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征服城市与旷野 试驾本田跨界踏板X-ADV

第 2/4 页:本田X-ADV 丰富的车辆配置
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本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADVX-ADV的操控把尽可能还原ADV的样式,加高且平直的变径把让驾驶员在越野驾驶时能够提升对车辆的掌控,不过对于站姿骑行而言,操控把的高度还是略低了一些。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADV本田KEYLESS系统同样出现在了X-ADV中,日常驾驶时可将钥匙放在身上,当驾驶员在车辆2m内就可触发使用,KEYLESS的一体式中控锁操作十分简单,按下旋钮接通电门,锁车、座垫/油箱开启、启动车辆均可轻松完成。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADVX-ADV的手把按键依然是本田自动挡车型的常规布局,加减挡操作集成在左侧手把按键中,而右侧手把负责控制手动/自动切换、D/S/N挡位的切换。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADV2018款车型中首次出现的HSTC(循迹控制系统)让X-ADV在面对附着力低下的路面时提升车辆安全性,防止因后轮扭矩过大而空转侧滑,HSTC系统为二级可调,按住图中的按钮几秒也可完全关闭。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADVX-ADV标配护手,护手对于手部的风阻保护十分到位,此外还能防止倒车砸断刹车牛角。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADVX-ADV的仪表造型来自拉力车中的路书,就连控制风挡的旋钮也有几分路书旋钮的味道,这款全液晶仪表的可视度相当好,仪表顶部的“小帽檐”还可以防止反光。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADV钥匙感应警示灯、空挡指示灯、手刹提示灯、ABS警示灯都集中在了车把压座上。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADV仪表显示信息十分全面,除了醒目的时速、转速显示外,油耗统计、气温、挡位显示、HSTC级别等信息一应俱全。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADV对于X-ADV这种大型踏板车而言,手刹装置必不可少,手刹在操控台的右下方,拉出即可锁止后轮,防止溜车。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADV风挡为五段手动可调式,调节不局限于高度,还有角度的变化,高度的调节范围大约为150cm。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADV由于风挡调节需要两只手同时操作,所以无法再骑行过程中调整,具体操作方式为上图所示。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADVX-ADV与CRF100L使用了相同的刹车配置,相同的日信(NISSIN)对向四活塞辐射卡钳,以及同样的230mm碟刹盘,但与CRF1000L不同的是,X-ADV不具有可关闭后轮ABS的功能。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADV后刹车卡钳型式为单向单活塞,后刹车盘上除了刹车卡钳外,还有手刹机械结构。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADVX-ADV使用了长行程的倒立式前叉,前叉带有压缩阻尼调节功能,可通过减震顶部的旋钮操作。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADV后减震为单筒油压式,采用本田特有的Pro-Link多连杆系统,减震带有基础的预载调节功能。

本田;Honda;本田X-ADV;2018 X-ADVX-ADV配备全覆式链条护罩,有效防止砂石对链条的侵蚀与伤害,但后期维护时链条时却显得更加费力。

 

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