[爱卡汽车 赛事 原创]
电动方程式本周六将会迎来重回欧洲的第一站比赛，这站比赛的举办地是意大利的罗马，这座见证了罗马帝国兴亡的城市会再次见证代表着未来的全新电动方程式锦标赛。
罗马大奖赛之后将在巴黎、蒙特卡洛、柏林、伯尔尼举办剩余的比赛，最后在7月份来到美国纽约，也是本赛季的收官之站。罗马赛道是全年FE电动方程式锦标赛中最长的赛道，2.8km的赛道包括了21个弯道，对车手的考验也是极高的。
在中国三亚举行的比赛中，日产车手罗兰德以第二名的成绩，为日产车队获得了第二杆和第一个领奖台。到目前为止，日产是唯一一支获得两个杆位的车队。赛季目前已经进行了6站比赛，并且产生了6位来自不同的冠军。
日产全球赛车运动总监迈克尔·卡莫表示:“对日产来说，冠军是一个非常陡峭的学习曲线。但在两辆车都进入中国前六名超级杆位、获得第二杆位和第一个领奖台之后，我们现在想要力争冠军。”
车手布艾米表示：“在上一站拿到我们的第一个领奖台是非常重要的一步，但现在我们想要做得更好。在最近的比赛中，我经历了一次非常不幸的经历，但是你必须继续努力，集中精力在积极的方面，并尽你所能做好准备。”
“有两名表现出强劲速度的车手对车队来说是件好事，帮助我们前进。我们都分享在赛道上学到的东西，但我们也都想打败对方。罗兰德是个菜鸟，所以我尽我所能帮助他。看来我作为一名教师一定很出色。”
罗兰德说：“我已经获得了我的第一个领奖台，但是我为罗马和其他欧洲赛事所做的准备是一样的。我们的模拟器已经取得了很大的进步。它就变得越精确，这是一个非常有价值的工具，它可以为了进行赛前准备，因为我是一个新手，我从来没有在这些赛道上比赛过。
“我必须感谢队友和车队的帮助，因为我进入这个赛季只有一天的测试。我现在排位赛分别跑到了第四，第二和第一，在过去的三亚站站上了领奖台。我希望在欧洲赛场上继续保持这种水平。”
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作者：爱卡汽车
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