周末车闻 荣威i6 PLUS/全新君越等上市

　　车型：秦Pro超能版系列

　　售价区间：6.99-20万元

　　2019年3月28日，比亚迪秦Pro超能版系列车型正式上市，包括秦Pro燃油超能版、秦Pro DM超能版，另外秦Pro EV超能版正式开启预售。其中，秦Pro燃油超能版售价区间为6.99-10.99万元（6月30日前）；秦Pro DM超能版的电池组有所调整，纯电续航里程降低到53km，它的综合补贴后售价区间为13.69-15.69万元；秦Pro EV超能版采用纯电驱动，提供两种续航里程，综合工况续航里程分别为420km和520km，等速续航里程分别为500km和600km，它的预售区间为19-20万元。

　　秦Pro燃油超能版

　　在此前的车系当中，比亚迪秦Pro也有手动挡可选，但是与之匹配的是1.5L自然吸气发动机，动力方面稍弱了一些。此次推出的秦Pro燃油超能版车型搭载了一台带缸内直喷的1.5T涡轮增压发动机，动力有明显的提升。在外观和内饰上，秦Pro手动超能版车型并没有变化。

　　在车内，新车依然采用了比亚迪新一代王朝系列车型极为简约的设计风格。可旋转的中控屏已成为比亚迪的一大特征，其搭载的DiLink车载互联系统有着丰富的功能和不错的流畅度。设计独特的8英寸全液晶仪表盘显示效果不错，并不会因为没有遮挡而产生大量反光。

　　新车搭载的1.5T发动机有两个版本，其中国五版本的发动机型号为BYD476ZQA，最大功率113kW/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm；国六版本发动机代号为BYD476ZQB，最大功率为118kW/5200rpm，峰值扭矩245Nm/1600-4000rpm。与之匹配的是来自爱信的6速手动和6AT变速箱。

　　秦Pro DM超能版：减少电池应对补贴退坡

　　就在几天前，国家终于颁布了2019年的新能源补贴标准，插电式混合动力车型的补贴金额由2.2万元降低到了1万元，降幅超过50%。比亚迪在此时推出电池较小、成本较低的秦Pro DM超能版车型，相信正是为了应对补贴退坡带来的影响。

　　新车在外观上与其他秦Pro DM车型保持了一致。前脸使用了Dragon Face设计，不仅提升颜值还增加了辨识度，车辆配备的全LED光源大灯，照明效果和科技感都非常好。车身采用了溜背式设计，侧面线条十分流畅，进一步增加它的运动感。该车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

　　内饰方面，秦Pro DM超能版的设计十分简洁，平底样式的方向盘增加了运动感，中控区的各种按键操作起来也比较方便。该车配备了比较丰富的科技配置，两块屏幕可以提供相对全面的基本信息，且中控显示屏能够旋转。在动力方面，秦Pro DM超能版搭载了1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，它在纯电模式下的续航里程为53km。

　　秦Pro EV超能版：继续提升续航里程

　　秦Pro EV超能版的外观内饰与此前推出的秦Pro EV500车型完全相同，采用了比亚迪家族化的Dragon Face设计语言。它的主要变化在于电池容量增加，综合工况续航里程提升到了520km。

　　另外在动力方面，新车的电机相比秦Pro EV500车型有所升级，最大功率由秦Pro EV500车型上的120kW（163Ps）提升到了135kW（184Ps），这意味着它将拥有更加强劲的动力。

　　车型：比亚迪唐多款新车

　　售价区间：15.99-35.99万元

　　2019年3月28日，比亚迪唐多款新车型正式上市，包括唐燃油六座版、唐DM六座版、唐EV600。其中，唐燃油六座版采用了2+2+2座椅布局，售价为15.99万元；唐DM六座版同样采用了2+2+2座椅布局，其余部分与DM七座版车型相同，它的综合补贴后售价区间为25.99-27.99万元；唐EV600采用纯电驱动，它搭载了容量为82.8kWh的电池组，提供两种续航里程供选择，综合工况续航里程分别为500km和520km，等速续航里程分别为600km和620km，它的综合补贴后售价区间为25.99-35.99万元。

　　唐燃油六座版和唐DM六座版：仅座椅布局有调整

　　唐燃油和唐DM的六座版车型在外观、内饰、动力系统等方面均保持现有设计。与七座版车型相比，六座版车型最大的优势是采用了2+2+2座椅布局，第三排乘客在上下车时更加方便。而跟五座版相比，六座版车型可乘坐人数增加了，家庭出游会更加方便一些。此外，六座版车型还可享受6年免检等优惠政策。

　　新车搭载了DiLink智能网联系统，它由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成。比亚迪牵手阿里云，将手机、车机深度互联，可实现6项云端控制和26项云端车况监测，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用等丰富的功能。

　　唐EV600：续航里程最长的七座纯电动车型之一

　　比亚迪唐 EV600的外观与双模版和燃油版车型大体一致，但是仔细辨别后还是存在一些差别的。比如最明显的是它采用了像素式的立体前格栅，与另外两个版本车型做出了明显的区别。此外，雾灯区夸张的C字造型、前保险杠护板、车头logo颜色等细节都有所区别。

　　唐EV 600的内饰采用了横向环抱式布局，极简的中控台只剩下了一个可旋转的中控大屏。两侧纵向布置的空调出风口展现出了作为一辆中型SUV应有的野性。14.6英寸的可旋转中控屏集合了包括导航、多媒体、娱乐、空调、车辆控制等绝大部分车载功能。

　　唐 EV600分为后驱和四驱版。后驱版本车型在后轴上搭载了一台最大功率180kW（245Ps）、最大扭矩330Nm的电机，四驱版则在前后轴处各搭载了一台同款电机。四驱版车型的0-100km/h加速时间仅需4.4s，最高车速可达180km/h。

　　唐EV600的电池组非常大，容量达到了82.8kWh。后驱版车型在综合工况下的续航里程可达520km，令它位列续航里程最长的七座纯电动车型之一。