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不到5万的750街车 抢先试驾贝纳利752S

第 2/4 页:秒杀各路国产车的“超标”配置
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Benelli;贝纳利;贝纳利752S752S使用了一根铝合金变径车把,车把角度和宽度与我们常见的欧洲街车无异。

Benelli;贝纳利;贝纳利752S752S的亮点之一就是这块全彩TFT仪表,全彩的设计符合了当下消费者的审美需求,其尺寸设计的也非常合理;在使用上,除了时速、转速、油量、里程等基本数据外,没有加入油耗功能。

Benelli;贝纳利;贝纳利752S操控把按键与目前市售的贝纳利车型基本相同,按键排列紧凑,并没有显现出廉价感。

Benelli;贝纳利;贝纳利752S在左侧手把内侧还设置了一个ABS开启/关闭的开关,方便驾驶员根据驾驶情况来调整。

Benelli;贝纳利;贝纳利752S752S采用了欧洲街车惯用的钢管编织车架,黑色的车架看上去张力十足,这种设计在具有轻量化特点的同时,还兼顾了高强度和不错的视觉效果。

Benelli;贝纳利;贝纳利752S后摇臂部分采用双排钢管设计,这种设计我们已经在贝纳利TNT302、幼狮、TRK502上见到多次。

Benelli;贝纳利;贝纳利752S牙盘一侧的摇臂加入了纵向加强杆,强度得到进一步保证。

Benelli;贝纳利;贝纳利752S此次拍摄的车型为752S 标准版,所以图片中的车型并没有使用Marzocchi前叉,这款贝纳利自产的50mm倒叉不具备调节功能。

贝纳利;Benelli;TRK251 752S 502C752S 高配版采用Marzocchi倒立式前叉,具备调节功能,而高配版车型5.38万的售价,就可以拥有顶级意大利品牌配件,仔细想想还是比较划算的。

Benelli;贝纳利;贝纳利752S标准版752S采用贝纳利自产的单筒油压减震,具备预载调节功能,高配版车型的后减震由KYB提供。

Benelli;贝纳利;贝纳利752S标准版车型的对向四活塞卡钳同样为贝纳利自产,这款卡钳应用在多款贝纳利的国产车型中,在此不做过多介绍。

Benelli;贝纳利;贝纳利752S标准版车型的后刹车卡钳同样为贝纳利自产,卡钳形式为对向双活塞,整车标配ABS系统。

贝纳利;Benelli;TRK251 752S 502C高配版车型的前后卡钳均由Brembo提供,前刹车卡钳为Brembo M4型号,这款卡钳多出现于欧洲高端车型中,在国产车型中出现还尚属首次。

 

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