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蔚来-ES6 中型SUV NO.59
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2018新能源车销量破百万 谁是大赢家?

第 1/4 页:纯电动车续航升级
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  2018年,在中国燃油车销量首度出现下滑,而新能源汽车产销量不降反增,双双突破百万大关。在今年,传统车企无论面对双积分政策的实施,还是消费者对新能源产品的要求不断提升,纷纷将产品电动化或迭代升级,而在这本就竞争激烈的新能源市场中,造车新势力也逐步开始交出答卷,对于消费者来说始终为市场竞争的受益者。近些年来新能源纯电动车产品的普及,让更多的人接受新能源车产品,供需关系达成一致,产销量破百万也不足为奇了。

题图

一、纯电动汽车

  在今年,新能源外资股比开放,中国新能源市场留存可开发空间巨大,国外车企当然也不会放过这块大蛋糕,今年我们看到了多款合资品牌新能源车型亮相、上市,对于消费者来说,合资品牌及品质必然更有吸引力。同时中国品牌也在不断升级迭代自己的产品,续航里程逐渐升高至400km以上,“里程焦虑症”或逐渐成为过去式。

1、东风日产轩逸·纯电

  东风日产轩逸·纯电是首款在中国市场销售的合资品牌纯电动车,而为满足政策规定,须使用中国国产动力电池才能获得新能源补贴,东风日产轩逸·纯电搭载的电池由宁德时代提供。

东风日产2018款轩逸日产以一款在中国销量达240万辆的成功车型轩逸为基础,结合聆风的技术以及部分外观设计元素,推出了新车型轩逸·纯电,进军纯电动车市场。

东风日产2018款轩逸轩逸·纯电于9月底正式上市,补贴后售价15.90-16.60万元,虽然对比同级车型售价偏高,但通过爱卡汽车的试驾体验,它的行驶品质、静谧性、安全性等方面都更有优势。

东风日产2018款轩逸轩逸·纯电搭载由宁德时代提供电芯的三元锂电池组,容量为38kWh,续航里程为338km。单看续航里程并无优势,但电池安全性值得肯定,日产聆风上市至今销量超过32万辆,从未发生过一起电池系统重大事故。

2、蔚来ES6

  2018年,众多造车新势力曾经的“PPT”落地,但这部分新生力军还有很多在为量产、销量而发愁,而蔚来则已经推出了旗下第二款车型ES6,足以证明蔚来在新势力造车市场中的成功以及雄厚实力。ES6补贴前价格35.8万元-49.8万,补贴后价格已经步入30万级,对这一市场的竞争对手带来不小的压力。

蔚来2019款蔚来ES6ES8强大的动力性能带来出色的加速能力,同时驾乘表现以及科技配置都令人满意,唯独355km的综合续航里程与目前主流纯电动车的水平不太相符。而此次ES6则弥补了这一短板,续航里程有了长足的进步。

蔚来ES6ES6基准版和性能版车型标配容量为70kWh的电池组,综合续航里程410km,达到了主流纯电动车的续航水平。用户还可选装84kWh的电池组,综合续航里程可达510km,选装价格为5万元。

蔚来2019款蔚来ES6ES6的内饰设计与ES8并无明显改变,可以说家族味道浓郁,11.3英寸的"全面屏"边框窄了很多算是一项改进配置。ES6在配置及续航能力上"取长补短" ,满足了更多消费者需求,市场受众人群范围拓宽,想必在2019年销量不会令蔚来担心。

  3、北汽新能源EC3

  说到今年新能源车销量突破百万,曾连续多月蝉联销冠的北汽新能源EC系列,可以称得上功臣车型。在此前EC系列车型较低的续航里程面对新的补贴政策几乎处于0补贴的状态,北汽新能源及时更新产品推出EC3。

  北汽新能源EC3在动力及续航里程上都有长足的进步,且依然维持6-7万元的价格水平,保证了产品很高的性价比,满足了很多以代步、占号等消费者的需求,随之销量再度创下佳绩。

北汽新能源EC3此前北汽EC系列车型的补贴后价格在5-6万元区间,续航里程200km,对城市通勤来说足够使用。但随着补贴政策的不断升级,消费者对续航里程的要求逐渐提高,北汽新能源随后推出了升级车型EC3。

北汽新能源2018款北汽EC32018成都车展上,北汽新能源EC3正式上市,补贴后售价区间为6.58-7.18万元,新车的NEDC工况续航里程为261km。相比老款车型价格有所上涨,但随之续航里程也相应提高。

北汽新能源2018款北汽EC3此类车型外观内饰设计水准有多高并不重要,动力升级才是重点,EC3换装了一台最大功率为45kW(61Ps)的电机,峰值扭矩150Nm,也就是说动力及续航里程都有所升级。

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