W12 6.0L双涡轮增压发动机被安置在了高昂的车头，“B字”徽标下，它的存在让体重达到2.5t的添越成为了凡人目中的“吞噬巨兽”，只可惜，添越自己并不愿以这样的说法“自诩”……用支持22向电动调节的细腻手法接近最适合自己的驾驶位置，表示礼貌地轻触发动机的启动按键，12个气缸便在极其平稳的状态下次序点燃，这样的感染力，让原本紧握住方向盘的双手变得松弛、自然，回归了沉稳。
闲适的下午，一台价格不菲的庞大SUV驶过半山腰的双向单车道，突如其来的辗转急弯似乎在等待着体重过大，而带来的动态波澜。奈何，悬挂上搭载的48V电控防倾杆有效地抑制住了弯中的惯量侧倾，将“波澜”化解成“不惊”。
编辑点评：圣光包裹在春日的半山腰，弥漫在添越驶过的干燥路面。1919年，百年宾利品牌从汽车运动伊始，走过战争的硝烟，迎来过赛场上的辉煌，不曾丢弃奢华和高性能的本质。很欣慰能在这样一台新纪元的奢华SUV身上捕捉到品牌沉淀的韵味，多说便成了冗余，何其幸哉。
在全球超豪华汽车市场中，高端跨界性能SUV车型赛道，长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品，Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性，长期垄断顶级豪华跨界市场，长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地，这一持续多年的市场垄断格局，即将被彻底打破。
作者：智电出行
32026-06-07
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
92026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
03:02
02:04
17:23
01:22
京公网安备 11010102004670号