[爱卡汽车 汽车文化 原创]
就在前几天，我们攒了一波儿人加入到抢购“AJ1禁止转卖”的大军当中，但耐克抛出的“禁止转卖主张”实属多余，只要你有钱完全可以花高出指导价十倍的价钱买到一双黄金尺码。在耐克的洗脑之下，这两天身处广州车展的我脑袋里经常鬼使神差地跳出“禁止转卖”四个字，转念一想，与球鞋圈子不同的是，在汽车圈儿中着实有些车是你花钱也买不到的，托关系也没用。
比如说这些赛车……
多看两眼吧，因为在即将开始的Formula E 2018/2019赛季以及接下来的所有赛季中你再也看不到这代Formula E赛车，但作为奥迪参加FE的第一台车，e-tron FE04绝对意义非凡。
2017/2018赛季的Formula E在赛车技术规格上并未彻底改革，所以对“奥迪e-tron FE04”这个半路杀出来的新人来说并不友好，但这似乎并不是什么问题。
本赛季是奥迪作为厂商车队加入到Formula E的第一年，在今年7月份的纽约站结束之后，奥迪凭借e-tron FE04拿下了第一个车队总冠军。
虽然在本次车展中，即将参加2018/2019赛季的第二代FE赛车并没有出现，但是我们有理由相信e-tron FE05依旧是新赛季最热门的夺冠车辆。
二、科尔维特C7.R Redline
就在我写稿子的同时，这台科尔维特C7.R Redline正驰骋在上海国际赛车场的赛道之上，这是雪佛兰Corvette Racing科尔维特厂商车队首次登陆中国。
自1999年首次参加WEC系列赛事以来，Corvette Racing科尔维特厂商共获得了107场胜利，8次登上勒芒GTE-Pro组别最高领奖台，同时也是IMSA系列赛事中首支拿到第一百胜的车队。
第一次出现在WEC中国站的赛场上，科尔维特C7.R Redline寄托了太多车迷的希望，其中就包括我，但是参加车展却让我与WEC上海站的比赛擦肩而过。
不过在车展之上看到这台科尔维特C7.R Redline多多少少也弥补了我没能去到上赛现场的遗憾，相信这支拥有近20年耐力赛经验的车队必将凭借C7.R Redline给我们带来更多的惊喜。
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作者：吴楠启 
作者：许振宇 
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