丰田新一代卡罗拉谍照 内饰特斯拉范儿

　　[爱卡汽车 国内新车 原创]

　　日前，爱卡汽车拍摄到了一组一汽丰田新一代卡罗拉燃油版车型谍照。其实新一代卡罗拉已经在今年的上海车展上亮相，不过那个时候亮相的是双擎版车型，而且没有公布内饰，但最起码我们已经对新一代卡罗拉的颜值有了更多的了解。本次曝光的燃油版车型与此前亮相的双擎版车型外观基本一致，只是双擎版车型的车标采用了象征新能源车的蓝色底，不过最大的惊喜是内饰搭载了12.1英寸竖置中控大屏，让我想起了特斯拉。据悉，一汽丰田新一代卡罗拉将于今年8月8日上市。

　　选择在8月8日上市，按照中国的传统思想，这是希望新一代卡罗拉上市后销量能够“发发”。然而，卡罗拉这款车真的需要借助所谓的“吉日”才能获得好的销量吗？调查后发现，这是卡罗拉跟我们开的一个数字玩笑。据中汽协的销量数据显示，一汽丰田2018年销量72万台，其中卡罗拉累计销量376719台，同比增长9.4%，占整体销量的52.2%，别忘记这个数据是在2018年车市的最凛冽寒冬期获得的。今年上半年，中国车市的寒冬期依然在持续，而在售的卡罗拉在刚刚过去的5月依然卖了将近3.3万辆，基本与上汽大众的“神车”朗逸并驾齐驱，位居轿车销量榜前两名，感慨中国市场创造了多少“神车”呀！

一汽丰田2018年销量72万台，卡罗拉累计销量376719台，同比增长9.4%，占整体销量的52.2%。

上汽大众朗逸在刚刚过去的5月份卖掉了3.5万多辆。

　　“神车”的每一个举动都自带“主角光环”，一汽丰田新一代卡罗拉自然也不例外，尤其其改变是消费者最关注的。全新一代卡罗拉基于丰田TNGA架构打造这个改变是需要首先说的，TNGA架构大家应该比较熟悉了，目前在售的凯美瑞、亚洲龙、雷凌等都是基于这个架构打造。我们消费者的视角，只要记住这个架构打造的车能更快速的搭载丰田的先进技术，包含设计、科技、动力等。至于提高研发效率，降低制造成本，那是对于厂家的好处了，和消费者没半毛钱关系，消费者该花的钱还是要花的。

　　那么基于TNGA架构打造的新一代卡罗拉，在设计上有没有创新呢？答案是肯定的，第一眼看去，有一种小号亚洲龙的既视感。前脸最明显的改变就是更大尺寸的下进气口，结合两侧C字型通风口，使得前脸看起来极具冲击力。另外，前脸还有一个值得关注的变化，就是采用了造型犀利的不规则形状LED大灯，内部集成了竖直的LED日间行，科技感十足。

　　侧面来看，新一代卡罗拉同样向着更加动感的方向改变，犀利的腰线呈现俯冲的姿势，提升了侧面的视觉冲击力。车身尺寸方面，新一代卡罗拉长宽高分别是4635/1780/1435mm，轴距2700mm。总体来看，与已经上市的同门兄弟全新雷凌基本保持一致，而与现款车型相比，新一代卡罗拉长和宽都有所提升，高度降低，而这样的车身尺寸调整带来的视觉感受就是更修长动感的车身外观。

　　尾部方面，新一代卡罗拉同样注重时尚动感氛围的营造。尾灯采用分体式设计，并采用了LED光源加持，视觉美观度提升非常明显。而通过一条镀铬饰条将两侧尾灯相连也是目前的主要设计思路。当然，那个微微翘起的小尾翼也是尾部的点睛之笔，总之一切都是为更动感的外形服务。

　　在介绍内饰之前，其实我一直有一个疑问，一汽丰田新一代卡罗拉为什么不在车展上把内饰一起公布了，借鉴海外版不就行了吗？而今天看到内饰后，我恍然大悟，原来就为了“这个东西”呀！新一代卡罗拉内饰毫无疑问也采用了最新设计风格，并且处处洋溢着中国消费者喜欢的味道。不过最大惊喜是中控台那块12.1英寸的竖置中控大屏，颇有点特斯拉的味道，但一汽丰田新一代卡罗拉的脚步还是慢了一些，这项设计已经被诸多中国车企“捷足先登”，如众泰的SR7、英致G5、东风风光370等车型上都搭载类似的中控大屏。但还好，这项设计还没有烂大街，最起码目前我还没有审美疲劳的迹象发生。话题回到一汽丰田新一代卡罗拉的这块中控大屏，不只是外形够靓，功能也非常齐全，搭载了丰田最新一代智行互联系统，简单说我们日常用到的汽车互联功能这套系统都可以实现了。

　　动力方面，此前报道，一汽丰田新一代卡罗拉搭载1.2T四缸涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统，最大功率为85kW（116Ps），峰值扭矩为185Nm。1.8L自然吸气发动机的最大功率为72kW（98Ps），电动机功率52kW（72Ps）。在混合动力的加持下，油耗可以达到4L左右。

　　编辑点评：从凯美瑞到后来的亚洲龙甚至雷凌，我们看到丰田TNGA架构正开启了一个全新的丰田时代，简单的说就是向更运动时尚的外观、更智能的科技配置、更节能环保的动力方向转变。从凯美瑞和亚洲龙的市场反响来看，TNGA架构下打造的丰田汽车还是很受消费者欢迎的，而自带“主角光环”的一汽丰田新一代卡罗拉，上市后引领一汽丰田迎来今年新一轮销量高峰问题应该不大。

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