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日系土豪的新一轮大比武!RDX VS QX50

第 3/3 页:两者综合实力大比武!
第 1/3 页:营销策略大比武!第 2/3 页:两者的看家亮点大比武!第 3/3 页:两者综合实力大比武!
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  两者综合实力大比武!

  英菲尼迪全新QX50:要说综合实力,你可真是一丁点儿胜算也没有,我这弯月D柱、贝壳式前机舱盖、圣托里尼内饰(虽说要加钱吧,但是我有啊~),和我争,你有这个实力吗?

  讴歌全新RDX:外观有啥可说的?咱说说空间啊,我那后排地板可是纯平,别说你是因为有四驱,我也有啊兄dei!

  对于丑与美这件事每个人都有着自己的见解

  英菲尼迪全新QX50

东风英菲尼迪2018款英菲尼迪QX50

东风英菲尼迪2018款英菲尼迪QX50

东风英菲尼迪2018款英菲尼迪QX50

  外观方面,新车的整体设计基本延续了海外版车型,采用家族最新设计语言,大尺寸进气格栅使得前脸看上去非常霸气。星际矩阵式LED大灯造型修长动感,并支持自适应远近光功能。此外,新车还搭载了LED雾灯,不过最值得关注的是新车在保险杠两侧配备了进气口,这个进气口并非装饰,而是真正的进气口,非常有辨识度。

东风英菲尼迪2018款英菲尼迪QX50

东风英菲尼迪2018款英菲尼迪QX50

东风英菲尼迪2018款英菲尼迪QX50

  内饰部分,新车的整体设计同样基本延续海外版车型,中控台采用不对称的设计,多种不同材质的应用也使得内饰的豪华感有所提升。此外,新车中控台采用上下双屏幕设计,上面的屏幕主要负责显示信息,下面的屏幕则用来操作。

东风英菲尼迪2018款英菲尼迪QX50

东风英菲尼迪2018款英菲尼迪QX50

东风英菲尼迪2018款英菲尼迪QX50

  配置方面,新车全系标配全LED前大灯组、全景天窗、中控液晶屏、ANC主动降噪系统、一键启动、自动启/停等配置。此外,抬头显示、车内氛围灯、方向盘加热、发动机远程启动、全景摄像头等科技化配置也出现在了高配车型上。

QX50图中体验者身高178cm,调整好坐姿,此时头部空间有一拳的剩余。

QX50保持前排座椅不动,体验者移步后排,此时后排腿部空间有两拳的剩余,我们能看到在轴距和车身长度减小的情况下,后排依然有着相对充裕的腿部空间。

试驾QX50新车全系都配有电动行李厢,并且行李厢盖开启高度也能够调节,另外,得益于底盘结构的调整,行李厢空间也由原来的321L变为565L。

  讴歌全新RDX

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT

  外观方面,新车的前脸依旧延续了“Acura Precision Concept”家族化设计理念,锋利有致的线条勾勒出了层次分明的轮廓,整体造型颇具个性。钻石切割设计的五边形前格栅是其家族设计的标志性元素,内部错落有致的菱形体现了讴歌“精致美学”的宗旨。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT

  大灯依旧采用“Jewel Eye”光学照明系统,7个带有透镜的LED光学镜头为犀利的造型增添了一些精致感。车身侧面,多条腰线的勾勒与车顶在C柱后逐渐加宽的设计形成了流畅的车侧造型,新车的长宽高分别为4725mm/1926mm/1668mm,加长后的轴距达到了2750mm。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT

  相较于个性十足的车头,车尾的设计则要相对简洁,但通过尾灯上下两侧延伸出来的腰线依旧让它的车尾立体感十足。为了达到轻量化的目的,车尾的行李厢盖并没有使用任何金属材料,你所看到的蓝色饰板全部采用了树脂材料。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT体验者身高176cm,将座椅调至最低并保持合理坐姿,此时头部空间剩余一拳两指。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT后排座椅的填充物与前排同样柔软,虽然靠背角度不能调节,但依然保持了不错的舒适性。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT保持前排座椅位置不变,相同体验者来到后排,此时头部空间剩余四指,腿部空间剩余一拳三指。

逆袭之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T 10AT虽然新车配备了四驱系统,但后排地板依然接近纯平,为后排第三名乘客的舒适性提供了保障。

  编辑点评:英菲尼迪与讴歌都属于日系的豪华品牌,虽然入华也已经十余载,但是销量依旧不是很令人满意。导致这样的原因可能是多方面的问题,讴歌以及英菲尼迪也意识到了,通过全新的营销策略作为铺垫,未来两款新车的销量势必会有所提升,加上两款车已经在华国产,售价就一定不会有进口车型那么高,但是能否征服我们国人的心,还有待考量!

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