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7月4日,上海市市委根据相关规定,对部分同志进行任职前公示。现任上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋位列其中。公告称,市委拟任王晓秋为市管企业正职,这意味着王晓秋将接任上汽集团总裁陈志鑫的位置。
在2014年市场整体增长不错的情况下,上汽乘用车公司的销量遭遇了相当大的下滑,从2013年的23万辆降至18万辆,降幅达21%。再加上每年几十亿的研发经费,乘用车公司对于上汽集团的整体盈利也造成了一定拖累。
2014年7月,履职上海通用总经理仅一年的王晓秋临危受命调回上汽乘用车,重新执掌自主板块。从2014年开始,乘用车公司开始加强在新能源汽车电控、电池、电机等核心零部件研发能力;并开始与阿里巴巴集团共同研发互联网汽车、推进汽车金融在线服务,努力构建产业链竞争新优势。
这些举措也终于在后面见到了结果。2016年,与阿里巴巴合作的、首款互联网SUV荣威RX5(参数|询价)上市,这款车很快就迈过了月销万辆的关口,进入了SUV销量榜单的前十。在这款车的带领下,乘用车公司全年销量突破32万辆,同比增长89%。当年,乘用车公司还实现了整车制造缓解的盈利,为上汽集团增加了22.2亿元的盈利,占据了利润增长的大头。
目前,乘用车公司的MG品牌和荣威品牌已经实现了产品线的完善布局。在优势产品的进攻下,2018年荣威和名爵品牌全年实现整车销售73万辆,同比增长36.5%,增速在国内乘用车行业领先。其中,新能源和互联网汽车销量占比超过40%。荣威RX5年销量超过20万辆,荣威i5(参数|询价)等新品上市后进军细分市场销量前十。名爵ZS(参数|询价)成为新的全球车型,名爵6(参数|询价)市场表现稳步提升,年销量双双跻身10万辆级阵营。除此以外,名爵品牌作为上汽进军海外市场的排头兵,在各市场均取得了不错的成绩。
不过,盛世之下未必无隐忧。中国汽车市场已经连续10个月下滑,上汽集团作为中国汽车产业内的龙头老大,自然是承担了相当大的压力。上汽集团2019年一季度财报(以下均为一季度数据)显示,其一季度营业收入2001.9亿元,同比下滑16.2%;净利润109.7亿元,同比下滑21.9%。
而这很大程度也是受到了销量下滑的影响。上汽集团整体销量为153.3万辆,同比下滑15.88%,略强于行业整体水平。具体来看,上汽大众一季度销售46.7万辆新车,同比下滑8.8%;上汽通用一季度销售42.7万辆新车,同比下滑13.1%;上汽乘用车一季度销售15.0万辆新车,同比下滑17.5%;上汽通用五菱一季度销售42.9万辆新车,同比下滑25.4%。
尽管营收、净利润双双出现下滑,但多家券商仍予以上汽集团增持的评级。中泰证券发布的研报指出,上汽集团作为整车龙头企业,合资品牌拥有稳固的地位,自主品牌也有着丰硕的研发及新四化成果,配合强大的零部件供应体系,行业复苏公司有望最先受益。那么,在王晓秋更进一步的情况下,能否带领上汽这艘大船挣脱市场的泥沼,我们拭目以待。
日前智电出行获悉,起亚新款Sorento混动版车型已在海外市场上市开售,新车共三个版本,售价区间为38,690美元-46,890美元(约合人民币28万至34万元),相较2024款车型上涨约1500美元至4400美元(约合人民币1.1万至3.2万)。目前起亚已在国内布局多款紧凑级SUV车型,但中型SUV仍处于空白阶段,未来起亚索兰托车型也有望重新以进口形式导入国内市场销售,以弥补其产品空缺,同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、别克昂科威、丰田汉兰达等车型。
5月15日,捷途大圣青春版正式上市,官方指导价为9.49万元、9.99万元,较入门版车型便宜2000元。现购车可享2000元订金抵1万元车款,相当于优惠8000元,优惠后售8.69万元、9.19万元。新车取消主驾座椅电动调节等配置,新增车内PM2.5过滤系统。
日前智电出行获取了起亚新EV6车型的最新消息,新车将于6月份在海外市场上市开售,售价为5540万韩元(约合人民币294,000元)至6315万韩元(约合人民币335,000元)。同时新车也有望在今年下半年继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手有特斯拉Model Y、小米SU7、智界S7等车型。
吉利汽车官方表示,新博越L将于5月19日上市。网上车市获得了其疑似配置与价格,1.5T车型售10.5万元-12.74万元,起售价较现款降2.07万元。
智电出行获悉,沃尔沃2024年一季度美国电动车市场销量下降69%,据悉其销量下降的部分原因归因于汽车制造商的产品供应问题,而相比特斯拉的降价策略营销也更逊一筹(此前官宣不会加入“价格战”)。而全球市场方面,沃尔沃电动汽车一季度销量占比为21%,根据此前规划显示到2030年沃尔沃汽车将实现“全面电动”,而到2025年其纯电动车型销量将达到50%,品牌能否在2025年实现预期销量还有待进一步观察。