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《年终盘点系列》之风景独好的豪华品牌
 

  [XCAR 深度观察 原创]

  受中美贸易争端与严峻经济形势的双重影响,2018年的汽车市场过得不太好。中汽协公布的数据显示,2018年乘用车共销售2325.71万辆,同比下降4.08%,这是28年以来首次出现年度销量下滑。

  不过,与市场中的惨淡形成鲜明对比的是豪华品牌的一派欣欣向荣。数据显示,2018年豪华品牌汽车销量占总销量的8.8%(不含保时捷雷克萨斯等品牌),全年累计销量达197.7万辆,同比增长12.5%。其中奥迪凭借66.1万辆的销量卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军,奔驰宝马毫无疑问地分列其后。下面,本篇文章汇总了2018年豪华品牌的销量并对其进行解读。

风景独好的豪华品牌

2018年豪华品牌在华销量
品牌 全年销量(万辆) 同比增长
奥迪 66.1 11.0%
梅赛德斯-奔驰 65.3 11.1%
宝马(含MINI劳斯莱斯 64.0 7.7%
凯迪拉克 22.8 31.8%
雷克萨斯 16.0 21.0%
沃尔沃 13.1 14.1%
林肯 5.5 2.2%
红旗 3.3 634.0%
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  卫冕中国豪华车市场单一品牌销量冠军的奥迪

  在2018年,一汽-大众奥迪全年销量再创新高,以累计交付新车660,888辆、同比增长11%的成绩,卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。其中,奥迪品牌国产车型交付600,700辆,同比增长10.2%,进口车型交付60,188辆,同比增长20%,再次助力中国市场成为奥迪全球范围内最大的单一市场。

一汽-大众奥迪全年销量超66万 大涨11%

  一汽-大众奥迪2018年实现了强势回归,7-12月连续六个月夺得豪华车市场月度销量冠军,并成功卫冕全年销量冠军。其中,国产车型整体表现强劲,新车交付量首次突破60万大关。奥迪A6L实现销售149,775辆,进一步巩固了细分市场的领先地位;全新奥迪Q5L,助力Q5车型全年实现销售118,965辆;奥迪A4L销量一路攀升,2018年共实现销售163,296辆,同比劲增42.6%;三款A级车型——奥迪A3奥迪Q3、全新奥迪Q2L,合力贡献全年总销量的25.5%,成为奥迪品牌新的销量增长驱动力。

一汽-大众奥迪全年销量超66万 大涨11%

  进口车型方面,全新奥迪A8L实现销售10,210辆,同比增长3.8%;全新奥迪A5实现销售12,523辆,同比增长73.6%;奥迪Q7同样战绩出众,全年销量增长13.4%;Audi Sport车型全年同比增长47.9%,彰显出强大的品牌运动基因。

一汽-大众奥迪全年销量超66万 大涨11%

  除新车业务外,一汽-大众奥迪还依托服务、二手车两大支柱,为用户提供了覆盖买车、用车、换车的全生命周期服务,2018年不仅再度加冕J.D.Power“中国汽车售后服务满意度”和“中国汽车销售满意度”双料冠军,还实现了官方二手车销售91,888辆,同比增长38%;置换完成140,000辆,同比增长17%。

2019年奥迪在华产品规划
时间 车型
一季度 新A6L(已上市)
RS 4 Avant
RS 5 Coupe
二季度 全新一代奥迪Q3
Q2L e-tron
三季度 Q8
奥迪e-tron
四季度 全新S6
A6 Avant
A4 Avant
A6 allroad
全新A7
全新S7
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  根据规划,2019年将是奥迪品牌在华的产品大年,其中全新一代奥迪A6L(已于1月15日上市)、全新换代的奥迪Q3(二季度上市)、奥迪旗舰级全尺寸SUV——Q8(三季度上市),以及奥迪RS 4Avant、奥迪RS 5 Coupe等Audi Sport家族高性能车型也将陆续上市。这些新增车型将为奥迪今年的销售提供助力,进一步促进整体的销量增长。

  连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠的奔驰

  梅赛德斯-奔驰官方公布的数据显示,2018年在中国市场共向客户交付674,125辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车,同比增长10.3%;其中,梅赛德斯-奔驰品牌年销量为652,996辆,同比增长11.1%,这是其年销量首次突破65万。

奔驰销量

  中国市场作为全球最大的汽车市场,市场喜好同欧洲、北美市场略有差异,梅赛德斯-奔驰也针对市场需求推出了“中国制造,专属中国”的车型。单2018年便推出了长轴距GLC、长轴距A级等专为中国打造的车型,这一系列专属车型目前已经占梅赛德斯-奔驰中国市场总销量的70%以上。

奔驰销量

  2018年,梅赛德斯-奔驰的传统优势得到进一步夯实。作为备受中国消费者青睐的车型,以C级车,E级车及S级车为代表的轿车系列继续保持各自细分市场的优势地位,增长超过20%,贡献一半中国市场销量;SUV车型成为增长主力,在整体销量中占比近40%;随着全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车于2018年11月正式上市,新生代家族车型为销量增长带来更多潜力。此外,梅赛德斯-AMG在中国市场刷新销量纪录,也加大了对国内相关赛事的投入与支持,参与到中国汽车耐力锦标赛、宝珀GT亚洲系列赛、澳门格兰披治大赛车等亚洲及国内重磅赛事中,并屡屡斩获殊荣。

风景独好的豪华品牌

  2019年,新一代长轴距C级车、长轴距GLC、全新长轴距A级轿车等将迎来首个销售整年,成为销售增长的主要驱动力。除了已经进入市场的核心产品,梅赛德斯-奔驰将在2019年引入超过15款全新及改款车型。其中,SUV产品面临全面升级,近10款SUV产品即将陆续发布,奔驰将在中国市场迎来“SUV之年”。同时,首款梅赛德斯-奔驰纯电动车型——EQC纯电SUV也将于2019年底上市,宣告奔驰开启进入中国的新篇章。

  中国是梅赛德斯-奔驰全球最重要的市场之一。伴随多款搭载MBUX智能人机交互系统的车型陆续进入市场,自动驾驶道路测试不断深入,EQC纯电SUV的正式推出,梅赛德斯-奔驰正在积极部署“瞰思未来(C·A·S·E)”战略。未来他们将继续努力,通过丰富的产品、优质的服务、卓越的体验、广受认可的品牌价值,继续推进在中国市场的健康可盈利发展。

 

  连续15年蝉联全球第一高档汽车制造商地位的宝马

  数据显示,2018年宝马集团在华销量达到639,953辆,同比增长7.7%。这是公司自1994年正式进入中国市场以来最好销量纪录,也使25年来宝马集团在华累积销量超过400万。全球范围内的话,宝马集团2018年共销售超过249万辆宝马、MINI劳斯莱斯汽车,连续15年蝉联全球第一高档汽车制造商地位。

宝马销量

  具体到各车型来看,5系全年累计销量超过16万辆,同比增长29.4%,继续引领该级别市场;3系家族全年累计销量超过15万辆,同比增长5%;1系全年累计销售近5万辆,同比增长32.6%。X1全年累计销售超过9.6万辆,而X3在近两个月迎来产能释放,12月单月销售超过7,000辆。刚刚完成换代的X5全年累计销售超4.1万辆,保持细分市场领先地位。

宝马销量

  在今年,宝马将布局未来并继续发力新四化。2018年5月宝马在华获得了自动驾驶路试许可牌照,由此开始了面向L4级完全自动驾驶的实景路试。而通过与阿里巴巴、百度和腾讯的合作,宝马正在互联领域对接中国的互联生态系统。在年初的CES上,宝马宣布将成为首家把阿里巴巴的智能语音助手“天猫精灵”整合到车内的国际汽车制造商,这将助力其在华构建按需出行的生态体系。

  除此以外,宝马还在2018年宣布与长城汽车成立一家新的合资企业,在江苏省张家港市生产MINI品牌的电动汽车。这是MINI品牌迈向电动化的重要布局。而在与消费者更近的新能源领域,宝马也实现了跨越性突破,其2018全年销售23,384辆新能源汽车,在高档新能源车市场排名第一。按照规划,宝马将在2020年在华生产纯电动的iX3并出口全球,i4和iNEXT纯电动汽车将在2021年起逐步量产。

宝马销量

  宝马集团将依旧延续产品进攻态势,进一步巩固在高档车市场的优势地位,推动核心业务的可持续增长。2019年,仅宝马品牌就计划推出包括X7在内的21款新产品,尤其重点推动大型豪华车这一细分市场的发展。其中,X7将率先于今年3月上市,而7系和8系都将于今年下半年上市。

  此外,宝马还将借助全新的设计语言,不断打磨宝马品牌在新时代下的感召力,并通过更多线上、线下的产品和品牌体验,重新诠释宝马之“悦”的品牌核心,将品牌精神和独到风范传递给更多中国客户。

  首次突破20万年销量的凯迪拉克

  随着产品的推陈出新,凯迪拉克在华销量大踏步前进,从2016年的11.8万、到2018年的22.8万辆仅用了两年时间。在车市整体下滑、豪华品牌销量同比增长12.5%的时候,凯迪拉克继续领跑诸雄,同比增长高达31.8%,超额完成在年初制定的20万辆销量目标。至此,凯迪拉克已成为继奥迪奔驰和宝马后,第四位年销量突破20万辆的豪华品牌。

风景独好的豪华品牌

  在细分车型方面,凯迪拉克旗下XT5ATS-LXTS“三剑客”表现抢眼,牢牢占据各自细分市场销量的前列位置。而凭借着2018年8月份推出的XT4,凯迪拉克得以进军快速增长的紧凑型豪华SUV市场,其月销量已经稳定在5000台左右。

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  依托完善的产品布局、各细分市场产品的稳定发挥,凯迪拉克才得以在今年整体市场销量放缓的环境下豪取31.8%的增长。要知道,2016年凯迪拉克销量还处于十万级的水平,两年间便实现了销量的翻倍颇为不易。对此,上汽通用汽车总经理王永清表示,凯迪拉克品牌将继续稳中有进的发展态势,通过拓展全新的细分市场,全面提升品牌力。

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  可以说,凯迪拉克是一个产品线布局比较完善的品牌,接下来他们将进一步拓展这一优势。中大型SUV XT6已在国内亮相,有望于今年7月正式上市。除此以外,随着命名体系的改变,XTS和CTS将陆续停产,取而代之的则是CT4和CT5两款新车。不过,先于这两款车到来的则将是紧凑型轿车CT3。这将有助于凯迪拉克的产品线进一步满足潜在消费者的购车需求,为未来的增长提供助力。

 

  持续热销的雷克萨斯

  数据显示,雷克萨斯2018年在华累计销量达16.05万辆,同比增长21%,其中,智·混动车型销量达4.95万辆,同比增长42%。2018年总销量与智·混动车型销量均创下在华销量历史新高。

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  在豪华品牌阵营中,雷克萨斯的市场占有率和增长速度均位于前列,这也与其拥有的完善产品矩阵脱不开关系。要知道,雷克萨斯在SUV领域拥有UX、RX、NX、LX数款车型,轿车则提供包括CT、IS、GS、ES、LS等数款车型。其中,在2018年7月上市的全新一代ES支撑起雷克萨斯品牌销量的半壁江山,全年销量达到62,362辆,同比增长3.9%,占据品牌总销量的39%左右。

风景独好的豪华品牌

  现阶段,雷克萨斯最与众不同的点可能就是混动车型了。而在2018年其智·混动车型的销量占比也得到了提升,占到品牌总销量的31%。其全年销量达49,549辆,同比增长42%。这可以说是现阶段保障使用便利性同时降低油耗的最优解了。此外,雷克萨斯也会发力混合动力车、纯电动车和燃料电池车等多种类型的新能源。在保障产品品质、推出营销新举措、优化经销商渠道以及全新产品助力下,雷克萨斯在2019年有望冲击新的销量高度。

  屡创新高的沃尔沃

  沃尔沃在2017年首次实现在华销量超过10万辆,而2018年也继续保持了高增长。资料显示,沃尔沃2018年在华销量达130,593辆,同比增长14.1%。全球销量也再次创下新高,达到了642,253辆,较去年同期增长12.4%。在今年,沃尔沃将国产XC40、S60V60等大量新车型,这将为品牌在华提供新的增长点。

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  在12月,沃尔沃在华销量达到1.18万辆,同比增长17.9%。凭借着中国市场的良好表现以及美国、欧洲等主要市场的稳步增长,促进沃尔沃今年12月全球销量达到了5.8万辆,同比增长2.8%。2018年沃尔沃的全球销量为64.2万辆,同比增长12.4%。

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  换代后的沃尔沃车型竞争力极强,销量表现自然也是不错。XC60全年的销量达到了18.9万辆,相比去年稍有增长,占集团整体销量近三成;XC90销售了9.4万辆;V40系列则卖出了7.8万辆。而今年刚刚上市的紧凑型SUV沃尔沃XC40也受到了欢迎,全球销量接近7.6万辆。

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  在今年,沃尔沃将继续丰富国产车型的阵容。已经进口上市的XC40将于今年实现国产,这有望成为沃尔沃新的销量增长点。随后,基于SPA平台打造的S60和V60也将国产进入中国市场,这将进一步提升60系车型的产品力和竞争力。要知道,现款V60在进口时销量依然位居旅行车市场前列,相信这款车国产后的竞争力会得到进一步增强。

  随着60系、90系车型在华换代国产工作的稳步推进,沃尔沃也将形成竞争力更强、产品线较为完善的产品矩阵,这也有助于销量的进一步增长。除此以外,自2019年起沃尔沃引进的车型都将配备电动机,这也将促进其环境友好程度的提高以及油耗的降低,对消费者来说也是一件好事儿。

 

  克服不利的林肯

  作为一家主要在其本土市场销售的林肯而言,2018年未免有些流年不利。突然爆发的中美贸易争端引起的关税上调极大的提升了其运营压力,林肯在承担激增的成本时也加快了国产化的步伐。好在2018年的成绩还算差强人意,全年累计销售新车5.53万辆,同比增长2.2%。

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  2018年,林肯积极应对来自多方面的市场挑战,领航员全年销量同比增长84%,大陆的销量超过万辆。林肯亚太及中国区总裁毛京波表示:“新的一年,我们将继续致力于打造更贴近中国客户需求的产品,并持续传播‘静谧之旅’ 品牌理念,让更多客户领略林肯车型设计中的‘天成之美’,体会‘翱翔之翼’般的驾乘感受,尽享‘人性之本’为核心的前瞻科技,感受豪华舒适的‘内在之境’。”

风景独好的豪华品牌

  相对于上文提及的车企而言,林肯的产品线不是那么的完整,SUV领域只有MKC和领航员等寥寥数款车型。不过在2019年林肯将进一步丰富产品阵容,推出航海家、飞行家等车型。其中中大型豪华SUV航海家已开启预售,将于今年年初正式上市;大型豪华SUV飞行家将于下半年正式上市,这也将成为首款林肯国产的车型。

  大幅增长的红旗

  无论是谁,提起国足总会损上两句,原来红旗也是这个待遇,但在2018年情况就完全不一样了。其2018年累计销量超3.3万辆,以634.0%的惊人增长超额完成年初制定的销量目标。要知道,在红旗后面可还有好几个合资的豪华品牌呢。可以说,红旗用优异的业绩为自己的60岁生日送上了一份厚礼。

风景独好的豪华品牌

  红旗仅凭借H5和H7两款车型就实现了3.3万的销量可以说颇为不易,而这里在5月上市的H5贡献更大,7个月的销售周期贡献了超过2.1万辆的销售成绩,平均月销量超过3,000辆,成绩十分亮眼。2019年将是H5的第一个完整销售周期,假设在月均销量不增长的情况下,H5都将拥有超过3万辆的年销售成绩。

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2019年红旗品牌SUV产品规划
推出时间 车型 级别
2019年上半年上市 E-HS3 A级豪华紧凑型SUV
2019年内 HS5 B级豪华中型SUV
HS7 C级豪华中大型SUV
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  不过,两款车的产品线未免太少了,而2019年红旗将在SUV领域发力,推出多款车型。其中红旗首款纯电动SUV——E-HS3预计今年上半年上市销售。此外红旗还将在今年继续推出两款重磅豪华SUV,分别是中大型SUV HS7和中型SUV HS5。

  而在关乎未来的前瞻性研发上,红旗甚至取得了更为领先的位置。基于E-HS3与百度共同打造的自动驾驶汽车将于今年年底实现小批量生产,有望在2020年批量生产交付。如果这个计划落地的话意味着红旗领先全球率先实现了L4级别的自动驾驶落地。

风景独好的豪华品牌

  不过这个离我们毕竟还是稍微有些远,随着品牌定位的改变,红旗的营销也变得更接地气起来。比如1月29日红旗就和国内最大的网红IP故宫举办了签约仪式,继故宫口红之后他们将推出故宫版车型。这种特别版车型虽然不能提振销量,但却是品牌运营理念上的改变。相信随着这种运营上一点一滴的改变以及红旗产品力的不断提高,将让这个国人心中有着不一样情怀和地位的品牌发扬光大,真正屹立在汽车之林。

  编辑点评:2018年的市场环境不太好,失意者众多,SUV、轿车MPV三大市场都迎来了惨烈的下跌。但谁曾想,豪华市场却像没有受到影响一样在增长。这也是市场用实际数据向我们证明消费升级的存在。华泰证券预测,2019年汽车市场上半年的形式仍较为严峻,但下半年有望迎来久违的增长。在这种情况下,豪华市场的走向还是比较明朗的,但更引起我关注的,一个是沃尔沃V60到底会卖多少钱(想买~),另一个就是豪华品牌销量冠军究竟会花落谁家。我们拭目以待吧。

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