年销量目标:55万辆
2018年1-10月:47.53万辆
完成率:86.43%
日前,根据广汽丰田官方公布的数据显示,1-10月份,广汽丰田销量达47.53万辆,同比劲增26.6%,完成年销量目标的86.43%,从目前的销量来看,完成销量目标对于广汽丰田来说已是板上钉钉。
2018年,广汽丰田对市场投放了多款新车,最具看点的莫过于引进了“原汁原味”的定位为小型SUV的C-HR(参数|询价),新车基于丰田TNGA架构打造而来。今年上半年,新款汉兰达(参数|询价)正式上市,汉兰达在国内中型SUV市场中保持了很高的占有率,市场反响非常不错。
根据规划,广汽丰田每年都将会向市场推出TNGA架构打造的车型以及新能源车型,其中雷凌(参数|询价)PHEV将会在2019年正式与消费者见面。雷凌PHEV的外观与现款普通版车型保持一致,同样采用了最新的设计风格,前大灯组造型犀利,并与中网相连。动力方面,新车搭载1.8L自然吸气发动机+电动机,同时还配备容量为9-13kWh的锂离子电池组,纯电动条件下的续航里程超过100km。
年销量目标:71.5万辆
2018年1-10月:59.3万辆
完成率:82.95%
根据一汽丰田官方公布的数据显示,1-10月份,一汽丰田销量达59.3万辆,同比增长2.3%,完成年销量目标的82.95%。
从目前一汽丰田的销量来看,完成年初制定的销量目标,难度不大。2018年是一汽丰田成立第十五周年,与此同时,一汽丰田公布了全新的品牌口号—“致真 至极”,同时,“致真 至极”也将是一汽丰田二次创业的起点。
在车型方面,今年一汽丰田最值得期待的车型是—Avalon亚洲龙(参数|询价),新车基本与海外版车型保持一致,已经于广州车展期间首发亮相并接受预订,预计将于明年3月份正式上市。此外,一汽丰田还在6月份推出了基于丰田TNGA架构打造而来的全新小型SUV—奕泽IZOA(参数|询价),新车采用了“Keen Look”设计语言,搭载2.0L自然吸气发动机。
在未来新车型的投放方面,根据规划,一汽丰田在制造品质方面,将TNGA丰巢概念全面落地,并将QDR产品品质升级。新能源化方面,2019年导入卡罗拉(参数|询价)PHEV车型,2020年导入奕泽(参数|询价)EV车型,2025年全部车型配备电动化。智能网联方面,到2020年新车60%标配车联网、2025年车联网累计保有量320万辆。在营销升级方面,寻求价值认同,实现价值共鸣,更极致的产品与体验,更真诚的服务与沟通。
年销量目标:158万辆
2018年1-10月:124.8万辆
完成率:79%
根据吉利汽车官方公布的数据显示,今年1-10月份,吉利汽车共销售新车124.84万辆,同比劲增37.3%,距离年销量目标还有33.2万辆,完成年销量目标的79%。产品是打开市场大门的钥匙,吉利旗下多款3.0车型月均销量连续过万,全系SUV占总销量的55%,全系轿车表现强劲,巩固了吉利轿车的市场地位。
细分车型方面,在中国品牌销量榜单中,吉利有多款车型跻身榜单前列,自从回归一个吉利,吉利先后发力高端品牌,推出博瑞(参数|询价)、博越(参数|询价)等代表中国品牌的高端车型,与沃尔沃更多技术领域的取经与合作,营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。
今年下半年以来,国内汽车市场的表现并不好,但吉利却在逆势增长。除了在新车型方面的投放以外。在技术方面,吉利汽车在与沃尔沃携手成立CEVT以后,吉利汽车的技术实力得到了大幅提升,率先推出双方共同研发的CMA平台,随后吉利又基于该平台衍生了AMA/BMA/DMA/PMA等平台,未来车型将逐步基于这些平台研发。另外在渠道方面,吉利预计将于今年年底完成550家4S店的建设,3.0标准渠道和服务形象覆盖率达60%。
3月28日,一汽红旗官方正式宣布,备受瞩目的红旗HQ9 PHEV现已启动预售,起始预售价为36万元。
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