TOMICA临近五十大寿 你应该知道这些事

　　那么，作为即将到来的五十周年，不知道TOMICA会给人们带来哪些惊喜。回顾2000年三十周年，和2010年的四十周年之际，TOMICA并没有放过他们第一批为玩家打造的六台“上古神车”题材。作为五十周年之际，我们有理由相信，这六台车还会在大寿上完成献礼。那么，接下来的篇幅中，就让我们一起来回顾TOMICA首批的那六台“神车”和合金小车之间的渊源吧……

要知道1970年TOMICA流入市场的首批产品中，六款元年车型至今已经在价格上被炒到了天高。品相比较优秀的在藏友间的流通价格已经接近万元人民币。虽然在局外人看来，用如此之高价格的去入手一部“小玩具”实属疯狂，但这或许就是“用金钱买时间”的魅力吧……

虽然不鼓励这种“贵就是好”的盲目收藏理念，但我们看看总是无妨。按照早期TOMICA的顺序排号来讲，我们先来讲讲这台叱咤于日本上世纪六十年代车坛的日产蓝鸟（510）SSS。

能够将出色的运动性能加入到一台长相格外日本的小车当中，是日本人梦寐以求的一场美梦。虽然没有同时期Skyline车型一样有着GT-R强力撑腰，但510系的蓝鸟也是在身后奋起直追。当年，在东非拉力赛中，一台改装过的510 1600SSS完成出战，它一直是日本人在国外赛事中的里程碑般的车型。

丰田Corona Mark II作为一款运动性能的轿车初代诞生于1968年，这也刚好处于TOMICA问世之前的一年时间里。这款车型与当年的皇冠车型进行了产品划分，皇冠更加豪华舒适，而诞生在Corona车系当中的Mark II则主打运动风格。

很多日本车迷都对这款车情有独钟，其实Mark II便是Mark X也就是国内的锐志车型的前身。前期版本搭载了1.6L和1.9L的发动机，1969年开始1.6L的发动机被升级后的1.7L取代。Mark II具备了皮卡、旅行车样式在内的多款车型，可见丰田在七十年代前后还是挺注重车型多样化理论的。

丰田皇冠一直是TOMICA当中的重要产品，第三代丰田皇冠Super Deluxe是早期TOMICA的三号车型。Super Deluxe也证明着这是一台三代车型当中的最高级别版本。

拥有多种变速箱和发动机可选的特色从这一代车型身上开始展现，1967年问世的第三代皇冠被人们称作为“白色皇冠”，从TOMICA精挑细选的这六台车型中找到皇冠，也证明了这个车系在日本汽车文化当中那至高无上的地位。

日本警车题材一直是不少模型爱好者的心头好。从最初的六台车型开始，TOMICA就收录了这款第三代皇冠车型的警视厅涂装。丰田皇冠直到今天也作为日本警车的巡逻车，高光出现在日本的大街小巷。

丰田2000 GT身上的标签有很多，詹姆斯·邦德造访日本的座驾、日本本土的第一台超级跑车。这款车出现在“上古神车”的六台阵容之中自然也是理所应当的。

放在一台无比具有收藏价值的经典车来讲，丰田2000GT仅仅六十余台的产量以及十台的出口数量让它极其稀有。它曾在经典车的拍卖会上，以120万美元的高价成交，创刷新最贵日本产汽车的历史记录。

1969年诞生的日产Fairlady Z（S30）绝对是上世纪六十年代设计感最出色的日本车，没有之一。无论是三十周年原创复刻盒子还是四十周年重新设计过的包装上，都能见到的是这款车美如画的侧面线条。

而这款Fairlady Z（S30）并非普通版本，而是一台搭载了同时期KPGC10代GT-R相同的S20直列六缸发动机。虽然长长的鼻翼让人很难将其和性能汽车联想起来，但“恶魔Z”的魅力持续影响着今天的JDM文化。

　　编辑点评：当一个玩具系列走过五十载，不知道它已经串联了多少大小朋友关于汽车文化启蒙的记忆。TOMICA有理由成为不少孩子的“汽车导师”，同样也是成年玩家在收藏之路上的精神食粮。记得去年我们就拜访过一位TOMICA收藏界的大神，当2020年的来临，五十岁的TOMICA定会重新掀起一波汽车玩具的浪潮，促进汽车文化的发展。

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