[XCAR 2019全国两会 原创]
作为全国政协委员,北汽集团党委书记、董事长徐和谊委员今年的提案聚焦“进一步加快新能源物流车的推广应用”,就当前新能源城市物流车推广应用遇到的瓶颈问题提出了具体建议,希望通过绿色交通运输方式的推广普及,助力经济社会高质量发展,打赢蓝天保卫战。
物流车辆的新能源化,对于降低城市中PM2.5的含量有极大贡献。但近5年的推广情况显示,物流车的推广仍存在一定问题,包括路权不明确、成本高昂、充电不便以及电池难以满足需求等问题。
徐和谊认为,政府应在以下几个方面加强引导:
第一,发挥重点企业的示范作用。通过政策引导北汽等大型车企和京东等物流运营平台企业,把传统的物流用车替换成新能源物流汽车,以发挥大型企业的牵头拉动作用。
第二,制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策。尽快出台新能源货运车辆的特殊的通行优先政策,如放开路权、不尾号限行、优惠优惠和见面过路费等,以鼓励企业购买新能源货车。
第三,新能源补贴退坡后,企业购买新能源货车的成本会有所上升,建议制定柴油车置换新能源货车补贴机制,鼓励企业置换。
第四,制定替换快递三轮车的相关政策,引导快递三轮车退出快递领域。
第五,制定新能源物流车运营补贴政策。
第六,加快充电及加氢基础设施建设。
第七,推动整车及电池企业加快高性能技术和产品的研发,满足企业中长距离用车需求。
4月18日,广汽传祺GS4 MAX正式上市,新车共推出2款配置,售价分别为11.58万元和12.58万元。同时官方推出限时超值价,分别为10.98万和11.98万。
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2024年4月18日,一汽丰田格瑞维亚焕新上市,共推出七款不同配置车型,售价范围覆盖29.98万元至41.68万元。
新车推出青云梯系列和中国结系列共6款车型,预售价格区间17.99-27.99万元,主打大空间和高性价比,5月底正式上市销售。
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