宝马NEXTGen未来峰会 八款新车齐亮相

　　车型：新款宝马X1

　　在宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，新款宝马X1正式亮相。作为中期改款车型，新款宝马X1外观加入了家族最新设计语言，内饰基本延续现款车型，不过换装了全新的电子挡杆。

　　新款宝马X1为第二代的中期改款车型，整体架构没有调整，不过在外观和内饰的多处细节进行了改变，加入了众多家族最新设计元素。外观方面，新款宝马X1前脸部分采用更大尺寸的双肾格栅，这也是最新家族设计语言中比较有代表性的变化，此外大灯内部灯组也有所变化，新造型的LED日行灯成为前脸的点睛之笔。同时，新车还对前保险造型进行了调整，贯穿式的设计是当下的主要设计方向。侧面及尾部方面新款宝马X1变动较小一些，比如尾灯尺寸大了一些，侧面及尾部的护板有所变化。

　　内饰方面，新款宝马X1延续了现款车型的整体设计，更大尺寸的中控屏增强了科技感，不过最明显的改变是换装了全新样式的电子挡杆，科技感进一步提升。

现款华晨宝马X1的挡杆

　　动力方面，新车延续了现款的动力总成，不过加装三元催化器等配置以满足更高的排放标准要求。而未来将要国产的华晨宝马新款X1很可能继续搭载1.5T、2.0T、1.5T PHEV三种动力。

　　车型：全新宝马3系旅行版

　　在“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，全新宝马3系旅行版车型正式亮相。新车基于全新宝马3系打造，外观采用了旅行车的设计风格，后备厢最大容积可达1510L。动力方面除了提供多种传统动力之外，全新宝马3系旅行版还将推出插电混动车型。

　　外观方面，新车与全新宝马3系轿车版保持一致，前进气格栅的面积更大，并且周围用镀铬条进行装饰，辨识度非常高。新车大灯的整体造型也发生了改变，看上去更加凶悍。此外，新车雾灯区域采用了内凹式设计，并且面积较大，而进气口的位置则更加靠内，整体运动感十足。

　　来到车身侧面，虽然是一款旅行版车型，但整体的侧面线条十分流畅，并没有臃肿的感觉，并且还在车窗周围增加了镀铬装饰条。此外，新车还采用了多条腰线的设计，使其看上去更加时尚运动。车尾部分，新车的整体造型与轿车版车型保持一致，全新设计的“L”型尾灯组不仅辨识度很高，并且层次感十足。下方的灯组造型也有所改变，搭配双边共双出的排气布局，运动感更强。

　　内饰方面，全新宝马3系旅行版同样采用了宝马家族最新的设计语言，配备了全新液晶仪表盘和带有M标识的方向盘。中控布局的改变，相信也改变了大多数人对宝马的固有思想，使得新车在科技感上有了一个质的飞跃。值得一提的是，新车还配备了大尺寸中控屏幕，豪华感与科技感并存。与此同时，新车的挡把也换为了全新样式的“水晶”挡把，更加凸显了豪华氛围。

　　配置方面，全新宝马3系旅行版配备了全景天窗、氛围灯等较为实用的配置，从而给乘客带来更好的乘坐体验。不仅如此，作为一款旅行版车型，新车还配备了电动尾门，拿取物品更加方便。根据官方信息，新车的后备厢容积最大可扩展至1510L，并提供可电动伸缩的脱钩。

　　动力方面，全新宝马3系旅行版将推出320i、330i / 330i xDrive、M340i xDrive汽油版车型，最大功率分别为135kW（184Ps）、190kW（258Ps）以及275（374Ps）。还会推出318d、320d / 320d xDrive、330d xDrive柴油版车型，最大功率分别为110kW（150Ps）、140kW（190Ps）、195kW（265Ps）。传动方面，318d、320d / 320d xDrive车型将提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，其余车型均匹配8速手自一体变速箱。此外车身刚度增加了约25%，依旧保持50:50的车身配重比。

　　此外，全新宝马3系旅行版还将提供一款插电混动车型330e，其综合最大功率185kW（252Ps），并且配备了超级模式，可在10s内增加29kW（40Ps）。插电混动版车型0-100km/h加速时间为6.1s，纯电状态下可行驶63km。