车场里。

捷豹I-PACE特斯拉前途果不其然,半夜拥挤的充电站现在空空荡荡了,一行人从容将3辆电动车充电至80%左右。便开始最后一段“冲刺路段”。我们将沿G2高速公路途经无锡、苏州,最终到达终点上海。

捷豹I-PACE特斯拉前途G2这条高速公路被称作“现金奶牛”,是因为京沪高速连接北京和上海两大中国最繁荣的超一线城市,并且由于途经河北、山东、江苏这几个经济大省,因此运力十分充沛,给沿途当地政府带来了滚滚财源。

捷豹i-pace特斯拉model3前途k50既然赚取了巨额高速通行费,服务自然要更好,我们在隶属于无锡的梅村高速服务区,就见识了“购物中心”式的服务区是什么样子。

捷豹i-pace特斯拉model3前途k50不但外观看上去像购物中心,走进去也完全够得上,吃穿用,饭馆、超市,就差来个电影院了。江浙人做生意的精明和富庶可见一斑。

捷豹i-pace特斯拉model3前途k50老远就看到“汉堡王”的招牌,甚至还有DQ冰淇淋的店铺,这在国内的高速服务区还真不多见。于是一顿“汉堡王”是少不了了。吃完汉堡王一行人便再次启程,这次我们将马不停蹄一直开到上海。随着越来越接近上海,高速路上的车变得越来越多,甚至跟北京的四环路差不多了,虽然没达到拥堵的程度,但开起来也要加倍集中注意了。

  在前两天的驾驶中,我们曾分别体验了三辆车的自动驾驶功能:前途K50只配备了最基本的定速巡航,连车距保持都没有,实在有违高科技纯电动超跑的名号;特斯拉Model 3的自动驾驶功能可以说相当硬核,它已升级成L2.5级自动驾驶,不但拥有车道保持、车距保持等自能巡航系统,还有转向拨杆自动变道、点对点自动驾驶等技术。

捷豹i-pace特斯拉model3前途K50捷豹I-PACE同样拥有车道保持、车距保持等自能巡航功能,同时方向盘具有警示功能——驾驶员双手离开方向盘超过30s,则在仪表板发出警示图标,并发出警示音,提醒驾驶员握紧方向盘。在繁忙的高速路上也能让人放心的做到自动跟车和车道保持的功能。

捷豹i-pace特斯拉model3前途K50实践证明,前途K50的BOOST“超增压模式”看上去很美,但是开启条件相当苛刻,需要符合电脑的设定,比如电量、驾驶模式以及各动力部件的状态等,因此这一路上我们都没成功激活过它。在BOOST模式下0-100km/h加速时间4.6s,其实比同行的特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版还慢上1.2s。

捷豹i-pace特斯拉model3前途K50越接近上海,挂“沪”牌的车就越多,前面出现一辆“沪A”牌照的蔚来ES8,又勾起我们对这次蔚来ES8临时跳票的遗憾。

捷豹i-pace特斯拉model3前途K50花桥是江苏昆山和上海的交界处,出了花桥收费站,我们就算进入上海地界了。

捷豹i-pace特斯拉model3前途K50收费站的支付方式多样,不但可以走ETC,还可以用微信、支付宝、通行宝、刷卡支付。江浙沪的现代化程度的确很高,是我帝都大北京都赶不上的。

捷豹i-pace特斯拉model3前途K507月4日下午2点,我们终于进入了上海,这时据我们2日一早出发已过去了将近53个小时,行程也超过了1300km。

 

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