[爱卡汽车 赛事 原创]
截至至今，本赛季FE电动方程式锦标赛已经结束了四战比赛征程，从第一场沙特站比赛开始再到刚刚结束的第四场墨西哥站的比赛，比赛中的所有精彩瞬间都让人记忆犹新。随着新能源领域的飞速发展，电动方程式锦标赛也逐渐成为了汽车赛事中不可或缺的一个类别。它的出现，也让车迷除了F1方程式锦标赛之外又多了一项观赛选择。
2月的赛程已经结束，在即将到来的3月份赛程中，中国车迷将会一饱眼福，因为接下来的两站比赛将全部在中国打响。离我们距离最近的便是3月10日香港站比赛。
与其他汽车赛事不同的是，FE比赛有额外的动力加持环节也就是所说的攻击模式，这对于车手选择额外动力支持的时间和机会有着非常高的要求。因为每场比赛额外动力加持区域都设在赛道外侧，因此，选择额外动力加持也就意味着会损失这个弯道的速度，也会给后面赛车留下可乘之机。
在前四站的FE比赛中，已经出现过很多因为车手选择使用攻击模式而使得场上位置发生变化。有很多选手也因为选择攻击模式的时机不对反而在比赛结束时，没有拿到理想的成绩。
香港站的比赛与前面几站比赛略有不同，无论是在文化氛围以及场地条件方面，都极具特色。而以街道赛风格著称的香港站也势必会为车迷呈现出一场激烈又特殊的FE方程式锦标赛。
在之前中国车迷的印象中，赛事一直都与大家有着不小的距离，因为本身中国赛车文化开展的就要比西方国家以及日本广域晚很多，所有要想在国内看到顶级赛事在之前是遥不可及的。但随着中国汽车工业和汽车文化的迅速崛起，F1方程式锦标赛也将上海站纳入赛程之中，今年的FE方程式锦标赛也将在香港和三亚两地举行，这无疑是车迷最期待的事情。
编辑点评：FE方程式锦标赛无论是车队积分榜还是车手积分榜，竞争的都非常激烈。因此，3月10日即将举行的香港站比赛也势必会成为万众瞩目的焦点，所以，一切精彩赛况，让我们拭目以待。
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