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广汽讴歌全新RDX正式上市 32.8万元起

第 2/3 页:试驾内容回顾
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  试驾内容回顾

  相信很多人都像我一样早就对这台2.0T发动机配10AT变速箱的组合充满好奇,单从账面参数来看,K20C5有着超过所有竞争对手的数据,而在1600rpm时扭矩就能超过370Nm的表现更是打消了我们对其低扭表现的疑虑。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT在实际驾驶中,全新RDX确实也有着相当充沛的动力储备,起步阶段表现的相当轻快,中高速行驶中再加速的动力表现也很强劲,能为你带来持续的推背感。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT由于低扭充足,所以油门踏板并没有像一般日系车一样将初段调校的很灵敏,而是表现出了足够的底气,整个加速过程线性,友好,你可以放心的对油门踏板施压。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT新车提供了雪地、舒适、运动和运动+四种驾驶模式,显然对于讴歌来说,运动模式才是最适合它的选择,实际上,舒适模式与运动模式最大的区别在于方向盘助力的轻重。

  而在运动+模式下,讴歌血液中的运动因子则被全面释放,油门踏板的响应速度变得更快,转速也被时刻保持在3000rpm以上,让驾驶员随时能够获得更好的动力,大脚催动油门,你还能听见排气中传来的回火声。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT10AT变速箱的表现实在让人挑不出毛病,无论是与发动机的契合还是对驾驶员意图的理解都十分到位。中高速行驶时突然地板油,变速箱会立刻直降4挡以提供充沛的动力输出。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT在整个试驾过程中,正常巡航时的转速基本维持在1700rpm左右,另外在110km/h巡航时,变速箱能够自动挂入10挡。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT底盘悬挂表现出了很好的韧性,路面上的大部分颠簸被过滤的相对彻底,而在遇到较大的起伏或高速过弯时,悬挂又能起到很好的支撑作用。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT第四代SH-AWD系统能够为外侧后车轮提供更多的动力,最大限度的发挥轮胎的牵引力,虽然它对操控的提升并不如PAWS那样直接、明显,但依然让这辆中型SUV在山路中给予我充足的信心。

 

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讴歌RDX
本地参考价:32.80-43.80万 级别:中型SUV 保修:4年或10万公里 生产方式:合资

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