《深度观察》 已经步入而立之年的车企

　　▼百年历史的长安

　　长安汽车的历史最早可追溯到洋务运动时期的金陵制造局，抗战时从南京西迁，就这么在重庆扎下了根。而长安最早与汽车结缘是在1958年，200多名工人历时3个月，以威利斯M38A1为基础，试制出中国第一辆越野车——长江牌46型越野车。此时，这里更名为长安机器制造厂。和上文一汽将CA140技术资料交给二汽一样，长安将长江牌46型越野车的图纸和技术资料一并转交给北京汽车制造厂，为212的研发奠定了坚实的基础。

　　改革开放到来后，长安重新捡起了汽车制造这门生意，他们把目光放在了更为入门的微型车上。凭借自身的技术实力，长安获得了技术授权方铃木的认可，这也为后续合资合作打下了坚实的基础。自90年代初开始，长安在中国微型车市场已占三分之一的份额，而依托同铃木的良好关系，长安也基于铃木Carry等车型打造了不少产品。自20世纪90年代开始，长安先后同铃木、福特、马自达、标志雪铁龙等企业成立合资公司。

　　依托着合资品牌和微型车的利润，长安开展了后面提出的“第二次创业”。2003年，长安在都灵成立了中国第一个海外汽车设计中心，在时任长安集团总裁徐留平的带领下，长安汽车进军轿车市场。2016年11月，长安首款家用轿车奔奔上市。随后的悦翔、逸动等车型也大获成功。2011年，长安继一汽、上汽和东风后第四家跻身千万辆级汽车生产企业。

　　长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有156年历史底蕴，34年造车积累，全球16个生产基地、35个整车及发动机工厂和10个重点海外市场。2017年长安汽车年销量接近300万辆。在第三次创业发布会上长安提出要向现代科技服务型企业转型。

　　不过，在转型期间也不会放弃对于汽车销售的要求。长安提出到2020年，销售整车400万辆，市场占有率达12.7％。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二，新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队；到2025年，长安要销售整车600万辆，市场占有率15.7％。其中自主品牌350万辆，达到全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。