汽车工业发展大国 中国改装车风潮来袭

前不久改装大咖三万先生在48小时内改装的这台丰田C-HR非常成功，视觉效果上可谓是极佳。这台原厂碧玉蓝色的C-HR素车在换了绞牙避震、轮圈、前后包围和排气之后，气场发生了巨大改变。

三万先生选用了来自日本TEIN的 FLEX Z绞牙避震，是针对C-HR车型单独设计的一套绞牙避震。换装这套避震系统之后，整车的高度会下降4-5公分，会让这台车视觉上更具有低趴范儿。更换这套TEIN的 FLEX Z绞牙避震系统之后，车身的整体韧性会更好，开起来底盘更扎实，同时也会提升一定的过弯极限。

在轮圈方面选用的则是雷克萨斯RX原厂F-SPORT 20寸铝合金轮圈，视觉上更加犀利。而轮胎则选用了普利司通235/35 R20 S001超高性能轮胎。这个搭配可以说兼顾了视觉感受及舒适性，效果极佳。

排气系统部分，三万先生选择了FGK的FUJITSUBO排气，这个被日本改装界称作为“喉王”的排气会让这台C-HR的声浪更加性感，从而提升驾驶者的愉悦程度。

车身包围套件部分，日本的WALD品牌成为了被选中对象。其实，车身包围套件的选择还是很灵活的，改装者可以根据喜好选择改装配件。不过，值得注意的是，即便是日本原装的包围部件，也会又瑕疵，在改装时还需要局部打磨处理才行。

在经过这些改装零部件的组合之后，C-HR素车焕然一新，成为了一台高颜值并具有攻击性的帅气SUV。

从三万先生的改装成果中不难发现，要想把一台丰田C-HR改成高颜值并不是一件特别难的事情，只要改装者知道自己需要的是什么，该怎么改，理清思路就会取得非常不错的效果。但是，有一点值得注意的就是，在重要部位的改装上，零部件的选择一定要选择有保障的正规厂商产品才行，这样才会避免后续的麻烦出现。

不得不说，原厂素车的C-HR在经过三万先生的独家改装设计之后视觉效果更加立体了，车身前脸非常硬朗，并且前包围的造型对这款车视觉上影响非常大，大开口外加工业切割线条，把这台原本看上去就很运动的SUV变得更加运动了。

这台改装后的C-HR在爱卡汽车举办的成都XMEETING车迷大会上，吸引了许多车迷和改装车主的关注，他们纷纷认为三万先生改装后的C-HR改到了多数人的心坎里。既有帅气的外观，还有着不错的实用性，并且改装价格也在大多数人可承受的范围内，性价比很高。

在活动现场，爱卡汽车还与三万先生进行了交流，问了诸多关于改装的问题。同时，三万先生也为在场的所有车迷讲解了关于这台C-HR的改装心得，这让车迷们对C-HR的改装兴趣增加了不少，甚至有些车迷们准备把这台C-HR作为改装模板，要入手一台C-HR小试牛刀。也许，这就是改装的魅力和乐趣所在吧。

　　编辑点评：改装车其实进入中国的时间并不长，但好在发展速度很快。在中国经济高速发展的带动下，人们生活水平不断提高，这也使得汽车在人们生活中的角色发生了巨大转变。相信在时间的推动下，人们对汽车的理解和认识会更加深刻，这时候真正属于中国自己的改装风格和理念便会出现。