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编辑有话说:我们到底该不该放弃内燃机

第 2/3 页:各个国家/车企对内燃机的态度
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  部分国家(地区)对内燃机的态度

       当然了,到底放不放弃内燃机,主要取决于政策的大方向和车企的战略方向,群众并不能决定此事。早在几年前,就曾传闻德国将在2030年全面禁售传统内燃机汽车,这看起来对于一个汽车大国来说很难实现,但并不代表实现不了。此外,荷兰、挪威宣布或将在2025年禁售传统燃油车和非电动汽车,美国加州、印度宣布或将于2030年禁售传统燃油车,对此进行表态的国家及地区不在少数,而中国也将加入此行列。

部分国家/地区尽禁售车型及时间
燃油车禁售国家(地区) 禁售实施时间/年 禁售车型
荷兰 或将2025 传统燃油车
美国加州 或将2030 传统燃油车
挪威 或将2025 非电动汽车
德国 或将2030 传统内燃机汽车
印度 或将2030 传统燃油车
法国 或将2040 传统燃油车
英国 或将2040 燃油车、油电混动汽车
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  部分主流车企对内燃机的态度

       说完了国家,再来说说知名汽车企业。国内知名汽车厂吉利宣称:在2020年新能源汽车的销量将占吉利整体汽车销量的90%,这也就意味着到时吉利的燃油车数量将锐减,新能源汽车才是主流,而明年就是2020年;长安汽车宣称:在2025年全面实现纯电动化,到时将正式停止销售燃油车;比亚迪汽车董事长王传福曾表示:汽油车退出中国市场预计在2030年;北汽曾表示:到2025年,中国境内全面停止生产与销售传统燃油乘务车。

编辑有话说 你知道汽车平台也要共享了吗大众MEB平台

  不仅如此,国际汽车产业巨头大众曾表示:大众汽车集团目前正在迅速扩充电动汽车的性能,在2019年后每月都研发出一款新车(参考I.D.系列的多款车型),是史上最大规模汽车电动化进程的提速。并且在2025年前达到每年300万辆电动车的产量,预计总数达到80款新款电动汽车。预计最迟会在2030年实现所有大众汽车电动化,停止燃油车的销售。(可以参考大众集团斥巨大人力、物力、财力研发的MEB平台)

       宝马:不会放弃燃油车的生产

宝马(进口)2017款宝马5系混合动力宝马5系插电混动版

  但是,并不是每家车企的想法都是一样的,在此前于慕尼黑举行的宝马股东大会上,宝马集团首席执行官(CEO)哈拉尔德·克鲁格(Harald Krüger)重申了宝马致力发展电动汽车的承诺。不过,宝马将致力于插电混动汽车的发展,并且不会放弃燃油车的生产。宝马的纯电动车型于2011年首次推出,目前市场上主要销售的纯电动车型为宝马i3。“插电式混合动力车既是提高汽车性能的重要组成部分,也可以满足客户的长期需求。宝马集团对提高电动汽车行驶里程有着浓厚的兴趣。”克鲁格表示,将为旗下大多数汽车提供插电式混合动力版本。而在纯电动车领域,旗下SUV宝马iX3或将于2020年上市,而宝马i4和宝马iNEXT也有望于2021年上市。

宝马全新一代宝马3系插电混动版

  作为一个BIMMER,得知这样的信息让我非常兴奋,也很激动。因为真的无法想象,一个主打运动与操控的有着100多年历史的汽车品牌,完全电气化后的样子,相信这也是众多车迷朋友所不能接受的。不过宝马也在朝着他们的目标大踏步前进,以5系、7系等为首的畅销车型来说,都已经推出了插电混动版本,而被车迷们称为宝马灵魂的3系,最新款车型也将推出混动版,这一举动既保留了大部分运动基因,也做到了降低油耗,保护环境。

  全新一代宝马3系

新一代华晨宝马3系

  提到宝马,最有代表性的车型要数3系,不仅如此,它还是整个宝马家族中的销量担当。为了顺应发展电动车的趋势,全新一代3系将推出插电混动版车型,即便如此,宝马依旧致力于燃油版车型的研发。新车的外观采用了全新的设计语言,更加有型,更加运动。不仅如此,新3系的车身尺寸和底盘强度也有所增加。

国产宝马3系最新官图 将于上海车展亮相

  内饰部分,全新一代3系同样采用了宝马家族最新的设计语言,配备了全新样式的液晶仪表盘和方向盘。中控布局的改变,相信也改变了大多数人对宝马的固有思想,使得新车在科技感上有了一个质的飞跃。与此同时,新车的挡把也换为了全新样式的“水晶”挡把,更加凸显了豪华氛围。

       玛莎拉蒂:永远不会舍弃内燃机

玛莎拉蒂2019款Ghibli2019款玛莎拉蒂Ghibli

  还有另外一个更加豪华的品牌表达了几乎相同的意向,那就是来自意大利的玛莎拉蒂。5月10日,玛莎拉蒂北美地区CEO加德纳(Al Gardner)在与外媒沟通时表示:玛莎拉蒂永远不会舍弃内燃机而成为一个完全电动化的品牌。加德纳在与记者交流时认为:目前汽车行业正在陷入很明显的淘汰内燃机的趋势当中,不过玛莎拉蒂并不会跟随这种趋势。他认为,没有一款纯电动的新能源汽车能够提供内燃机的驾驶乐趣,Maserati是一个需要内燃机的品牌,它需要最原始的情感。

玛莎拉蒂2019款Levante2019款玛莎拉蒂Levante

  提到玛莎拉蒂,除了豪华、价格贵,给小编最大的印象就是它那悦耳的排气声浪。其实就个人而言,我是不太希望所有车辆完全电动化的。不是对环境不负责任,而是凡事做得太绝对没有太大好处。我们不妨试想一下,未来市面上的车辆50%为纯电动、30%为插电混动、20%为传统燃油车,这样的结构难道不比完全电动化更好吗?并且还做到了多样性。

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宝马3系
本地参考价:29.39-40.99万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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