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实现跨越增长 奥德赛锐·混动市场分析

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  [爱卡汽车 国内新车 原创]

  2019年上半年,中国汽车市场整体销量出现下滑,但是广汽本田却实现了逆市增长,上半年全系车型销量394,508辆,同比增长16.4%,6月共售出71,341辆,创下历年6月单月终端销量记录。而作为MPV市场的标杆车型之一,广汽本田奥德赛也同样实现了增长。今年4月底,奥德赛锐·混动携着“国内首款混动合资MPV”光环正式上市,上市三个月时间,累计订单销量超过1万台,终端市场也出现了供不应求的情况。其中中高配车型(锐·智享版以上)销售占比高达90%以上。据6月数据显示,奥德赛锐·混动共售出4,144辆,同比增长105.3%。

奥德赛奥德赛锐·混动采用了日规车型的外观,前格栅和包围相比汽油版车型有一些不同,整体风格更加犀利。

  销量的增长证明了广汽本田奥德赛真实实力,而混动版车型的畅销更是证明了奥德赛车系的整体竞争力。首先在外观上,奥德赛·锐混动采用了与日规车型相同的外观设计,使得整体看上去更加原汁原味。

奥德赛

  与汽油版车型有所不同,奥德赛锐·混动前脸中网格栅采用了阶梯式设计,并配以仿金属质感的枪灰色镀铬装饰,看上去更为时尚大气,也提升了前脸的辨识度。

奥德赛

  除此之外,奥德赛锐·混动还通过配备前后包围、侧裙、车身四周的镀铬装饰条、尾灯罩边缘上的蓝色镀膜以及混动车型专属双色铝合金轮圈,来彰显混动版车型的身份,也更便于我们区分奥德赛锐·混动与汽油版车型在造型方面的不同。总体来看,虽然叫混动版车型,不过移植了日版车型造型的奥德赛锐·混动整体造型看上去十分运动,充满了战斗力。

奥德赛奥德赛与奥德赛锐·混动车型的内饰保持一致,差别仅仅在中控屏和一些配置上。奥德赛全系标配了7英寸中控屏,而奥德赛锐·混动除了最低配车型外其余车型都配备了8英寸中控屏。

  内饰设计上,奥德赛 锐·混动整体保持了现款汽油车型的整体造型,但在细节和配置上进行了优化和改进。比如,新车在前后排共加入了多个USB接口,以方便驾乘人员对电子设备充电。同时,奥德赛 锐·混动对于网友抱怨的隔音差问题进行了改进,通过增加前围挡板的厚度以及采用隔音玻璃,大幅提升了静音性能。在静音性提升的同时,也缩小了EV模式与混动模式行驶时静音性的差异,乘坐舒适性提升。

 

奥德赛

  电池组是否会占用储物空间是每位消费者在购买混动车型时最为关心的问题,而奥德赛锐·混动无论在乘坐空间还是储物空间方面都没有让我们失望。新车将电池组安放在了前排座椅下方,也就是汽油版车型放置备胎的位置。虽然备胎随之取消,不过行李厢中配备有补胎液和补胎工具,以备不时之需。为了解决电池组的安放位置问题,工程师将座椅固定装置和座椅底座进行了重新设计,以保证不会影响坐姿。同时虽然前排座椅下方放置了电池组,但并不会影响第二排乘客的脚部空间,这一点大家完全可以放心。

奥德赛奥德赛/奥德赛锐·混动全系标配后排独立座椅,后排座椅分为三个配置级别,下表中用不同颜色表示。

奥德赛

奥德赛奥德赛/奥德赛锐·混动全系车型的第三排座椅都可以完全收入行李厢地板下,避免占用行李厢空间,实用性很强。

  动力系统部分,奥德赛锐·混动搭载第三代i-MMD混动系统,由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成。其中发动机最大功率107kW(146Ps),峰值扭矩175Nm。电动机最大功率135kW(183Ps),峰值扭矩315Nm。系统综合最大功率158kW(214Ps)。传动部分,匹配E-CVT变速箱。

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雅阁锐·混动
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