前不久的广州车展上,上汽斯柯达柯迪亚克GT(参数|询价)正式上市发售,售价区间为18.99-26.99万元,柯迪亚克(参数|询价)GT本质上其实还是一台标准的中型SUV,但其轿跑的外观更能满足现在消费者对SUV多元化的需求,相当于在柯迪亚克强大的实用性及性价比的基础上,它融合了新的生活理念,在科技、舒适度和性能上给予了消费者一个更舒适的体验。
外观设计符合中国年轻消费者需求
柯迪亚克GT基于柯迪亚克打造,都使用了大众的MQB模块化平台,这两款车型在开发之初就是同步研发的,这也说明运用在柯迪亚克车系上两条差异化路线的双外形策略,其实是预谋已久,让柯迪亚克来打开市场,站稳脚跟,随之推出柯迪亚克GT顺应市场。
在有了柯迪亚克的基础,柯迪亚克GT在设计之初便提出了运动、个性、时尚、潮流等,满足年轻消费者需求的设计理念,同时作为首先投放于中国市场的柯迪亚克GT,在外观方面,通过中国设计团队的改进与打造,有了更符合国人口味的造型设计。
尾部的全新设计,具备了GT车型应有的所有特征,溜背、翘臀、大尾翼;尾灯变得更为的修长了,整个尾灯的型面以及内部犀利的纹理设计,把水晶切割设计理念体现得更淋漓尽致;后保险杠经过了重新设计,底部增加了扰流板并采用双圆型镀铬的排气尾管,搭配贯穿式的反光板,进一步强化运动气息。
柯迪亚克GT还首次采用了ŠKODA分布式字母品牌Logo标识,以此来加深消费者对斯柯达品牌的印象,并且未来所有斯柯达车型都将采用这种全新的尾部Logo标识。
在柯迪亚克GT推出后,斯柯达品牌在中国市场算是真正开启了双外形的策略,以此来抢占细分市场。作为柯迪亚克的衍生车型,在产品属性方面保留了柯迪亚克基础车型的各项优点,并将SUV车型与GT车型两者各自的特征设计融入到了柯迪亚克GT上,在没有牺牲空间的同时突出了“颜值”的重要性,在购车时我们更想让自己的车是一台看起来与众不同,独树一帜的。
动力表现如同性能“大钢炮”/“GT”并不是虚传
实测车型为TSI380四驱豪华版,在ESC运动模式下,获得了0-100km/h加速6.31s的最好成绩。
关于柯迪亚克GT的性能方面,此前实测的TSI380四驱版,在ESC运动模式下,获得了0-100km/h加速6.31s的最好成绩,这个成绩已经没必要和同级的SUV去比较了,甚至可以去和部分标榜性能的运动型车较量,性能太过“暴力”。通常我们对家用SUV的理解就是开起来平顺、舒适,动力够用就好,但柯迪亚克GT不是,这个“扮猪吃老虎”已经完全颠覆我们的一般理解,这个只靠“颜值”就行的家伙,却还偏要靠“实力”来证明自己。
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