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深度观察:营收破千亿 中国车企如何破局

第 1/4 页:吉利:营收千亿/销量百万/利润百亿
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  [爱卡汽车 深度观察 原创]

  2018年,中国车市迎来了销量下滑,但头部车企却逆势取得了增长。销量增长带来了营业收入与利润的增加,无论是长城或者吉利、广汽亦或是北汽,北汽集团甚至取得了营业总收入近五千亿的佳绩。在有着足够盈利的基础上,面对不佳的市场环境,各车企也有着足够的“弹药”,具体他们打算怎么破局呢?

深度观察

 

吉利/北汽/长城/广汽 2018年经营情况
车企 销量(万辆) 营业收入(亿元) 净利润(亿元) 同比增长(净利润)
吉利汽车 150.1 1066 126.7 18%
北汽集团 240.2 4807.4 301.3 7.2%
长城汽车 105.3 992.3 52.48 4.05%
广汽集团 214.79 3636.85 109.03 1.08%
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  吉利:营收千亿/销量一百五十万/利润百亿

  3月21日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)发布2018年财报。数据显示,2018年的财务表现超过预期,全年总收益同比增长15%至1066亿人民币,实现利润达到126.7亿元人民币,同比增长18%。

吉利财报

  在2018年国内汽车市场28年来首度负增长的背景下,吉利推出了博瑞GE、缤瑞、缤越、领克02、03等多款全新和改款车型;近10款车型月销过万,缤瑞、缤越、领克03等车型均成为吉利新的增长点,带动吉利整体产品热销;保持轿车和SUV“两条腿走路”的均衡发展态势,全新帝豪、全新远景帝豪GL长期包揽中国品牌轿车前三。其全年累计销量达1,500,838辆(包含领克汽车),同比增长约20.3%,市场占有率从2017年5%大幅提升至6.2%,位居中国品牌乘用车销量第一。

  浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示,2018年是吉利汽车从高速度发展进入高质量发展的重要一年,凭借以市场为导向,以用户为中心,以产品为核心的全球精品车发展战略,快速提升体系竞争能力,吉利汽车所取得的良好经营业绩,将为全面参与全球化竞争奠定良好基础。

  销量向上攀升带来最直接的结果就是吉利汽车经销商盈利水平也在持续提升。截至2018年底,吉利品牌拥有近千家经销商,在近两年新增200家经销商中,有合资品牌经营背景或由合资品牌转化的经销商占比达45%以上,主要分布在北京、上海、天津、江苏、广东等一、二线城市及经济发达地区。在吉利品牌的近千家4S店中, 2018年平均单店销量近1450辆,同比去年增长10%。

吉利财报

  在销量上升的同时,吉利的平均售价也有所上涨,这意味着吉利的品牌价值更受到消费者的认可。数据统计,2018年吉利汽车3.0代精品车销量占比近50%,8-15万元售价车型的销量占比达到61%以上,其中,10-15万销量占比超30%;由于博瑞GE、领克01等高端车型推出,15-25万元销量占比达6.4%。在一二线市场的销量占比超过五成;同时用户群体更加年轻化,受到大城市都市青年的认可和喜爱,90后群体占比超过51%。作为中国汽车品牌向上突破的标杆,吉利汽车已开始与主流合资品牌展开正面竞争。

吉利财报

  面对市场的环境的变化,吉利给自己2019年定下了销量151万辆的目标,将通过推出MPV嘉际(已上市)、基于CMA打造的“高阶运动SUV”星越、纯电动轿车几何A、领克全新车型等6款全新产品,以及近10款改款车型梳理产品线、修炼内功。同时,吉利汽车还将加快新能源发展步伐,密集投放包括领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新能源及电气化车型,全面满足消费者日益增长的价值需求。

  2018年,博瑞GE、缤瑞、缤越等全新产品率先行业实现了L2级别辅助自动驾驶。到2020年,吉利将实现具有L3级别的高度自动驾驶能力,到2024年将实现L4级别的全智能自动化驾驶能力。

吉利财报

  2019年吉利汽车将着重构建精简高效的组织机构,强化依法合规,坚持人才赋能,推动“尊重、适应、包容、融合”全球型企业文化生根落地,切实提升吉利汽车软实力。同时,吉利汽车注重全体系渠道的健康、平稳发展,将市占率、库销比、用户满意度、单店盈利水平作为考核经销商的核心指标,深化3.0渠道标准升级,提升整体的渠道承载力和经营服务水平。

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