秦作为比亚迪王朝系列的首款车型，在产品线中自然倍受重视。此前秦系列在市场中建立了不错的口碑，今年比亚迪推出了富有家族设计语言“Dragon Face”的秦Pro(参数|询价)，在“全擎全动力”战略下，秦Pro车型非常丰富，包含燃油版、插电混动版和纯电动版三种动力版本。
以研发制造电池起家的比亚迪，电动车一直是它的看家本领，随着新能源补贴政策的不断变革，此次推出纯电动版本秦Pro EV500的NEDC续航里程达420km，对于消费者的里程焦虑症来说得到进一步缓解。
比亚迪秦(参数|询价)Pro这一代车型内饰设计有着翻天覆地的变化，夺人眼球且极具科技感的的可旋转大屏搭载的DiLink系统满足消费者对智能网联的需求。
秦Pro EV500的电池容量为56.4kWh，能量密度达到16.9Wh/kg，而纯电动车的续航里程提升只靠增大电池容量是不够的，提升动力系统的集成化程度才是最佳解决途径，秦Pro EV500的动力系统（电池包、电机、电控系统等）的功率密度上提升20%，重量减轻25%，体积减少30%，集成化程度的提升同时也证明了强大的技术水平。
2018年可以说是造车新势力的元年，在今年是一个“PPT”落地的过程，当然也有很多“PPT”永远的定格在了PowerPoint中。造车绝非易事，威马强大的融资能力、恰当的产品定位奠定了它最终顺利量产EX5的基础。
威马自发布就对外宣传将要带来一款“大众用得起、用得爽的国民智能电动汽车”。2018年9月，威马EX5正式上市，补贴后售价为11.23-16.48万元，提供三种不同容量的电池供选择，可以提供 300km、400km和460km三个等级的续驶里程支持，看到这些数据，较高的性价比兑现了当初“大众用得起”的品牌承诺。
至于另一个品牌承诺“用的爽”自然也不会落下，威马EX5的内饰并不惊艳，但极富科技感，可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘符合时下消费者对车载互联等科技配置的需求。
对于威马来说，高性价比以及丰富的科技配置都能满足消费者的需求，但对于新品牌来说，新车的品质以及售后服务等服务体系的完善程度，还有待时间的检验。
6、荣威MARVEL X(参数|询价)
荣威在推出ERA5、Ei5两款成功车型之后，并没有涉足销量庞大的小型电动车市场，而是选择了一条富有挑战性的路线，打造中国传统车企的高端纯电动车。
荣威MARVEL X在2018年9月，即便是补贴后的售价也高达26.88万元（后驱版）和30.88万元（全驱版），不言而喻，荣威MARVEL X首先用价格表明了自己的身份。既然走高端路线，客户满意度决定它是否真的更上一层楼，荣威在新车上市的同时发布了超级用户服务计划，多方位提升品牌形象及产品定位。
内饰设计、用料以及浅棕配色，改变消费者对电动车的印象，原来新能源车也可以走“豪华”路线。当然斑马系统及大屏也一定不会缺席。
荣威MARVEL X两种动力配置，全轮驱动版搭载3台电机，总共222kW（302Ps）的最大功率和665Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间为4.8s，消费者最关注的续航能力，NEDC工况下续航里程为370km（后驱版）及403km（全驱版）。
4月18日，吉利汽车公布了2024年北京车展相关参展信息。其中，吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河，将在车展上全球首发吉利首款全尺寸SUV原型车。
4月18日，理想L6正式上市，推出两款新车型，售价区间为24.98万至27.98万元。
4月18日，广汽传祺GS4 MAX正式上市，新车共推出2款配置，售价分别为11.58万元和12.58万元。同时官方推出限时超值价，分别为10.98万和11.98万。
奇瑞风云T9正式开启预售，共推出4款车型，预售价格为15.99-19.99万元。奇瑞官方表示，计划将风云T9及风云A8推向海外市场，进一步拓展其品牌影响力。
2024年4月18日，一汽丰田格瑞维亚焕新上市，共推出七款不同配置车型，售价范围覆盖29.98万元至41.68万元。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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