[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　去过上海也去过天津，说实话在我心里一直觉得这两座城市有太多的相似之处，或许是二者都曾为租界的原因，大量被保留下来的西方建筑才让我产生了这样的感觉。但，二者又是那么不同，上海明快、急促，天津闲适、淡然，所以我才更喜欢天津。多年之后我再次来到天津，与楼兰一起，本是漫无目的，怎料却闯入一场时光之旅。

　　旅行开始之前我们首先来认识一下文章中的主角——东风日产楼兰。

相信大家对这台车并不陌生，楼兰作为东风日产在中国市场的主打车型之一，多年来积累的用户基础还是相当雄厚的。以“V-motion”理念为基础设计而来的楼兰，在颜值方面早已深入人心，这也是为什么前些日子刚刚发布的2019款楼兰依旧延续了这代外观设计的原因。

楼兰所采用的大灯设计与日产旗下另一款性能车——370Z的头灯如出一辙，极大地增加了外观造型的“流动感”，同时也多了几分玩味之感。

虽然楼兰的个头很大，但它并不是一台严肃刻板的SUV，邓禄普Sport Maxx轮胎主打操控和性能，从这一点上就能反映出楼兰在产品定位上的意图，所以你尽管带它出去兜风吧。

隐藏在头部车标下方的摄像头与另外三颗摄像头组成了全景倒车影像，高科技配置傍身能够使安全性能更加优秀，毕竟这是一台身长接近4.9m的庞然大物。

走进车内，与大多数日产车型所要传达的内饰思想一样，舒适且耐推敲，圆润的“T”字型中控台与“天籁”如出一辙，人机交互设计依旧很棒，坐在座椅之上会有一份悠然自得。

触屏与实体按键相结合是我最喜欢的设计，车机的流畅度表现也十分不错。此外，整个车辆安全系统中还提供并线辅助、主动刹车、线路保持等高科技功能。

BOSE为楼兰特殊调校了一套由11个喇叭组成的音响系统，无论是高音、中音还是低音都令我这个不怎么懂音频设备的人如痴如醉，好不惬意。

在楼兰的人性化设计当中，后排乘客的体验尤为重要，可以播放3种来源的音/视频文件的后排娱乐屏幕就很好地说明了这一点。总之，整个内饰的设计使人倍感舒适。

　　拿到这台东风日产楼兰之后我们立即启程，其实北京离天津的距离并不远，就算你在高速上“闲庭信步”，有三个小时也能到。

去之前并没有详细地做过攻略，但是对人文感兴趣的我当然不会错过素有“津门故里”之称的“天津古文化街”，在这里你几乎能找到所有的天津老字号。

从戏楼的门洞进入后，能看到几家经常出现在历史纪录片中的店铺，距今有180多年历史的泥人张便是其中之一，虽然张明山老先生早已辞世，但是他流传下的泥塑手艺代代相传，现在看来依旧令人叹为观止。

而泥人的造型也大多取材于历史题材，在经过造型、烘烤和着色之后，一个个栩栩如生的泥人便诞生了。图中所示关云长，是我最喜欢的三国人物之一。

除了泥人，想必大家对“糖人”也不会陌生，同样是发源于民间的工匠手艺。有人说“吹糖人儿”其实始于北京，在我看来始于哪里不重要，重要的是传承，如今在街头上游走着的吹糖人的手艺人，就是文化的最好传承。

与泥人张有四五间店面之隔的是一家天津非物质文化展览馆，在这里你能免费参观各种有关于天津的非物质文化遗产。大家都听说过天津的十八街麻花吧，但是这么大的你见到过么？

继续深入，还会有更多的天津老字号在等着你。走在这条街上会给人一种穿越到明清两代的错觉，喝喝大碗茶、听听相声，偶尔掏出鼻烟壶闻上一闻，茶楼酒肆的嘈杂让人忘却了今世的浮华。

　　离开天津古文化街不远。上海有黄浦江，天津有海河。黄浦江边永远都是五彩斑斓的高大建筑或是衣冠整洁眺望江景的过客，海河旁则不然。

这里一年四季都会有成群结队的老爷爷们，选择在某座桥的桥桩下用一个完美的姿势跳进海河，然后再游上岸，再跳下去……周而复始，时刻都在发生，又好像什么也没发生过。

因为海河的存在，天津有很多桥。距离古文化街最近的一座桥名叫“狮子林桥”，也是国内最早的一座采用预应力混凝土悬臂技术的桥梁，桥栏、桥身、桥墩等位置分布着大小石狮子几百个。

站在狮子林桥上向远方望去，“天津之眼”赫然出现在眼前，坐落于永乐桥之上。几年前我上去过一次，在摩天轮最顶端你几乎可以俯瞰整个天津地貌。

海河中来来往往的观光船，远处大片西方风格的现代建筑，这会让刚刚从古文化街走出来的你感觉瞬间穿越到了欧洲的某座城市，奇妙至极。

狮子林桥的尽头，一座拥有近150年历史的教堂坐落于此，这座望海楼教堂由法国天主教会修建，原名“圣母得胜堂”，在反洋教运动和义和团运动中两次被焚毁，之后被修复。

紧邻望海楼教堂的便是北洋医院，建筑风格同样为哥特式。这座医院是当时的西方人为了弘扬基督仁爱精神而主办的医院，至今依然沿用。

我们离开古文化街，沿着海河走了大概20分钟的路程便到了每个来天津的游客都必须打卡的“意大利风情街”，这片由原来的意大利租界改造而来的商业街区。

这里的建筑依旧保持着原汁原味的意大利式风情，长条石铺垫而成的道路见证了百年的风雨变迁，在这个街区唯一没有变的就是“喧闹”。

马可波罗的家乡或许就是这个样子，欧式的音乐酒吧氛围不错，爵士和轻摇滚适合过来小酌的人们。

实话实说，我十分热衷于啤酒，但是奈何喜力常对我们说“When You Drive Never Drink”。

最后，夜幕降临之时我们路过袁世凯故居，感慨洗心亭主人这一生的命运坎坷。同时也感慨着时光的奇妙，或许当年的袁世凯也曾像我们一样站在海河边眺望远方。

　　一天的天津之行已经结束，我喜欢这样短暂的旅行，也喜欢漫无目的之中恍然发现的意外。文章最后，我们再次聊一聊这台楼兰给我带来的驾驶感受。

混合动力的SUV车型我开过的不多，而楼兰也是少数能够给我带来惊喜的混动SUV车型，这样的表现完全得益于发动机/电动机和CVT变速箱的调校。

CVT的平顺性自然不必多说，同时得益于电机系统、机械增压发动机以及CVT变速箱的共同配合，整个加速过程中有着持续的动力输出，即使中高速时期也不会出现任何疲软。

2.5L机械增压发动机，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为330Nm，其中电动机的最大功率为15kW（20Ps），最大扭矩为160Nm，依靠这样的动力数据，楼兰可以在9s左右实现0~100km/h的加速。

　　总的来说，东风日产楼兰这台拥有混合动力系统的车型是一台运动性和舒适性兼顾的SUV，诸如目前与楼兰同一级别的SUV车型要么是硬朗运动，要么是沉稳商务，几乎很少有车能够做到楼兰这样二者兼顾。