竹利江：中国品牌亟需补齐短板缩小差距

　　[XCAR 爱卡专访 原创]

　　2019年爱卡汽车年度车评选将于本月举办，在评选之前，爱卡汽车采访了参与评审的专家、媒体以及超级卡友。本期我们请到了中国汽车工程研究院股份有限公司底盘调校专家/车型项目总监竹利江，竹利江向爱卡汽车表达了他在底盘调校领域的真知灼见，并表示目前中国汽车产业核心技术短板在于电控系统，好的产品均掌握在外国手中，发动机技术、新能源汽车的三电系统、自动变速箱技术等均需要加强，零部件研发、生产技术水平亦需要提升。

　　中国汽车产业核心技术短板在于电控系统

　　中国汽车品牌在最近10年飞速发展，在技术方面有非常大的提升，与合资品牌差距越来 越小，硬件方面精密的测试设备、高度自动化生产设备广泛在主流汽车企业的研发、生产、制造等环节应用，不亚于合资品牌。在软件方面，中国品牌在人才、技术开发流程、生产工艺等方面均较为成熟，与合资品牌差距缩小。在产品方面，汽车造型、车身性能、内饰品质感、舒适性及操控性能等可与部分合资品牌比肩；但在汽车品质感、设计细节、精准开发等方面仍与合资品牌有较大差距。

　　目前中国汽车产业核心技术短板在于电控系统，好的产品均掌握在外国手中，发动机技术、新能源汽车的三电系统、自动变速箱技术等均需要加强，零部件研发、生产技术水平亦需要提升。

　　中国品牌需要消费者的鼓励

　　科技进步往往都会改变用户体验、使用习惯以及出行安全，现在成熟应用的ABS防抱死系统、车身稳定系统、主动刹车、车道偏离预警系统等均有效避免了很多事故，保障了消费者出行安全，目前ADAS、智能网联无人驾驶汽车等新技术正在推进，将对消费者、政府、法规、交通、能源等产生加大的正面影响，对于此种新兴技术可持开放的态度，其成熟应用仍有较长的路要走。

　　近几年汽车销量稳步上升，消费者对中国品牌的接受度越来越高，但中国品牌产品价位仍主要集中在20万以下区间， 合资品牌在15万以上区间仍占据绝大部分的市场份额，豪华品牌仍以合资品牌为主，中国品牌仍需继续修炼“内功”，也需要国人对中国品牌的大力支持。

　　爱卡汽车年度车型评选将为消费者选车、购车提供非常宝贵的意见

　　爱卡汽车选出的产品是通过汽车行业专业人士、有丰富汽车性能经验的媒体以及千万消费者，通过层层评选出的，我相信能够真实反映出汽车水平，能够为消费者选车、购车提供非常宝贵的意见，能够为汽车厂商产品力提升以及研发、生产、制造、服务等环节的改进提供非常有价值的建议。