编辑有话说：聊聊上海车展那些概念车

　　[爱卡汽车 编辑有话说 原创]

　　两年一度的上海车展早已拉开帷幕，各大网站的小编们也都累的够呛，不过好在本次车展有许多重磅车型推出，也不枉费在展馆里跑断腿的小编们呀！今天我们来说说概念车，概念车是各大车展一个必看项目，但是或许外观有些天马星空，设计显得难以接受；或许科技仍不具备量产条件，但我们仍可从中窥得品牌未来的设计方向，下面我们就来叨咕叨咕本届上海车展上的概念车，看看有啥值得吐槽的，又有哪些萌物。

　　厂商展出的概念车有几大特点？

　　答案很简单，一是传统车企继续扩张，展现未来设计趋势，二是打造生活化智能化的座舱。为什么这么说呢，首先传统车企将它们的未来设计方向展示给了广大人民群众，它们也在不断的创新，像日产，英菲尼迪都带来了多款全新概念车，Qs Inspiration代表了其未来设计方向，该款车型也是未来英菲尼迪旗舰车型的雏形。此外，荣威也推出而首款5G概念车Vision-i，其车名也是别有用意，概念车中的“i”，既代表了Intelligence，也代表了中文的谐音“爱”，充满了关爱的意思，概念车所有的座椅都具备交互功能，这是对智慧出行、智慧城市的一次重大探索。

　　随着我们使用汽车的方式正在发生改变，现在汽车不仅仅是一个代步工具，续航里程惊人的纯电动系统、先进的互联网功能及自动驾驶技术正率先应用在这部分概念车上。更快、更安全的智能化出行方式是我们对于未来汽车发展的一个愿望，随着这些概念车在车展上的集中亮相，我们可以感受到各大车企对于未来汽车需求都给出了各自的判断，未来汽车其实距离人们已不在遥远。

　　中国将成为众多概念车的主战场！

　　如今，提到概念车必然就能想到新能源车，的确清洁高效是人类对未来能源的终极追求。像大众汽车集团这种老牌劲旅都开始向新能源转变，正在全球范围进行转型并发布了脱碳计划，中国将在其中发挥核心作用。为此，大众汽车集团（中国）将在今年集中推出多款新能源车型产品，并计划于2028年前生产2,200万辆纯电动汽车，其中一半以上将产自中国。值得一提的是，为了加速电动汽车攻势，集团还将在充电基础设施领域成立一家新合资企业。这些举措将为电动汽车进一步普及奠定基础。

　　奥迪的概念车主要面对未来出行以及打造第三空间

　　4月15日，上海车展前夕，奥迪全新概念车AI:ME正式亮相。从概念车的命名上看，“AI”即是智能，“ME”则代表用户自身，“AI:ME”意在揭示人工智能和用户自身之间的交互关系。奥迪AI:ME拥有L4级别的自动驾驶，内饰材质采用了大量环保材料，车内还加入了真正的植物，在它身上我们看到了奥迪对未来城市出行方式的展望。

　　奥迪AI:ME在城市路况下可以实现L4级别的自动驾驶，在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，奥迪AI:ME可以完全由系统自动驾驶，驾驶者不要介入；如果驶出特定区域，驾驶者则需要接管对车辆的空间。所以奥迪AI:ME也保留了传统的方向盘和踏板控制单元。

　　奥迪AI:ME的内饰打破了现有的结构，在这块空间内，设计师更强调的是生活空间，弱化了现有我们对汽车内饰的认知。方向盘和各控制单元均采用了可伸缩设计，在自动驾驶时，这些都会收起来，让你忘掉这是在车内。在汽车设计上，我们见过很多仿生派，模拟动物的行为原理以及外观特性等，还有模仿植物的“生长系”。但奥迪AI:ME则直接在车厢内加入了真正的植物，我并不认为普通的绿色植物会比空气管理系统能更高效的改善空气质量，但相比冰冷的机器，绿植也许能为车内乘客带来更多的精神关怀。