从海外媒体获知,铃木于近日提交了一份全新跑车的排气专利设计,排气的专利主要是排气小型化以及针对排放标准而制作的催化剂系统,但根据专利图的其他部分,我们可以看出这是一款铃木的全新车型,它疑似搭载了一台全新的四缸发动机,根据推测这很可能是铃木的新一代HAYABUSA(隼)。众所周知,隼在今年正式停产,陆地飞行器的传说也告一段落,而全世界车迷们对隼的情感依然未见减少,一代传奇落幕之快还是让不少人难以接受。
专利图中出现的发动机系统、主车架及摇臂都预示着这是一款全新车型,结合早前关于铃木隼的各项传言,基本可以确定这款传奇车型在未来将会以全新的身份再次亮相。
2018款GSX1300R(隼)是最后一款量产车型,持续了10年的外观设计以及近20年的动力系统,让它在不断更新迭代的竞品面前逐渐丧失优势,在新材料应用和机械增氧的大趋势下,隼的停产是必然。
这款并列四缸发动机的排量为1340cc,最大功率为147kW(199Ps)/9500rpm,最大扭矩为155Nm/7200rpm。未来涡轮增压的加入可能会让动力再次得到提升。
根据隼的车型定位推测, 未来或许和川崎的H2一样,在推出跑车版本之后,根据市场反馈再依托优秀的平台推出一款偏向运动旅行的GT车型。
总结:
全球摩托车市场的低迷令许多老牌摩托车企业提前迎来寒冬,这也令一直表现平平的铃木感到了危机,但今年推出的重磅复古新车KATANA(铃木刀),让铃木借着这一强大“IP”再次回到了公众视野中,全新隼的计划似乎也会重复KATANA的路线,但相比KATANA,隼更注重新技术的应用,相信未来的1-2年里,铃木隼一定会以全新面貌与消费者们再次见面。
近日,从智己官方获悉,智己旗下第四款车型——智己L6将于4月8日正式亮相。新车已于此前完成工信部申报,定位为纯电动中型轿车。
3月29日,长城金刚炮8AT版本正式上市,共推出八款不同配置的车型,价格区间锁定在9.98至12.68万元之间。
3月28日,一汽红旗官方正式宣布,备受瞩目的红旗HQ9 PHEV现已启动预售,起始预售价为36万元。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。