当前位置 > 首页 > 新车频道 > 企业动态 > 丰田电动化战略:快慢之间的智慧与远见

丰田电动化战略:快慢之间的智慧与远见

  丰田电动化战略:快慢之间的智慧与远见

  在电动化如火如荼的中国车市,作为电动化领域数一数二的丰田汽车,其战略布局始终让人心存“疑问”:在今年的上海车展上,丰田全球首发其量产纯电动车C-HR奕泽的EV车型,将于2020年上市。与其他车企近几年大肆推出电动车相比,丰田的纯电动车显然慢了一大拍。

1

2

  而早在2005年,丰田在中国市场推出其混合动力普锐斯的时候,当时很多人对这台超过20万的环保车嗤之以鼻。在当时要大要面子的需求下,丰田混动车有些生不逢时,不但与消费者需求格格不入,更是超越了当时市场的认知。

  然而在内行人眼里,这一快一慢之间却暗含着着丰田对未来发展的智慧与远见,作为全球最具发展潜力的中国市场,电动化的唤醒和普及需要过程,而且性能卓越与成熟可靠、实用便捷与经济都是缺一不可的先决因素。

  慢工出细活 数十年积累核心电动化技术

  如今,能源、环境问题已经成为了世界性的难题。汽车行业面临着要减少化石燃料的使用、减少CO2的排放、防治大气污染等重要课题,解决途径就是电动化。

  每当被问到会不会觉得自己的电动化战略慢了的时候,总觉得丰田的答案中透露着一股委屈:我们从1997年开始推出HEV车型,其实电动化的步伐并不比别人慢。

  事实上,丰田早在1965年就开始对电动化技术展开研究。在那时,由于电池技术还远远谈不上成熟,所以丰田采用的是燃气轮机增程式混合动力的技术方案:由燃气轮机发电,进而带动电机驱动车辆行驶。

  1975年,丰田推出了在世纪基础上开发的燃气轮机混动测试车。1977年,丰田在第22届东京车展上展出了Toyota Sports 800燃气轮机混合动力车型。虽然这两款车的技术原理与现在的混合动力车型大相径庭,但是我们已经能够看到从中看到电动化技术的核心:电动机、电控系统、电池

3

  为什么说电动机、电控系统、电池是电动化技术的核心呢?

  电动化车型的动力总成多种多样,可以是油电混动,可以是插电混动,也可以是纯电动或者燃料电池。但是无论采用哪一种动力,都离不开电动机、电控系统、电池。

4

  丰田长时间的研发在1997年获得了回报。在这一年的东京车展上,量产版的普锐斯正式亮相,它也是世界上第一款大规模量产的混合动力车型。自那以后,丰田的混动技术不断地进步升级,车型也越来越丰富。如今,21年过去了,丰田旗下混合动力车型的总销量已经突破了1300万辆大关,而普锐斯甚至已经成为了混合动力的代名词。

5

  从1997年到现在,丰田普锐斯一共诞生了4代车型,其混动技术也经历了4代的升级,电动机、电控系统、电池越来越小巧,同时功率密度和效率都越来越高。这一切都为的丰田电动化技术的进一步发展奠定了坚实的基础。

6

  也正是基于三电核心技术的积累,丰田的电动化战略指的是广义上的电动化,包括HEV、PHEV、EV和FCEV。在丰田看来,未来不同的动力形态会有各自优势的应用场景,而不论是搭载何种动力的车型,都需要走向多样化。

  倍道而进 以零排放构建未来移动社会

  在成为了混合动力领域的绝对霸主之后,电动化之路的下一步会怎么走?2014年,丰田以一款名为“Mirai”的燃料电池汽车给出了自己的答案。

7

  在日语中,“Mirai”这个词是“未来”的意思。丰田以此为旗下首款量产的燃料电池汽车命名,自然是看重了燃料电池技术对于日本汽车产业和能源格局的影响。

  在Mirai这款燃料电池汽车上,我们依然能够看到与混合动力车型普锐斯类似的电动机、电控系统、电池,只是普锐斯上的发动机被燃料电池堆和储氢罐所取代。可见丰田的电动化技术是一脉相承的。

8

  在加满氢气之后,Mirai可以行驶500km,而每次加注氢气只需要花费3min的时间。它可以为消费者带来与燃油车接近甚至更好的用户体验,不同的是,它的排放物没有任何污染。

  毫无疑问,氢燃料电池车是实现零排放的终极环保形式。不过,要推动燃料电池产业的发展,仅凭一款车是远远不够的。继2014年推出全球首款量产氢燃料电池乘用车“MIRAI”之后,丰田不断扩大氢燃料电池技术的应用,氢燃料电池巴士“SORA”、氢燃料电池卡车及氢燃料电池叉车陆续投入商用。与此同时,在氢气的制备和运输、加氢站的建设等产业链环境,丰田也不遗余力,联合来自汽车、基础设施、金融机构等行业巨头共通推动加氢站的建设。

9

  2018年初丰田宣布由传统汽车制造厂商向“移动服务提供商”转型,要构建零排放的氢能源循环社会。丰田电动化技术的广泛应用和积累,势必将加速未来移动社会的落地实现。对于今后的能源发展方向,丰田认为零排放的电能和氢能将是共存并被广泛使用的,不但满足用户各种各样的需求,还将在社会能源结构中实现良性循环。

  纵观全球新能源汽车的发展历程,我们会发现,在上世纪90年代许多汽车巨头都在新能源领域进行了积极的研发,但是真正坚持下来的只有丰田。对于电动化技术的发展,丰田始终有着非常清晰的方向,也始终坚持着自己步伐和节奏。在混合动力不被看好的情况下,在氢燃料电池车被认为过于超前的情况下,快慢之间丰田已经开创了一片新天地,积累了大量的电动化技术,进而实现全方位的电动化发展蓝图。

  如今,丰田在华推出的电动化技术已经导入了HEV、PHEV和EV车型,而FCEV车型也已经开展了实证实验项目,为今后的产品导入做准备。而从产品线上,已经覆盖了轿车、SUV、MPV等细分车型,可以说是布局最全面的车企。从这个角度来看,战略上看似无法理解的丰田实际已经走在前列,在电动化发展之路上已经占得先机。

微信
微博 QQ空间
文章标签:
企业动态
 

最新文章

2020款WEY VV5正式上市 售12.58万元起
2020款WEY VV5正式上市 售12.58万元起

2019年10月15日,2020款WEY VV5正式上市发售。作为年度改款车型,2020款WEY VV5针对造型、内饰及配置等方面均进行了全面升级,并搭载1.5T及2.0T发动机

秦庆宝作者:秦庆宝 02019-10-15

新一代传祺GS4于10月22日下线 颜值提升
新一代传祺GS4于10月22日下线 颜值提升

近日获悉,新一代广汽传祺GS4将于10月22日下线投产,并将于11月中旬上市发售。与此前上市的全新传祺GA6相同,新一代传祺GS4融入了新家族式设计元素

秦庆宝作者:秦庆宝 42019-10-15

2020款理想ONE上市 补贴后售32.8万元
2020款理想ONE上市 补贴后售32.8万元

2019年10月15日,2020款理想ONE正式上市,售价与2019款车型相同,补贴后售价依旧为32.80万元。相比2019款车型,2020款理想ONE在配置、舒适型

秦庆宝作者:秦庆宝 32019-10-15

现代新一代悦纳于10月底上市 内外升级
现代新一代悦纳于10月底上市 内外升级

近日从官方获悉,北京现代新一代悦纳将于10月底上市发售。新车融入了最新家族式设计语言,造型更为时尚动感,并搭载1.4L自然吸气发动机

秦庆宝作者:秦庆宝 82019-10-15

10月15日早报 腾势X/2020款WEY VV5等
10月15日早报 腾势X/2020款WEY VV5等

一张图看10月15日早报,腾势X于广州车展上市 定位7座中型SUV;雷诺科雷缤于10月25日上市 预售11万起; 2020款WEY VV5于今晚上市 配置小幅升级

秦庆宝作者:秦庆宝 512019-10-15

热门车关注排行TOP10 更多 >

相关文章

×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。