[爱卡汽车 新能源频道 原创]
理念,这个品牌对于消费者来说可能有些陌生,但其实它已经诞生了10年之久。广汽本田早在2008年推出合资自主品牌-理念。如今理念以一款纯电动车VE-1进入新能源车市场。
合资自主品牌不难理解,是指合资车企结合国外技术平台,通过二次开发得来的新品牌及车型,过程中让中国车企有机会深入了解“三大件”的核心技术,最终实现提高自身技术实力的目的。而在随后的几年中,这些新品牌并没有太大起色。但随着新能源汽车的蓬勃发展,且政策层面对新能源汽车产业有本土化的要求,广汽本田以理念VE-1推出新能源纯电动车,既复活了合资自主品牌,同时进一步将新能源产品进行本土化。
一、新能源身份报告
辣评:合资品牌进入新能源市场的敲门砖
姓名:广汽本田理念VE-1
性别:小型纯电动SUV
国籍:中日混血
出生日期:2018广州车展首次亮相
属性:广汽本田缤智纯电动版
此次理念借助电动化的大趋势,推出日系合资品牌的首款纯电动SUV,新车VE-1基于广汽本田缤智打造,市场指导价 22.58 万元,补贴后价格为 17.08 万元起。以原型车不俗的产品力作为基础, 电动化版本VE-1表现如何?
二、车型卖点
理念VE-1是日系合资品牌的首款纯电动SUV,也是广汽本田打入纯电动车市场的敲门砖。理念选择以广汽本田缤智为基础进行升级,将其身份转换为纯电动车。
在今年的北京车展上,理念带来了概念车EV Concept,外观与广汽本田缤智大同小异,仅在细节上作出调整。
理念VE-1的内饰设计,毋庸置疑传承本田的风格,造型不失望不惊喜。根据纯电动属性做出了部分修改,8 英寸大屏搭载有 Carlife 系统,仪表盘中也加入蓝色元素证明身份。
换挡机构与燃油版本一样使用了按钮的形式,保证科技感的同时也便于操作,与纯电动身份匹配的蓝色饰条布置在两边。方向盘造型与缤智基本一致,只是更换了理念的车标。
重点说说空间,虽然电池同样布局在车身底部,VE-1并没有出现地板高度升高,导致车内纵向空间压缩的现象。
由于结构的问题,通常"油改电"车型会升高地板高度,以空出空间安装电池。但这么做会占用车内的纵向空间,理念VE-1很好的规避了这个问题,工程师将电池安装位置降低,不改变原有车身设计,保证车内空间。但相应的离地间隙有所缩小,不过考虑到此类车型大多使用场景在城市道路,对离地间隙的要求不会太高,保证车内空间对于消费者来说更重要。
行李厢空间与广汽本田缤智相同,增加电池没有对行李厢空间造成影响。同时后排座椅支持按比例放倒,储物空间能够灵活利用。
三、动力与续航
动力参数及续航里程在同级车市场中并不占优势,但如果考虑到主要以市内通勤为使用场景,理念VE-1的动力可以满足大多数人的需求。
动力方面,理念VE-1搭载一台永磁同步电机,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩280Nm。
理念VE-1采用容量为53.6kWh的三元锂电池组,综合续航里程为340km,等速续航里程可达430km。
四、竞争力分析
理念VE-1在合资品牌纯电动SUV市场中没有直接竞争对手,以原型车广汽本田缤智的优秀产品力作为背书,外观及内饰设计不会让人眼前一亮,但保守的设计不会出现“还需商榷”的尴尬状况。而“油改电”也没有对车内空间造成影响,保证了乘坐舒适性。理念VE-1在同级车型中的主要竞争对手有吉利帝豪GSe以及广汽传祺GE3 530,理念VE-1的主要优势在于合资品质以及强大营销体系,竞争对手在续航及配置等层面也各有优势。
帝豪GSe是在帝豪GS的基础上进行升级改造而来的纯电动车,这款车的动力参数及续航里程与理念VE-1大同小异,而配置上帝豪GSe略胜一筹且价格要更便宜。
广汽传祺GE3 530的售价与理念VE-1相当,动力层面广汽传祺GE3 530略胜一筹,且综合续航里程410km相比理念VE-1也要有一些优势。虽然同样出自广汽集团,但理念VE-1融入了本田的技术及强大的品牌力,售前售后覆盖面积也要更广泛。
五、一点想法
理念VE-1的推出,作为广汽本田踏入新能源领域的敲门砖,这个已经有十年历史的合资自主品牌,向电动化转型迈出了重要的一步。
理念VE-1使用一款已经被大众认可的车型作为基础进行改造,我认为是非常保守的选择。缩短研发周期及节约成本,规避了外观设计层面的风险,同时维持原车型的车内空间,我想理念VE-1不以牺牲舒适性为代价的转变才能被消费者认可。
编辑点评:合资自主时代的产物,其实有它独有的优势。理念有广汽本田的研发及制造标准为基础,同时成熟的营销体系为新品牌打入市场一路开绿灯。这一次理念VE-1车型的推出,纯电动车市场中多了一位“靠山”很硬的成员,继承了原型车的优势,补贴后的价格也符合它“混血儿”的身份,唯独续航里程这一消费者关注的重要参数略显不足,理念VE-1在市场中的表现如何,拭目以待。
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