颠覆你的认知 华人运通的轮毂电机技术

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　在半个多月之前，又一家造车新势力企业正式走入了大众的视野，它有一个非常独特的名字：华人运通。和蔚来、小鹏这类带有明显互联网基因的新势力不同，华人运通更像是传统汽车行业的资深从业者对未来出行的一次探索。它的高管们都是汽车行业响当当的人物，而它的产品则天马行空，带有几分科幻色彩。

2018年10月22日，华人运通召开了首次发布会，这家新兴企业正式进入了大众的视野。

华人运通在发布会上推出了2款概念车，分别是Concept H Hypervelocity和Concept A Active-agility，它们都具有强烈的科幻色彩。

Concept H Hypervelocity是一款3座车型，车内有一个Y字形的支架，方向盘可以在支架上移动，令车内的3个座位都能成为驾驶席。

Concept A Active-agility的尺寸更小一些，但科幻程度丝毫不弱。

Concept A Active-agility由座舱模块和驱动模块这两部分构成。它的座舱模块可以与多种载具相结合，既能上天，又能下海。

　　这两款概念车实在过于科幻，基本上没有量产的可能性，所以在华人运通的首场发布会过后，媒体对它的疑问不减反增。在过去一年里，媒体一直聚焦于“生产”、“交付”这些问题，但是华人运通却根本不谈何时量产、何时交付，也不提在哪建厂、资质怎么解决。华人运通重点介绍的是它的“三智”战略（智能汽车、智捷交通、智慧城市），很有野心也很有前瞻性，但是在大多数人看来，这多少有些遥远，有些虚无。

　　在发布会上，还有一款名为RE05的工程车。与概念车相比，RE05要简陋很多 ，更像是一款卡丁车，但是它代表了华人运通脚踏实地的一面。

RE05这个型号名当中的“RE”代表了research，意思是研究、探索。RE05研究的是四轮转向轮毂电机技术。

什么是轮毂电机？就是把电机及其相关附件集成在轮胎和轮圈当中。其优点是占用空间小、省去了传动轴，并且每个车轮上的扭矩都可以单独控制。

传统的转向系统只有前轮可转向，并且左右车轮的角度必须一致。而四轮转向系统的每个车轮都可转向，并且角度是独立调节的。轮毂电机配上四轮转向系统，可以使它们两者都有最好的发挥。

在四轮转向轮毂电机系统中，四个车轮的动力方向、转向角度可以形成10008种不同的模式组合，其中具有一定价值的有186种。RE05则具备了其中实用性较强的14种驾驶模式。

RE05的仪表盘中央有3个旋钮，用于切换不同的驾驶模式。如果四轮转向轮毂电机技术得到普及，传统的方向盘肯定会被淘汰，因为那时候转向机构要控制的不仅仅是前轮的方向。

RE05采用了2套转向系统，左右车轮的方向必须保持一致。它的后轮采用了线控转向系统，转向机不与方向盘相连。如果采用4套转向系统，驾驶模式会进一步增多，但控制起来要复杂得多。

　　四轮转向轮毂电机技术带来的颠覆不仅是传统方向盘被淘汰，更是车辆行驶状态的巨大变化。利用这项技术，车辆可以实现原地掉头、圆心旋转、平移换道等传统汽车想都不敢想的动作。这项技术有多强？点击观看下方的视频感受一下。

四轮转向轮毂电机技术大幅提升了操控性，在转向时重心转移比起传统汽车要小很多，能够有效减小转向过度的趋势。

四轮转向轮毂电机技术带来的还有安全性的提升，每个车轮的扭矩都可以单独控制，在湿滑路面上的表现更加可控。

利用四轮转向轮毂电机技术，车辆可以像螃蟹一样横向移动，在车头方向不变的情况下实现变道。这样一来，侧方停车可就方便多了。另外，这项技术还可以令车辆的转弯半径大幅减小，非常适合城市。

　　轮毂电机并不是新生事物，它之所以没有得到大规模应用，是因为轮毂电机会带来簧下质量的大幅增加，对车辆的舒适性会造成比较大的影响。目前，华人运通在尝试通过轻量化等技术来解决这一问题。

　　编辑点评：华人运通发布了2款概念车和1款技术验证车。如果说概念车代表了华人运通的愿景，那么RE05工程车则代表了实现这个愿景的技术基础之一。RE05所搭载的四轮转向轮毂电机系统将会改变人们对车辆、驾驶的认知，有很大概率会成为未来汽车的发展方向。