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法拉利-LaFerrari 跑车
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编辑有话说 混动能否成为超跑发展主流

第 1/3 页:搭载混合动力系统的“三大神车”
第 1/3 页:搭载混合动力系统的“三大神车”第 2/3 页:法拉利SF90 Stradale第 3/3 页:众多车企也将加入“混动大军”
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  [爱卡汽车 编辑有话说 原创]

  今天要和大家聊的话题,应该是每一位男性从小到大的梦想——超跑!没错,超级跑车是每位男性难以抵挡的诱惑,也是我们努力奋斗的终极目标之一,大家有的被其酷炫的外观所吸引、有的被其带来的社会地位所吸引、有的亦或被超跑发动机的轰鸣声所吸引。但是随着时间的推移,汽车排放标准日益严苛,或许再过几年就买不到纯燃油大排量的超级跑车了。这不,在意大利马拉内罗当地时间5月29日,法拉利发布了首款量产插电式混合动力车型SF90 Stradale,这会不会意味着混合动力将成为超跑未来发展的大趋势呢?本期《编辑有话说》将和您一起探讨这个问题。

编辑有话说 混动能否成为超跑发展主流

  混合动力或将成为超跑发展的主流方向

兰博基尼2018款Urus

  此前有相关报道称,兰博基尼旗下首款SUV车型Urus将推出混动车型,其动力总成来自保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的那套混动系统,并有望在2019法兰克福车展亮相。此外,宾利欧陆GT宾利飞驰也将推出插电混合动力版车型,而奥迪R8、TT车型或将直接被纯电动车型取代。

Audi Sport2016款奥迪R8

  目前有不少国家和地区宣布了禁售传统燃油车的时间,部分知名车企也制定了未来电动化的战略方针。所以说,留给传统超跑们的时间不多了,如果你恰巧也喜欢大马力、大排量的跑车,那么一定要更加努力奋斗去尽早拥有一辆,因为说不定过几年在市面上就看不到它们的身影了。

  搭载混合动力系统的“三大神车”

  “电气化”这个词在如今的汽车工业中算的上最流行的词语之一了,国内外知名车企未来战略方向都是围绕电气化展开的,各大超级跑车公司也不例外。以大家最熟悉三家超级跑车公司为例,法拉利推出的顶级旗舰超级跑车LaFerrari于2013年3月在日内瓦车展中正式亮相;保时捷推出的保时捷918 Spyder车型于2013年9月正式量产;迈凯伦推出的迈凯伦P1车型于2012年9月末的巴黎车展全球首发。

蔚来2017款EP9蔚来 EP9

  从上述几家车企的做法中我们不难看出,各大超跑公司在很早之前就已经察觉到,纯燃油驱动方式的车辆在未来或将无法立足,而如今汽车工业的发展方向也印证了这一观点。不仅如此,在近几年的各大车展中,各大汽车厂商所推出的概念车也大多搭载了油电混合动力系统,甚至是纯电驱动的方式,或许电气化时代真的要来了。

  法拉利 LaFerrari

法拉利2017款LaFerrari

  法拉利所推出的旗舰型超级跑车LaFerrari在2014年7月正式上市,其继承了上一代旗舰车型ENZO的位置。该车搭载了一台6.3L V12自然吸气发动机,最大功率588kW(800Ps),最大扭矩700Nm,同时还搭载了一台最大功率为120kW(163Ps)的电动机,在二者的加持下官方给出LaFerrari的0-100km/h加速时间为3s,传动系统匹配7速双离合变速箱。

  保时捷918 Spyder

保时捷2014款918

  2014年1月,保时捷的旗舰车型918 Spyder正式上市。该车搭载了插电式混合动力系统,发动机是一台4.6L V8自然吸气发动机,最大功率447kW(608Ps),最大扭矩500Nm。此外搭载的永磁同步电机中,前电动机最大功率95kW,最大扭矩210Nm;后电动机最大功率115kW,最大扭矩375Nm;电动机总功率210kW,总扭矩375Nm。在这套动力系统的加持下,该车官方0-100km/h加速时间为2.6s,传动系统则匹配7速双离合变速箱。电池方面,保时捷918 Spyder配备了一块锂离子电池,电池能量6.8kWh,工信部纯电续航里程31km。

  迈凯伦P1

迈凯伦2014款迈凯伦P1

  迈凯伦P1同样是在2014年7月正式上市,作为品牌的旗舰车型,P1搭载了一套插电式混合动力系统,发动机方面是一台3.8T V8涡轮增压发动机,最大功率542kW(737Ps),最大扭矩720Nm。所搭载的电动机总功率为132kW,总扭矩为260Nm。官方给出的0-100km/h加速时间为2.8s,传动系统匹配7速双离合变速箱。此外,该车工信部纯电续航里程为10km。

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厂商指导价:未上市 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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