首页 > 新车频道 > 国内新车 > 正文
东风本田新款XR-V上市 售12.79-17.59万
 

  [爱卡汽车 国内新车 原创]

  2019年7月11日,东风本田新款XR-V正式上市发售,售价区间为12.79-17.59万元。作为中期改款车型,新款XR-V除了造型细节方面的调整及配置方面的升级外,换装的220 TURBO(1.5T)发动机替换了原有1.8L发动机,1.5L发动机则继续保留,两台发动机均满足国六排放标准

东风本田新款XR-V官方指导价
车型 售价(万元)
1.5L 手动经典版 12.79
1.5L CVT经典版 13.29
1.5L CVT舒适版 13.99
1.5L CVT豪华版 14.79
220 TURBO CVT舒适版 14.59
220 TURBO CVT豪华版 15.89
220 TURBO CVT旗舰版 17.59
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
看了以下要点,本文算读完一半

造型变化集中在前脸,延续老款车型内饰设计;

新增Honda CONNECT系统和Honda SENSING安全超感系统;

乘坐空间令人满意;

换装的220 TURBO(1.5T)发动机替换了原有1.8L发动机。

东风本田新款XR-V

东风本田新款XR-V

东风本田新款XR-V

东风本田新款XR-V

  变化集中在前脸/造型更为时尚动感

东风本田2019款本田XR-V

东风本田2019款本田XR-V

  新款XR-V对比老款车型主要变化集中在前脸部分,其中前格栅饰条由两条被简化为一条,雾灯下沿采用与前格栅近似的造型设计,同时顶配及次顶配车型还采用了造型犀利的刀锋式全LED大灯,前脸造型看上去更为精致,辨识度得到了进一步加强。此外,新款XR-V还新增晶耀白、闪烈黄、丹宁蓝及波尔多红在内四种全新车漆颜色。

东风本田2019款本田XR-V

东风本田2019款本田XR-V

  新款XR-V车侧及尾部造型并不如前脸那样明显,除了采用银色外后视镜及银色侧裙装饰条外,新款XR-V还配备了17英寸熏黑式五辐轮圈,看上去运动感十足。新款XR-V的尾部同样加入了银色装饰,尾灯组增加了熏黑效果,点亮后拥有不错的视觉效果,并换装了双边共两出式排气。

  延续老款车型内饰设计/科技及安全配置提升明显

2019款东风本田XR-V

2019款东风本田XR-V

  新款XR-V基本延续了老款车型的内饰造型设计,与外形相同的是,新款XR-V同样新增三种内饰配色方案,分别为黑+黄、黑+红和棕色。中控液晶屏由原有的低配5英寸/高配7英寸升级为全系8英寸,集成了蓝牙、车辆行驶数据、车辆设置等基础功能,高配车型配备了Honda CONNECT系统,所提供的原厂高德地图能够带来更接近手机导航的使用体验。

2019款东风本田XR-V

2019款东风本田XR-V

  除此之外,新款XR-V高配车型还导入了Honda SENSING安全超感系统,这套系统由ACC自适巡航功能、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统所组成。

  乘坐空间令人满意

2019款东风本田XR-V乘坐空间方面,身高176cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余一拳四指。

  车身尺寸方面,新款XR-V长宽高为4328*1772*1605mm,由于前后包围的增加,长度增加了58mm,轴距不变依旧为2610mm。

2019款东风本田XR-V保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余四指,而腿部有一拳四指的余量,对于一款小型SUV而言,这样的乘坐空间表现已足够优秀。

2019款东风本田XR-V“魔术座椅”这种巧思向来是本田最擅长的,掀起坐垫就能把后排变成一个巨大的储物空间,放盆旅人蕉、龟背竹啥的绝对没问题。

  新增220 TURBO(1.5T)发动机

2019款东风本田XR-V

2019款东风本田XR-V

  动力系统部分,新款XR-V最大变化在于换装的220 TURBO(1.5T)发动机替换了原有1.8L发动机,1.5T发动机最大功率130kW(177Ps),峰值扭矩220Nm。1.5L发动机则继续保留,1.5L发动机最大功率96kW(131Ps),峰值扭矩155Nm。两台发动机均满足国六排放标准。传动部分,与之匹配6速手动及CVT变速箱。

往期内容回顾:

爱卡试驾XR-V 1.5T 我变帅了,也变强了

东风本田新款XR-V 7月11日上市 搭1.5T

新款XR-V/捷达VS5等 本周热门新车前瞻

 

  试驾内容回顾:

  此前我的同事已经对东风本田新款XR-V进行了试驾,下面我们就来详细回顾一下。

2019款东风本田XR-V刚接触中期改款的XR-V,你会立刻发现它的新特点:低扭变强了。之前的1.8L自然吸气发动机有很多朋友嫌起步“肉”,现在,它的动力输出更直接了,在加速过程中能给驾驶者很足的信心。

2019款东风本田XR-V同时,这款1.5T发动机的动力储备也明显更充沛了,当车速达到60-80km/h以上时,它依然能较为轻松地完成超车动作。

2019款东风本田XR-VCVT变速箱作为经济性与平顺性的代表,虽然不能用推背感来换取肾上腺素,也没法拥有所谓的换挡节奏感,但用作日常代步已经是妥妥没问题了。切换到S挡后,发动机在深踩油门时会维持高转速,提速的主观感觉更强烈些。

2019款东风本田XR-V新款XR-V的转向手感我个人是比较喜欢的,虚位很小而且精准度尚可,方向盘的回馈力度也比较适中。不过,那些习惯了较大转向齿比的人可能会觉得新款XR-V的转向力度稍沉。

2019款东风本田XR-V新款XR-V的悬挂结构与老款车型一致,底盘整体质感依旧紧绷,对车辆的支撑比较到位。对比来看,前悬挂对于路面细碎颠簸的过滤动作相对更利落,而后悬挂受限于形式,在行经坑洼路面时更容易出现跳动。

2019款东风本田XR-V得益于更多隔音棉、隔音胶等物料的使用,在低速状态下可以直观感受到新款XR-V NVH水平的提高,高速行驶时,从底盘传来的噪音也更小了。

 

  竞争力分析:

  作为小型SUV市场中长期的销量冠军,于2014年上市的东风本田XR-V累计销量突破了65万辆,月平均销量稳定在1万5千辆上下,这体现出广大消费者对于它的认可,更难得可贵的是在车市寒冬中,在SUV市场整体销量低迷的大背景下,东风本田XR-V今年1-5月累计销量为54085辆,其中5月销量数据为17561辆,同比增长25.7%,背后的含金量十足。伴随着竞争对手在过去几年中的推陈出新,东风本田XR-V也在上市五年后推出了中期改款车型。

广汽本田2019款缤智

上汽大众2019款T-Cross

东风日产2019款劲客

  那么相比竞争对手,新款XR-V的整体表现如何呢?在新款XR-V所在的细分市场中,我们可以将广汽本田新款缤智上汽大众T-Cross及东风日产劲客看作其主要竞争对手。在消费者关心的车身尺寸方面,新款XR-V在长度、宽度及高度方面略占上风,尽管轴距略逊色于上汽大众T-Cross,不过得益于车内配备的“魔术座椅”,从实际体验来看,满足平日的短途出行已是绰绰有余。

车身尺寸对比
车型 东风本田新款XR-V 广汽本田新款缤智 上汽大众T-Cross 东风日产劲客
长度(mm) 4328 4328 4218 4295
宽度(mm) 1772 1772 1760 1760
高度(mm) 1605 1605 1589 1588
轴距(mm) 2610 2610 2651 2620
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
动力参数对比
车型 东风本田新款XR-V 广汽本田新款缤智 上汽大众T-Cross 东风日产劲客
动力 1.5L/1.5T 1.5L/1.5T 1.5L/1.4T 1.5L
最大功率(kW) 96/130 96/130 83/110 91
最大马力(Ps) 131/177 131/177 113/150 124
最大扭矩(Nm) 155/220 155/220 145/250 147
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  动力方面,新款XR-V最大变化在于保留1.5L发动机基础上,换装的220 TURBO(1.5T)发动机替换了原有1.8L发动机,两台发动机均满足国六排放标准。相比1.8L发动机,220 TURBO(1.5T)发动机不仅动力更为强劲,还提升了燃油经济性。在实际道路试驾中,我们同事给予了很高的评价,并且在低速状态下可以直观感受到新款XR-V NVH水平的提高,高速行驶时,从底盘传来的噪音也更小了。总体来看,四款车型可谓各有特色,最终如何选择还要看您自身的偏好和取舍了。

  编辑点评:作为一款面向家庭消费人群的小型SUV,东风本田XR-V自上市以来取得了非常不俗的销售成绩,长期坐稳小型SUV市场销量冠军的宝座。本次推出的中期改款车型最大变化在于1.5T发动机的加入,动力变得更为强劲的同时,自身竞争力也得到了进一步加强,并有望受到更多年轻消费者的欢迎。

54 条评论,一键看完