2019XMEETING 经典车文化助阵火爆现场

　　[爱卡汽车 车迷大会 原创]

　　爱卡汽车每年都会在各地召开XMEETING车迷大会，今年这一汽车文化领域的盛世聚会降临天府之国——成都，此时此刻正在火热召开之中，大家不如借此跟随我们的镜头去瞧上一瞧。本届爱卡汽车2019XMEETING车迷大会遵循了往届的传统精彩内容，在现场你能见到各类蓬勃发展的汽车文化正在互相交融和碰撞，改装车、美女车模让到场的每一位嘉宾激情高涨，而就在展台一侧，爱卡汽车还联手成都三和老爷车博物馆，为大家呈现了一次经典车文化的盛宴！

老爷车展区中，一眼望去有四台无比经典的车型陈列在此，它们来自各个国家以及各个时期，它们的存在都证明了汽车工业在当时正进行着一场最为杰出的文化变革。

这第一台经典车，我们先来看有着古典外形却追求极致轻量化操控魅力的卡特汉姆超级七号。

超级七号是因路特斯将路特斯七号的制造和经销权一并于上世纪七十年代卖给卡特汉姆，而后者持续沿用了这个经典且简洁的赛车造型持续至今，可以说这款车与市面所见那些只为市场打造的车型在基因上就完全不同，荣幸还能在今天看到为坚持轻量化性能而生的超级七号。

直列四缸1.6L排量的发动机被安置在超长的鼻子下边，双叉臂结构的前悬挂让本就轻量化爆表的它拥有更加敏捷的弯道能力。

在超级七号的车内没有ABS同样也没有搭载气囊，因此这款车并不能在国内上牌上路，注定了它只是属于一小部分人群才能享受的到的赛道机器。

简洁，或者就直接说是简陋。这么说我想卡特汉姆的工程师们也并不会为此生气吧。这是驾驶后就会让你对赛道乐趣产生敬畏的一台车，也让你感慨“轻量化而非动力数据”永远是性能的真谛。

接下来这款车乍一看以为是Jeep在二战时投入使用的威利斯，但实际上这是成都三和博物馆为我们提供的福特GPW作战越野车。和当年的威利斯一样，它也参与了与战需车型的“竞标”，美国上将乔治·巴顿曾对其赞扬有佳。

作为一台军需车辆，福特GPW和Jeep威利斯一样拥有结构相似的极简外观。除了装载和驾驶以外，它最需要向“用户”保障的就是它的可靠性和通过性，除此之外，别无他求。

福特GPW的后半部分采用了软棚结构，方便切换不同形态。

车内所有零部件已经被简化到了极致，没有人妄图在一台军需车辆上找到什么享受级配置。

这款车搭载了一台2.2L的直列四缸发动机，最大功率仅为40kW（55Ps）。开放式车内的后半部分，是一个无线电箱，这么硬核的装备相信能让军迷为之疯狂好几天。