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编辑有话说 混动能否成为超跑发展主流

第 2/3 页:法拉利SF90 Stradale
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  法拉利首款量产插电式混合动力车型

  提到超跑,我们很难不去提及一个品牌,那就是法拉利。没错,正因为每个男人心中都有一个“跃马梦”,才使得该品牌变得炙手可热,而提到法拉利,大排量、大马力以轰鸣的排气声是首先出现在小编脑海里的词语,我很难把它与电气化联系在一起。而就在意大利马拉内罗当地时间5月29日,法拉利发布了首款量产插电式混合动力车型SF90 Stradale。该车的出现,将成为法拉利品牌的又一里程碑。

  SF90 Stradale 是法拉利有史以来第一款中置插电混动跑车

法拉利

  新车所搭载的3.9T V8发动机刚在前不久夺得“2019年国际发动机大奖”,该发动机被工程师们做了进一步的优化,不仅把缸径增加到了88mm,使其排量达到了3990lm,同时还做了提升了喷油压力,减少飞轮直径的改进。但该车所拥有的强大动力,不仅只有发动机的功劳。

  混动的引入或将掀起超跑的新热潮

法拉利

  新车之所以拥有2.5s的0-100km/h加速时间和6.7s的0-200km/h加速时间如此优秀的成绩,电动机的作用也共功不可没。该车搭载了三个电机,其中两个位于前轴,第三个位于后轴的发动机与变速箱之间,正是在发动机与电动机共同的作用下,法拉利SF90 Stradale才能爆发出736kW(1000Ps)如此恐怖的最大功率。不仅如此,该车还可以在全电动eDrive模式下行驶25km。

  变速箱也起着至关重要的作用

法拉利

  俗话说得好,“好马配好鞍”,拥有如此优秀的动力,变速箱也一定是个狠角色。法拉利SF90 Stradale搭载了基于现有的7速双离合变速箱打造而来的8速双离合变速箱,其带来最直接的好处就是重量减少了7kg,并且为了追求极致,这台变速箱取消了倒挡,功能由电机负责。在换挡速度上,该变速箱比7速双离合变速箱快了30%,达到了200毫秒。

  外观向经典致敬

法拉利

  当你第一次看到SF90 Stradale车型时,你想到了法拉利旗下的那些其他车型?是F8 Tributo还是LaFerrari?其实二者的身影都或多或少出现在了该车上。如果你更加仔细观察新车的前脸,发动机盖与前保险杠组成的空气通道是不是和488 Pista的造型有异曲同工之妙?没错,这种设计不仅能够减少风阻,而且还会增加该车在高速行驶时的下压力,做到更好的贴地“飞行”。

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SF90 Stradale
本地参考价:398.80万 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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