基于CMA架构打造 吉利星越5月10日上市

　　[爱卡汽车 国内新车 原创]

　　吉利星越是该品牌旗下首款基于CMA架构打造的车型，该架构是吉利与沃尔沃共同研发的全新模块化造车平台，目前已上市的沃尔沃XC40和领克01、02、03均基于该构架打造。

　　外观方面，新车采用了吉利最新的家族式设计，前进气格栅极具辨识度。新车采用溜背式设计风格，车身侧面线条看起来非常流畅。值得一提的是，新车还采用了双五辐的亮黑色轮圈。尾部方面，新车尾部设计圆润饱满，连接尾灯的横向镀铬装饰条，更拉宽了新车尾部的视觉效果。

　　内饰方面，新车中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。凹凸风格的空调出风口颇具对立韵味，提升视觉立体感的同时，也为乘客提供了更加舒适的吹风角度。

　　配置方面，新车搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，外饰灯具由326颗LED光源组成，搭载了AFS自适应前照灯系统，包括自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等。值得一提的是，AFS自适应前照灯系统带有近光节能模式，当驻车或空挡时，大灯会降低50%近光的亮度，实现节能降耗。ADB自适应远光照明系统在不同路况下，新车会自动切换近光、远光以及ADB远光模式。

图为蒂森克虏伯DP-EPS齿条式电子助力转向

图为博格华纳第五代电液式四驱系统

　　此外，吉利星越还配备弹射模式、AGS智能可变进气格栅，博格华纳适时四驱系统、DP-EPS电子转向等配置。新车所搭载的四驱系统可切换两驱和四驱，前后轮最大扭矩分配为50:50。电子转向系统的传动比为15.7，方向盘的总圈数为2.7。可变进气格栅能够实现格栅开度的主动调节，来降低风阻、提高发动机温升，来提高整车的动力性和经济性。

　　动力方面，据此前报道，新车的燃油版本搭载了源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本的2.0T发动机，最大功率可实现175kW（238Ps），最大扭矩达到350Nm。根据工信部此前公示信息，除了2.0T外，新车还将以1.5TD发动机为基础，推出分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型，其中PHEV版的1.5T发动机最大功率132kW（180Ps），最大扭矩265Nm；MHEV版的发动机最大功率130kW（177Ps），最大扭矩255Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。更值得一提的是，新车的0-100km/h的加速时间为6.8s。

　　编辑点评：作为吉利汽车旗下的全新紧凑型轿跑SUV，基于CMA架构打造的星越外观内饰全面革新，不仅率先配备了矩阵式全LED大灯和丰富的配置，更搭载了沃尔沃开发的高性能2.0TD发动机和多种动力组合，未来在市场中的表现值得期待。