[爱卡汽车 新能源频道 原创]

不久前特斯拉Model Y(参数|询价)发布，马斯克此前用“S3XY”分别为特斯拉旗下四款车型进行命名，而随着Model Y的正式发布，终于完成了这一特殊的拼图。特斯拉Model Y将于2021年开始生产，距离发布还有接近2年的时间，而当下纯电动汽车发展迅猛，在这段时间内中国市场上将出现多款“劲敌”，今天让我们看看未来它的对手都有谁？

一、解读特斯拉Model Y

　　特斯拉旗下第二款SUV车型Model Y问世，根据埃隆马斯克的说法，Model Y只是Model 3(参数|询价)的一个升级版本，尺寸扩大10%，续航能力会略微削弱。Model Y几乎沿用了Model 3所有的设计，包括前脸、车身线条、大灯、隐藏式门把手和全景天窗，而作为SUV车型，在空间层面自然会作较大文章，例如提供7座车型。

我们把Model Y理解为Model 3的放大版本，最大的区别就是可以选装7座，但是受尾部短小造型的影响，让这多出来的两个座椅尺寸有些尴尬，只能提供容纳两个儿童的空间。

从侧面看，Model Y就像是一台被拉高了车顶的Model 3，除此之外车身侧面的线条、风格都与Model 3如出一辙，而此前大家猜测Model Y将是缩小版本的Model X(参数|询价)，其实不然，且Model Y也并没有再使用鸥翼车门。

内饰部分，依然与Model 3如出一辙的极简风格，仪表、多媒体、空调控制等等功能全都高度集成在中央屏幕中，没有多余的实体按键，唯独方向牌留有两个滚轮，以便行驶过程中进行相关操作。如此高复制程度的内饰，是否会让两年后的消费者觉得缺乏新鲜感？

实际上我们大可以去挖掘这台SUV版本的Model 3在空间利用率上的优势，例如通过放倒第二排座椅，可以得到一个近乎纯平的超大行李厢，可灵活运用的行李厢空间会让消费者在Model 3和Model Y之间更明了的做出选择。

　　其实Model Y最能打动消费者的是强大的续航能力及加速性能，尽管续航能力略微削弱，但相比同级仍然占优势。根据官方信息，Model Y提供四种版本车型，目前可预订车型为长续航后驱版、长续航全驱版及Performance性能版，预估价格为44.89-53.99万元。而标准续航版本目前并没开放预订，在美国市场上标准版预估价为3.9万美元。

　　说到充电，每一个电动车车主的心病，3 月 6 日，特斯拉发布了最新的 V3超充，最高功率可以达到 250 kW，充电时间将大幅度缩短 ，尤其是结合电池预热功能，有望将充电时间缩短至15min左右，而Model Y上市恰逢V3超充桩开始铺设，这将再次增强它的产品竞争力。

　　至2020年，特斯拉上海工厂将实现量产，而根据官方网站公布的信息得知Model Y将在2021年量产，猜测价格将会进一步走低。国内电动车市场来自特斯拉的压力不容小觑。而这还并不是压力的全部，届时合资品牌的电动车产品也会悉数到场。2021年会有哪些纯电动汽车登陆中国市场与Model Y正面竞争呢？

二、竞争对手不容小觑

　　随着政策开放，让更多的合资品牌车企的最新纯电动车汽车产品进入中国。争抢中国新能源纯电动汽车市场这块大蛋糕的车企逐渐增多，传统车企与新势力造车形成正面碰撞，特斯拉作为电动汽车制造业的标杆将迎来一大波劲敌。

　　1、传统车企新品牌：Polestar 2(参数|询价)

　　沃尔沃旗下高性能电动汽车品牌Polestar，据了解2020年初Polestar 2就会在中国投产并供应全球市场，上市时间要早于Model Y，这让产品之间的竞争关系悄然形成。说到价格层面，不久前透露了Polestar 2的售价区间为30-55万元，价格区间要略低于Model Y目前的预估价。除此之外，二者的动力水平相当，Polestar 2内饰设计比Model Y的极简风格更精致，让它成为Model Y的一位劲敌。

Polestar 2是一款五门掀背式设计的纯电动轿跑，基于CMA架构打造。Polestar 2的动力性能与特斯拉处于同一水平，配备前后双电机，最大输出功率可达300kW（408Ps)，最高扭矩达到660Nm，0-100km/h的加速时间小于5秒。说到当下消费者最关注的续航能力，新车搭载容量为72kWh电池组，NEDC工况下续航里程预计达500km。

新车的内饰设计依然富有沃尔沃的北欧式设计风格，但相比S90等车型要更年轻化、科技化，让产品受众人群年轻化。与Model Y类似的悬浮式的中控大屏，也集成了大量车内功能，尽可能减少实体按键，让冷淡、科技、年轻融为一体。

Polestar 2采用了11英寸高清触摸屏，同时搭载基于安卓系统开发的人机交互系统，为更多应用程序和功能提供了一个开放的平台。

在中国市场上，Polestar非常重视功能本土化，通过与高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞等科技企业合作，为电动汽车量身定制导航APP以及语音交互功能。可实现时下流行的远程控制，通过手机APP解锁启动车辆等使用功能。

　　2、传统车企：大众ID. CROZZ II

　　大众ID. CROZZ II基于MEB平台打造，而MEB是大众为电动汽车专属研发的全新平台，该平台根据电动汽车的硬件结构特性，让车身结构更加合理，车内空间利用更合理。ID. CROZZ II作为首款实现国产的MEB平台车型，将于2020年与大家见面。此前大众集团曾宣布，集团将在未来10年内，面向全球范围推出近70款新电动车型，基于MEB电动汽车平台的产量有望达到2200万辆。

此前亮相的是大众 ID.CROZZ II 的概念版本，未来实现国产的后还会有较大变化。概念车外观有非常明显的电动汽车特征，前进气格栅几乎完全封闭，且使用了与前大灯一体化的设计。

正因为ID. CROZZ II使用大众最新电动平台MEB进行开发，通过结合电动车结构特性，省去了中央地台等会占用车内空间的部分，提供一个几乎纯平的地板，提升空间利用率。

说到性能，大众ID. CROZZ II采用双电机设计，并配备了大众自家的电动4MOTION四驱系统，最高时速为180km/h，双电机最大综合输出功率为225kW，相比Model Y(参数|询价)动力水平存在一些劣势。而续航里程方面，二者处于同一水平，I.D. CROZZ II 在NEDC工况下续航里程可达500km。

根据大众的说法，未来10年内将在全球范围内提供70款纯电动汽车。也就是说ID.CROZZ II概念车仅仅是MEB平台电动产品的开始。由此看来，2020年ID.CROZZ实现国产后，会迎来更多的MEB平台纯电动车型供消费者选择。

　　3、新势力造车：蔚来ES6(参数|询价)

　　2018年底，蔚来的全新车型ES6正式上市，并开放预订，同时采用定制化生产的模式，让产品更能贴合消费者多元化的需求。新车共提供三种配置，分别为基准版、性能版、首发纪念版，补贴前售价为35.8-49.8万元，价格方面略低于Model Y。ES6使用与ES8相同外形的电池组，意味着可以适配换电系统。搭载容量为70kWh/84kWh的电池，综合工况续航里程分别是430km/510km（基础版车型为410km/480km）。

蔚来ES6单从外观设计上来看，与ES8相同都使用X-Bar设计语言，分体式大灯科幻、前卫。日行灯、大灯均采用LED光源。车头部分配备主动式格栅，根据电机、电控系统的温度自动开闭，起到散热及降低风阻的双重作用。

ES6车尾设计依然似曾相识，对于消费者来说可能缺乏一些新鲜感，但ES6吸引消费者的不单单是颜值。正是因为尺寸缩小，车身轻量化，在保证与ES8一样具备强大动力的基础上，解决了ES8饱受诟病的续航里程短的问题。

ES6的内饰设计与ES8高度重合，不过在细节之处进行升级，例如尺寸为11.3英寸的中控屏，相比Model Y的极简内饰，ES6的内饰风格更符合国人对豪华感的需求。方向盘部分采用三辐式平底设计，多功能按键的布局进行调整。再看其他部分包括换挡杆、无线充电座等等都没有明显变化。

真正打动消费者的不光是颜值，当下纯电动汽车最受关注的仍然是续航里程，蔚来ES6前后轴各安置一台电机保证动力性能，通过轻量化车身减重，让续航里程相比ES8有了长足的进步，但与Model Y比还是存在差距。ES6搭载容量为70kWh的电池组，可付费升级为84kW电池组以得到更高续航能力。

　　通过一番比较，2020年将会迎来合资品牌电动汽车入华热潮，这将给2021年才开始生产的特斯拉Model Y带来一定的压力，对于用户来说，如果不是特斯拉的忠实粉丝，是否会更信赖传统车企推出的电动汽车产品？从参数上看，特斯拉Model Y的续航能力及动力更加有优势，在看过这三款车的介绍后，结合自身需求，以及未来电动车使用环境、后勤保障机制的逐渐完善，续航里程的优势是否还会如此强劲的夺人眼球？作为一个交通工具，用车阶段的体验更为关键，此前特斯拉制造工艺及产品品质给消费者带来了些许的麻烦，从使用层面来考量，消费者是否愿意为之付出更多的容忍呢？

　　编辑点评：当下，特斯拉Model Y是一款同级别纯电动汽车中非常有竞争力的产品，但如果在2021年后才能开始生产并交付，是否还能让消费者折服?伴随当下纯电动汽车发展迅猛，两年后电动汽车技术将发展至什么水平不可估量。而接下来中国纯电动汽车市场，将随着新势力造车和传统车企的产品纷纷下线，让纯电动 SUV领域成为主要战场。