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国机智骏胡伟：产品大众化企业国际化

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: 张少聪 2019-04-17 15:53:20 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车行业资讯原创]

　　4月17日，国机智骏汽车有限公司副总裁胡伟先生在上海车展期间做客爱卡汽车。他表示，国机智骏的产品是面向于大众化市场的，并不会针对太高端或者太低端的产品。同时国机智骏也针对所有产品都研发了右舵版本，代表了国机智骏从一开始就定位的是国际化，而不仅仅是这次展出的一款产品。

　　爱卡汽车：请您先介绍一下本届上海车展国机智骏的展台情况。

　　胡伟：这次上海车展国机智骏汽车带来了5辆车，分别是纯电动SUV车型GX5、纯电动轿车GC1和GC2，以及右舵的GC1，还有一辆纯电动跑车GT3。分别针对A0级SUV市场以及A00轿车市场，还有海外右舵车市场。纯电动跑车主要针对中国日益提升的中高端消费群体，在大众化的消费群体对车辆要求的提高中，慢慢把车辆从一个普通的代步工具，变成了有一点驾驶乐趣的产物。

　　国机智骏汽车第一次亮相上海车展的这几款车型，也体现了我们的产品开发理念。首先我们的产品是面向大众化市场的，中国有十几亿人口，我们做的是大众最需要的产品。并不是非常高端的产品，也不是非常低端的产品。第二，我们也带来了右舵车型，因为公司从一开始就定位国际化。不仅仅是这次展出的这一款产品，其实我们所有的产品都同时开发了右舵车型，今后会陆续把产品推向国际市场。其实在国际市场也有很多国家对电动车的需求非常强烈，所以我们也会针对于这些市场进行开拓。我们现在在这方面已经做了非常多的工作，已经有很多国家跟我们产生了非常紧密的合作关系，市场预期是非常值得期待的。

　　爱卡汽车：您说的GC1、GC2等等车型，有哪些是马上就要量产上市的呢？

　　胡伟：GC系列以及GX系列的车型，这几款车都会在今年下半年开始在国内上市销售。我们很多的前期工作都已经做完了，比如量产的准备就已经完成，市场的渠道建设正在紧锣密鼓地展开当中。

　　爱卡汽车：像中国市场与海外市场的布局速度进展是怎样规划的？是先进入中国市场还是有别的计划？

　　胡伟：中国市场肯定是第一步，今年下半年首先会在中国市场全面开花，今年我们更多的会在中国市场进行销售布局。海外市场后续也会进行快速推进，目前我们跟全球十几个国家已经签署战略合作协议，已取得1000多台的先期采购订单，我们也正在努力实现更大的销售目标。

　　爱卡汽车：现在很多企业都在推小型车，A0级，A00级，国机智骏的优势是什么？

　　胡伟：我们也在推相对来说比较小的车型。首先我们看到这块市场是非常大的，在这么大的市场里，小型车最重要的是要有高性价比。在过去两三年市场上有一些小型车，但无论从性价比，还是国家政策补贴等方面来讲，都有各种各样的综合因素制约。我们从一开始就考虑到开发后补贴时代的产品，我们的产品首先要保证在没有补贴的时候也能够生存，也能够有竞争力，所以产品的性价比是最重要的，我们对产品的开发，产品的品质把控，产品的成本控制是非常在意的，在这点上会有很大的优势。

　　第二，小型车用户所感知的还是车辆本身，我们在开发的时候没有任何的束缚，完全是正向的纯电的产品平台。如果是基于油车再改制过来的话，就会受到很多技术上的约束。比如燃油车前机舱因为放发动机，就比较大，同等尺寸的乘员舱就比较小。因为我们完全是基于纯电动开发的整车，所以在同样尺寸的车型，同样车长的情况下，我们的乘员舱远远大于同级别的其他车型。像我们展出的这几款车，基本上乘员舱都能够对标上一级车型。这对用户来讲是非常直接的好处，看起来是一个小车，但实际上里面坐着感觉却是更大车型的空间感，这是非常有吸引力的点。

　　综合来看，我们觉得我们的车型在市场上会有比较强的竞争力。

　　爱卡汽车：相比于其他的造车新势力和传统车企，您认为国机智骏算不算是新势力？怎么去界定自己品牌的定位？

　　胡伟：我们不把自己归到造车新势力里。我们说传承经典，开拓创新。

　　首先我们的股东大部分是国机集团内部企业，国机集团在汽车行业一直做了那么多年，经验非常丰富，在汽车行业拥有全产业链的优势资源。这个团队的人绝大多数都曾经在其他主流整车厂工作了多年，也是非常资深的团队。我们这一千号人的团队在传统的整车行业有非常丰富的经验，不管是技术本身的经验，还是供应链体系、市场、制造等，都是有十几年的经验，这是与新势力造车的最大区别。虽然我们仍是新创立的汽车企业，但我们做的事情还是几十年的汽车工业传承所呈现出来的事情，只是放在了一个新的平台上。

　　爱卡汽车：您刚才说到小型车A0级的目标受众，在中国市场，您觉得国机智骏主要的目标是几线城市还是说不分？

　　胡伟：我们前期的产品会把重心放在三四线城市，为什么这么讲呢？第一，一线大城市的消费能力相对来说偏高，对高价位大尺寸的车型需求比较大，但我们的产品会从A0级和A00级市场切入，价位相对来说也不会那么高，更适合中国的三四线城市，中国人口和市场规模最大的就是三四线城市。一线城市的市场蛋糕毕竟就这么小，每个企业都去争，那所获得的其实是很小的一部分。但中国有十几亿人，有那么多三四线城市，这其实才是用户最多最值得关注的市场。所以我们一开始就紧紧盯住这个市场，我们希望能够在这个市场里有所作为，后续我们也会有更高定位的产品推出，比如我们开发中的A平台产品。

　　爱卡汽车：您刚才说到团队已经有一千人左右，那我们整体的人员分布，技术人员是多少？管理人员是多少？

　　胡伟：我们现在40%是研发团队，制造大概是30%左右，有不到20%是营销的团队，随着未来的发展我们的比例也会有变化，因为随着制造的深入，产量起来之后，制造人数会增加多一些。

　　爱卡汽车：会考虑代工的形式吗？

　　胡伟：暂时还没有考虑。

　　爱卡汽车：就是自己研发、生产、销售？

　　胡伟：是的。

　　爱卡汽车：像很多新势力都以用户为中心，并非常强调这一点，在营销模式这些也都有创新，国机智骏在销售营销方面有没有自己的创新点？

　　胡伟：从营销来讲，我们强调首先是创新，创新的营销模式。传统的4S店也好，自己开体验店也好，各种各样的模式都有自己优点和它适应的产品。我们前期的产品会从三四线城市实现突破，会更多考虑这些市场的实际情况，我们会建设功能强大的中心店，也会配合自营店及加盟店，以大量并快速铺点的型式来把销售渠道铺到城市的各个角落。

　　可能一个店并不大，但这个店就是服务于某个小区，就把这个小区做深做细。一个小店的投入成本也不高，维修体系都可以共享，在小店里面进行车辆的销售，在维修的时候和合作伙伴一起来做。

　　爱卡汽车：就这些问题，谢谢您。

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