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英菲尼迪三十而立(2)神奈川县设计中心

第 1/2 页:探访神奈川县日产设计中心总部
第 1/2 页:探访神奈川县日产设计中心总部第 2/2 页:对话英菲尼迪执行设计总监
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  [爱卡汽车 汽车视觉 原创]

  2019年11月是英菲尼迪品牌成立30周年的日子,作为日产旗下的豪华品牌,英菲尼迪即将踏入“而立之年”,发展至今凭借其独树一帜的格调拥有了无数忠实粉丝。在上期栏目中我们探访了日产座间事业所内的汽车博物馆,今天我们来介绍一个更加神秘的地方——日产全球设计中心总部,这里可是连很多日产员工都未曾踏入的地方。

英菲尼迪设计中心

  在正式开始介绍之前,让我们先对日产全球设计中心总部的历史做一个简短的概述:1954年,在神奈川横滨的鹤见成立,前身为模型部。1982年,鹤见工作室与东京的荻洼(Ogikubo)工作室合并,并迁移到现今地址。2006年,新设计中心开始投入使用。

英菲尼迪设计中心日产全球设计中心总部坐落于神奈川县厚木市的日产技术中心园区。技术中心园区包括了技术中心和日产全球设计中心两大区域。设计中心占地4.2万平方米,建筑造型以简洁的白色为基调。其中包括造型设计、前瞻设计、模型制作、研究设计、演示等。在设计中心工作的设计相关工作人员大约有600人。日产和英菲尼迪的重要车型都是在这里“出生”的。

英菲尼迪设计中心而除了神奈川县厚木市的设计中心,英菲尼迪还在全球设有四大设计中心,分别是美国加利福尼亚圣地亚哥、英国伦敦、中国北京。四大设计中心可根据当地用户喜好,在英菲尼迪车中加入专属设计。

英菲尼迪设计中心设计研发部门是所有车厂保密级别最高的部门,英菲尼迪的设计中心也不例外。对外,访客必须填写详细资料提前申报,并且要有对应的负责人管理访客的活动空间;对内把控也相当严密,其他部门的人员也必须申请数码通行证才能刷卡进入,因此至今日产仍有93%的日产员工没有进入过这所雪白的大楼。

英菲尼迪设计中心2006年,设计中心以美国和意大利知名设计室格局为蓝本,在原建筑基础上装修、扩建,并且特意拓出四栋独立车间,把设计人员隔开,让设计师能不受彼此影响,独立思考,设计出更多可能性。进入设计中心,内部楼体是呈交叉向上的建筑,相关工作的部门一般只需要在接近切面的上下楼内解决,一般不会横贯东西地走动,当然领导除外。走廊、前厅随处可见车模,其中不乏一些热销款车型。

英菲尼迪设计中心二楼设计、规划部门的入口墙壁上有醒目的红底白字——“It all starts with a single line”(一切设计都来自于一根简单的线条),与前方回廊中画的铅笔和线条相结合,提醒设计师和规划师们,不管创意想象如何惊心动魄,都要从最简单的实处着手,这也是设计中心里每位员工都烂熟于心的一句话。

英菲尼迪设计中心往里走,这面墙记载了从1910年至今的100多年的日产历程(1933年日产在横滨成立,前身为1910年成立的快进社),通过实物车模、图片及纪念品、可以全面体验到日产精神。也能让设计师充分体会到日产的历史传承优势。将自己的价值观、人文理念与日产文化相结合,并在设计当中体现出来。

英菲尼迪设计中心在长长的走廊中穿行,每通过一道门都仿佛是穿越了一个时代。

英菲尼迪设计中心在这长长的走廊中还专门设置了休息的椅子,人性化的企业理念涉及到每一个细节。如果不赶时间,可以坐下来慢慢欣赏这满墙的历史。

英菲尼迪设计中心设计中心内除了有企业文化的展示,还有不少日本传统文化的展现,例如这里的歌牌,这是一种来源于日本宫廷的游戏,通过读出上句,游戏参与者选出写有下句的纸牌,游戏以找出速度快、找到的牌多为胜。在日本很受欢迎,2017年的剧场版《名侦探柯南:红的恋歌》中就出现过。这些元素都有利于设计师发散思维。

 

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英菲尼迪QX50
本地参考价:33.38-46.98万 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:合资

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