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揭开裙底看本质 金杯F50/宝骏730拆解

第 3/3 页:底盘悬挂拆解对比
第 1/3 页:车辆外部拆解对比第 2/3 页:车辆内部拆解对比第 3/3 页:底盘悬挂拆解对比
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三、底盘悬挂拆解对比

  将外部和内部进行对比拆解之后,我们最后再来看底盘和悬挂,这两款车又会有何不同呢?

金杯F50这辆金杯F50(参数|询价)原配的是路航LS388静音系列轮胎,规格尺寸为195/65 R15,较大的扁平比可以在一定程度上保证在颠簸路面的舒适性。

金杯F50这辆宝骏730(参数|询价)原配的是佳通舒适系列228轮胎,规格尺寸为195/55 R16,佳通舒适系列轮胎在舒适性和静音性方面表现不错,市场口碑也较高。

金杯F50再来看刹车系统,金杯F50的刹车系统为前盘后鼓,这样的配置在同级别车型中并没有太大的优势。

金杯F50不过令人比较意外的是,金杯F50的前刹车分泵为双活塞设计,相比于单活塞设计,双活塞设计能够带来更好的刹车效果。

金杯F50宝骏730的刹车系统为前后四轮盘刹,相比于鼓刹,盘刹的稳定性和刹车效果都要更好一些。

金杯F50不过宝骏730的刹车分泵均为单活塞设计,这点相比于金杯F50的双活塞设计就显得稍微逊色一些了。

金杯F50金杯F50采用了前麦弗逊独立悬挂,副车架采用六点固定,增加稳定性的同时,也提升了整车的NVH性能。

金杯F50宝骏730同样采用了前麦弗逊独立悬挂,但是副车架采用四点固定,相比于金杯F50表现得更加中规中矩一些。

金杯F50金杯F50采用了后“五”连杆非独立悬挂,承载能力更强,后减震器直接连接在纵梁上,限位块和缓冲块都单独设计。

金杯F50宝骏730采用了后扭力梁非独立悬挂,相比于金杯F50的后“五”连杆非独立悬挂,在理论上舒适性要稍微逊色一些。

金杯F50另外,宝骏730的后减震器连接在了后轮的轮旋里,这样的设计会在一定程度上侵占车内的乘坐空间。

金杯F50两款MPV同样采用了底挂式备胎的设计,其中金杯F50的备胎是托架式固定结构,拆卸和安装都比较方便,比较人性化。

金杯F50金杯F50的备胎距离车身后部较近,在取出时也比较方便一些。

金杯F50宝骏730的备胎是吊链式拴紧固定结构,在拆卸和安装时,需要摇动吊链,过程比较复杂一些。

金杯F50另外,宝骏730的备胎距离车后部较远。脑部一下画面,当需要使用备胎时,拆卸下备胎但是离车尾较远,还要趴到车底下才能将备胎取出来,无论是对于男生还是女生都比较辛苦。

  编辑点评:通过从外部、内部和底盘悬挂进行拆解对比,我们发现这两款MPV作为中国品牌MPV市场中的典型代表,无论在用料、设计还是细节等方面都已经达到了较高的水平。当然在动力性、配置、安全性和人性化设计等方面这两款车存在些许差异,根根不同的个人喜好,都是值得考虑的选择。

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厂商指导价:5.99-10.89万 级别:MPV 保修:- 生产方式:自主

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