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抢先试驾全新日产轩逸 敢与B级车较量

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  [爱卡汽车 抢先试驾 原创]

  开门见山,今天这篇试驾文章为大家带来的主角——全新一代日产轩逸。相信对日系车感兴趣的朋友们,一定会记得一个经典的车系,那就是日产Bluebird蓝鸟,从1959年第一代日产Bluebird蓝鸟诞生到2000年更名后的日产SYLPHY轩逸,日产轩逸这一车系已经经历了13次迭代。60年,13代车型,日产轩逸(蓝鸟)这一车系给我们留下了很深的印象,品质、舒适、实用已经成为了日产轩逸的代名词。如今第14代日产轩逸已经来到了我们面前,说实话,我也迫不及待的想要与你分享全新一代日产轩逸的试驾感受。

日产轩逸

  看文章之前 先来看看全新一代轩逸的Vlog试车

点击此处直接跳转至第三页 小姐姐为你带来轩逸最真实的空间体验

  最近的紧凑型车市场真是火的一塌糊涂,基于全新TNGA架构打造的全新一代雷凌上市,自带炫酷改装套件的中期改款本田思域也已经陆续到店,以及即将上市的全新一代卡罗拉等等诸多爆款车型亮相……看过了这么多新车,肯定会有不少朋友说,轩逸怎么还不换代?轩逸经典究竟还要卖到什么时候?现在,全新一代日产轩逸来了!它会是你的菜吗?

日产轩逸本次试驾的车型为:2020款全新日产轩逸(顶配车型),新车暂未上市,预计7月中旬上市。

日产轩逸 日产轩逸

  外观设计方面,全新一代轩逸采用的是日产最新的V-motion 2.0设计语言,相较现款车型来说,新车的立体感更强,整车的线条更加硬朗,更符合年轻消费者的口味。

日产轩逸中网采用日产最新的V-motion 2.0设计语言,中网下方配备了主动式进气格栅,在降低风阻和油耗的同时,有利于在冬季使发动机尽快达到工况温度。

  全新一代轩逸配备了同级独有主动式进气格栅,电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关,关闭入风口能减少空气阻力(Cd值降低0.01)和降低平均油耗(降低1.5%)。而关闭入风口则能减少寒冷天气的热车时间,使发动机更快达到工作温度。

日产轩逸轩逸的大灯设计与天籁相似,仍旧讲求锋利的线条和立体感的营造,远/近光灯与日间行车灯均采用LED光源,转向灯为传统卤素光源。

日产轩逸外后视镜采用上下双色设计,并集成有转向灯,流线造型并做过多浮夸的造型,与车身线条一样,均采用简约的设计元素。

日产轩逸溜背式造型的C柱,镶嵌黑色烤漆饰条,营造出悬浮式车顶的既视感,增强了整车的运动感和现代感。

日产轩逸车尾设计的类似小鸭尾造型的行李厢盖,是整车空气动力学设计的重要组成部分,可以再高速时提供一定的下压力。

  通过全面优化空气动力学设计,全新一代轩逸的空气阻力可以下降14%。全新一代轩逸拥有日产车中的A柱最小间隔、发动机舱盖上的弧形线条、主动进气格栅、优化前保险杠覆盖轮胎的区域、后尾灯组合带有轻微的斜坡形状、后保险杠整合了尾部扩散器、行李厢盖带有轻微的鸭尾形状等设计,都使全新一代轩逸在保持优雅动感线条的同时,降低风阻。

日产轩逸全新一代轩逸的车身尺寸在上代车型的基础上进行了小幅升级,长、宽、高分别达到了4641*1815*1447mm,轴距为2712mm。(现款车型的长、宽、高分别为:4631*1760*1503mm,轴距为2700mm)。

日产轩逸车尾设计圆润饱满,尾灯造型现代感很强,但只可惜仍采用全卤素光源,要知道同级车型基本上已经标配LED尾灯了,有些车型还配备了全LED尾灯,相比同级车型来说,仍有进步空间。

日产轩逸轩逸的后保险杠下方设计有扰流器造型,增强了车尾的运动感,同时还可以对流过底盘的空气进行扰流。

日产轩逸2020款日产轩逸配备了17英寸双色铝合金轮圈,轮胎采用了邓禄普ENASAVE EC300+系列轮胎,规格为215/50 R17。

  提到平台化造车理念,就不得不提到大众,不同于大众MQB等其他平台结构,CMF超模平台的每一个区域均可按照车型的研发需求组合,灵活度更高。电气结构全平台所有车型实现通用,其他4个区域均可灵活组合,具有更高通用性。可搭载日产面向未来的e-Power智充动力、涡轮增压发动机、自然吸气发动机等多样性动力总成。官方宣传,CMF超模平台的零部件通用率达到了85%,远超丰田TNGA架构的75%,拥有更高零部件互通性的同时,也降低了日后的维修、保养成本。

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本地参考价:10.90-14.30万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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