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聚集新能源 上半年汽车市场的重磅政策

第 3/4 页:汽车下乡政策/国六排放提前实施
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  ●政策助推各车企“渠道下沉”

  六、汽车下乡政策

  2019年1月29日,发改委、工信部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,其中提到了六项和汽车行业相关的政策,第一、有序推进老旧汽车报废更新,对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主,给予适当补助;第二、持续优化新能源汽车补贴结构;第三、促进农村汽车更新换代;第四、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围;第五、加快繁荣二手车市场;第六、进一步优化地方政府机动车管理措施。

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  第三条便提到了促进农村汽车更新换代,还对农村用户购车进行直接的现金补贴,方案中还指出,有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买3.5吨及以下货车(包括微型货车、部分轻型货车、皮卡车)或者1.6L升及以下排量乘用车(包含SUV、轿车、MPV、微面等车型),给予适当补贴,带动农村汽车消费。

  值得注意的是,在汽车下乡政策推出以后,各家车企积极响应,一汽-大众海马一汽马自达上汽荣威奇瑞、哈弗、江淮、北京现代、广汽丰田、一汽丰田等20多家车企均推出下乡政策补贴。新一轮的汽车下乡政策,结合中国农村实际的情况,鼓励农村汽车消费升级,致力激活农村和欠发达地区的汽车消费,将引导汽车产业升级转型与汽车消费升级需求结合起来。

点评:2018年我国汽车市场经历了28年以来的首次市场下滑,今年年初发改委、工信部等十部委发布了刺激农村汽车市场消费的政策方案—汽车下乡等政策,从下乡政策发布之日起,近一个月的时间,得到了20多家车企的积极响应。

  ●北京、上海等地提前实施国六排放标准

  七、国六排放提前实施

  国六排放标准包含国六A和国六B两个阶段,国六A可看成是国五到国六的过度阶段,为广大车企提供一个缓冲的时间,而国六B才是真正的国六标准。国六B有着“史上最严苛排放标准”之称,其严苛程度甚至超越了“全球最严排放法规”之称的欧六标准。按照国家规定,2020年7月1日全国所有销售和注册的轻型汽车必须满足国六A排放标准,2023年7月1日全国所有销售和注册的轻型汽车必须满足国六B排放标准。

  而自今年7月1日起北京、上海、天津、广东、河北等多地提前一年实施国六B排放标准,比如北京2019年7月1日开始公交以及环卫车辆必须满足国六B排放标准,2020年1月1日其余车辆也必须满足国六B排放标准。而上海、广州、深圳、四川等大城市也基本都在2019年7月1日开始正式实施国六B排放标准。

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  史上最严苛的排放标准

  国六全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。在经历了国Ⅰ至国Ⅴ对欧规的跟随后,国六突破了自我,成为了全球最严苛的排放标准。将于2023年实行的国6b阶段标准,CO排放要求仅为现行欧标的一半,远低于美标那根突破天际的柱子。

  简单来讲,国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版,对一氧化碳、总碳氢化合物、非甲烷碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物的排放限值有着更加严苛的限定。为了降低实施难度,相关部门在制定的时候给出了a、b两个阶段,降低车企实现的难度。不过,现在推出国六车型的车企大多直接一步到位满足了国6b排放的要求。

  施行国六有啥好处?

  国际清洁交通委员会(ICCT)对广东省实施更加严格的新车排放与燃油质量标准进行过成本效益分析。结果表明,实施国六标准可保证机动车总量增加的同时,机动车污染排放可以在2030年前实现持续下降。这将大幅度提升当地空气质量,同时降低过早死亡和疾病的风险,使公共健康将得到提升。

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  此外,国六标准的实施具有很高的经济效益性。在2030年,对实施国六标准的保守估计是净效益超出成本的系数为2.5比1(未来这个比例将更高)。当然,施行国六意味着车企需要先行进行大规模投入,在现阶段市场不景气的情况下确实会有些难受。但是对于消费者而言,现在买辆国五的车可能真是个不错的选择,毕竟五、六折的豪华品牌比比皆是了。

  点评:我国自从2001年推出的国Ⅰ、国Ⅱ,到现在实行的国Ⅴ以及即将施行的国六标准,对于机动车的限制越来越高,从开始对欧洲标准的步步跟随,再到现如今成为全球最严苛的标准,侧面反映的是汽车工业的进步,也体现了我们国家对于环境的负责。

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