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年轻汽车设计师们笔下的融合之“道”

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: 耿安 2018-10-17 00:53:25 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车视觉频道原创]

　　不可否认，中国品牌在造型设计上已经初步摆脱了模仿、抄袭的初级发展阶段，越来越多的原创设计都在无形间激发了自主车型的产品活力。当然，这样的成果并不只是依赖于高价聘请国外大牌设计师而轻易获得的国际化笔触，可以说逐渐崭露头角的新生代中国设计师也发挥了不可忽视的积极作用。而就在10月15日，第七届中国汽车造型设计大赛总决赛在十堰落下帷幕，一批优秀的、以“道”为主题的参赛作品，再次展现了中国年轻设计师们在传承中创新的不俗实力。

由中国汽车工程学会和各地方政府共同创办的中国汽车造型设计大赛经历了十二年的发展，2018年的第七届比赛选址在了十堰市，并以传承自武当的“道法自然、天人合一”为设计主题。

　　由于参赛作品较多，所以我仅甄选了四个不同类型且与主题贴合的作品，而这次提交的大部分作品都不约而同地选择了清洁能源作为设计模板，这或许也预示了未来汽车制造将会在驱动形式上发生变革。

　　作品一：《和》二等奖

　　从命题作文的角度看，这一设计作品在外形设计上更贴近道教所承载的文化内涵。除以仿生的荷花花瓣为车头造型外，其俯视角度更呈现出了一种似鱼非鱼的玄妙之感。

　　在驱动形式上，车尾下方似莲蓬状的空间内放置了一台喷气式发动机，并采用了无车轮的悬浮式设计，通过车头造型的变换，可实现海、陆、空的三栖驾驶模式。而除此之外，由碳纤维打造的车身和车头极低的风阻系数还能进一步减少燃料消耗。

　　作品二：《逍遥》二等奖

这件命名为逍遥的设计作品以舒适、智能的公共出行方式为设计思路，其最大的亮点在于，类似竹简的座椅结构可根据乘坐者的坐姿需求随意改变形状，不仅更贴合人体，同时还能随意调整车内的空间布局。

　　作品三：《循》

这件作品出自三个90后设计师，作品形式也更贴近最近两年主机厂推出的概念车雏形。其内部为单人单座设计，车门开启方式的设计灵感来自甲虫背部，十分具有新意。

向两侧突出的车轮设计可以在碰撞时提前吸能，这样在水平方向上居中的驾驶舱会获得更佳的安全系数。同时车头两侧的格栅并不是传统内燃机所需的进气口，它的存在是为了将高速行驶时产生的风能转化为电能。

　　作品四：《非常道》

当然，设计并不是形而上学地将主题生搬硬套，服务于功能的视觉立意才是造型设计的基础内核。这件由单人独立创作的设计作品主要强调了立体交通的变革和全新的生活方式，简洁、低调，一切以实用为本。

　　编辑点评：在这届大赛上，我们欣喜地看到了设计新秀们将天马行空、脑洞大开的想法付诸于实践，而在“道法自然、天人合一”的特殊命题下，那些很难与科技感相融的传统元素和道家思想也都得到了最大限度的体现。可以说，以汽车为载体的“中国设计”一直在进步，而在未来，“中国设计”也必将逐渐得到国际市场的认可。

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