中蒙俄越野拉力赛 见证勇者穿越之路

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　在中国境内，越来越多的越野改装爱好者涌入了这个以拓宽视野，结交朋友、挑战自我为目的大家庭当中来。他们甚至无畏艰险和挑战，可以说越野拉力爱好者绝对称得上是汽车文化当中的勇士。在这个六月，第十三届中蒙俄（国际）越野拉力赛从内蒙乌兰察布发车，途径边境二连浩特进入蒙古国境内，穿越草原、沙漠、隔壁等复杂赛段，最终于俄罗斯贝加尔湖畔收车，这是一同见证越野拉力大家庭和谐融洽、良性竞争的赛事。

　　这项赛事可能不及之前多次报道的丝绸之路拉力赛来得知名度高，但走到今天，已经举办了足足十三届了。本次参与赛事的车手包含摩托车组在内共计200余名，这其中还包含了30多位来自蒙古和俄罗斯的高水准越野拉力车手的加入，这也让整个赛事更具看点。

23日，来自五湖四海的几十只车队集结在乌兰察布，等待着他们的是一场推动三国文化、旅游甚至是经济交流重要载体的赛事。车尾悬挂着的国旗此时也证明了汽车文化的无国界，一台台参赛车辆等待着驶过龙门架的一刻，展开一场精彩的角逐……

很多了解爱卡汽车论坛的朋友们都会注意到有很多热爱越野的“老炮儿”经常会在这里分享他们自己对于越野的热爱。本届三国拉力赛参加巡游的名单上，来自爱卡社区乌兰察布分会的火山动力俱乐部，也将爱卡元素带到了这场盛会的现场。

随着一声声出发的号令，震耳欲聋的排气点燃了乌兰察布低空，不少Jeep切诺基引发了80后、90后的一阵阵经典车回忆，而蒙古国车手所驾驶的，基本上都为长相颇像北汽212的嘎斯69型越野车。

发车过后，近百台参加巡游的车辆驶入了乌兰察布的公路，浩浩汤汤的车队吸引了路旁群众的眼球，这也在无形之中宣传了汽车文化，让更多的人见识到了一场越野拉力盛会的魅力所在。

在所有参赛的车辆集结后、正式比赛之前，组委会会对每台赛车进行多维度的参赛准许检查，包含安全设备、外观广告以及通讯设备的一一排查。这三大部分内容对于长距离穿越赛事的赛车是颇为关键的，无论世界上何种汽车赛事，安全永远是该排列在第一位的。

之前文中有所提及，本届赛事从内蒙出发，首先考验参赛选手的是乌兰察布内部的一条长度约为2km的综合场地越野赛道。参加比赛的选手多半驾驶的是重度改装过的越野车型，场地飞扬的尘土和被越野“龟背胎”带起的石子是最为吸引观众到场的元素了。

在乌兰察布市内的这次场地赛算得上是对越野选手的一次真枪实弹的“素质考核”。整块场地占地约100亩，设有不同的障碍，包含单驼峰、三连坡以及涉水池，带给观众的感官体验可以称得上是全方位的，而场地赛的成绩也会计入整个拉力赛。

比赛风格与COC（中国越野场地赛）的风格类似，在各类的U型弯道上，越野驾驶的技巧就是提前对转向做出动作，在了解赛车属性的同时，车手需要对赛道路况有着充分的预判，这才是提升成绩的关键。

陡坡、涉水，在越野过程中，赛车有很长一段时间都要让变速箱保持在低挡位，发动机维持在高转速区间，以此来获得更强的扭矩分配，因此赛车各个零部件的散热和耐久性是赢得场地赛以及整场穿越拉力赛的关键。

　　编辑点评：至此，第十三届中蒙俄（国际）越野拉力赛的前期报道就先告一段落。25日，所有参赛车手将离开壮美的乌兰察布，踏上前往国境二连浩特的省道，而在接下来等待着他们的便是蒙古国的北国风光，和更加复杂多变的路面形态，让这些经验丰富的赛手一展实力，奔向最终的大美贝加尔湖。