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恰到好处 解析深藏不露的日产轩逸·纯电

第 2/2 页:空间、配置恰到好处
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  日产此次充分了解到中国消费者对新能源车的需求,在提供一定续航里程保证的同时,空间、配置、安全性也都做出了相应本土化的调整。首先我们来看看对于消费者来说最为关键的安全配置。

轩逸纯电日产有超过20年的安全技术储备,以及结合市场需求开发相应的技术经验,在可靠度以及技术实用性上值得信赖。

轩逸纯电在日产第二代聆风上,配备了高级驾驶辅助功能ProPILOT以及可实现单踏板操作的e-Pedal,但轩逸·纯电并未搭载这两项技术。这并不完全是成本控制的原因,中国的道路交通状况复杂程度之高,不利于e-Pedal以及ProPILOT发挥其强大的性能,与其搁置浪费不如在主动安全方面多下功夫。

轩逸纯电依据产品本土化战略,轩逸·纯电配备了对于中国路况来说更实用的多项主动安全功能,例如IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统 、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等等。

轩逸纯电我们现场对轩逸·纯电的IEB预碰撞智能刹车功能进行了体验,配备主动安全措施仅是提升产品竞争力的基础,是否能有效的发挥作用,真正提供安全保障才是关键。

轩逸纯电在实际体验过程中,轩逸·纯电以55km/h车速接近前方低速车辆,系统可以快速识别,并给出相应警告,避免了由于驾驶者疲劳、注意力不集中或前方车辆突然减速造成的碰撞事故。

轩逸纯电轩逸·纯电还配备了BSW变道盲区预警系统,当有车辆出现在两侧的盲区内,会亮起位于A柱旁边的警示灯,以告知驾驶者避免变道过程中误碰到其他车辆。对车辆密度较大的城市路况来说,这一功能避免了驾驶者误操作带来的损失,也为其他道路交通参与者提供了安全保障。

二、空间满足需求

  既然从实用角度出发,对于大多数以第一辆车的身份出现在消费者面前的新能源电动汽车,针对乘坐以及储物空间自然有着一定的要求。

轩逸纯电轩逸·纯电由于电池组安装在底盘位置,导致乘员舱的地板略有升高,身高1.80m的体验者坐进前排,头部空间剩余4指左右。

轩逸纯电前排位置保持不变,体验者挪至后排,头部空间剩余2指左右。腿部空间剩余1拳3指。对于家用轿车来说,车内乘坐空间能够满足需求。

轩逸纯电轩逸·纯电的行李厢空间容量达到了510L,电动化后与燃油版车型保持一致,并没有侵占行李厢空间。后排中央扶手处留有一个开口,以便放置较长的物体。

轩逸纯电轩逸·纯电在行李厢隔板下方配备了备胎以及相应的工具,以便出现扎胎等情况时实施自救。

三、动态表现出色

  很多经过电动化而来的纯电动汽车的驾乘感受都令人不满,但通过日产的调校,轩逸·纯电的动态表现令人满意。

轩逸纯电轩逸·纯电采用最大功率为80kW(109Ps),最大扭矩为254Nm的永磁同步电机,动力水平在同级车型中属中等水平。

轩逸纯电轩逸·纯电的悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的形式,调校风格偏向舒适,这也正符合消费者城市通勤用车的需求。

轩逸纯电轩逸·纯电的续航里程以及驾乘表现也许并不是同级中最出众的,但它的均衡也让消费者更容易的接受。值得一提的是电池安全性,自2010年日产聆风上市以来,累计销量超过了38万辆,总行驶里程超过40亿公里,而至今无一例由于电池系统造成的意外事故。

  编辑点评:日产轩逸·纯电与同门师兄相比,配置上虽然没有足够强大,但对于中国消费者来说,轩逸·纯电更适合中国的路况,空间表现也更符合消费者的需求。对于一款车的成功来说,满足需求及适应环境才是最重要的,而轩逸·纯电则恰到好处。

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轩逸·纯电
本地参考价:24.30-25.40万 级别:紧凑型车 保修:3年或12万公里 生产方式:合资

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